1樓：柔情西瓜啊
首先要知道乘坐的航班的航空公司，然後對應值機櫃臺上螢幕的航空公司標誌即可，為了確保時間的充裕，一般都是提前兩小時到機場取登機牌，辦理登記牌一定要記得帶身份證，在登機前40分辦理登機卡的通道就關閉了，乘機注意事項如下：
1、網上購買的多數是電子機票，只要身份證就可以辦理登機，不需要其他憑證。
2、確認起飛的機場和時間，大的機場(如北京)有幾個航站樓，上海更是兩個機場、各有幾個航站樓，必須要確認，不能搞錯，免得奔波(各航站樓相距很遠)。
3、提前2個小時到達機場，找到乘坐的航班的航空公司值機櫃臺，將身份證遞交進去，工作人員會為乘客辦理登機手續(核對身份證和姓名等等)，然後給乘客一張登機牌。
擴充套件資料
流程1、到機場。你要注意時間，因為航空公司規定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續，所以你最好在起飛前1個小時到機場。
3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢櫃檯，你將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員稽核沒問題會在登機牌上面蓋章。然後過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的x光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。
安檢沒問題就進候機廳。
4、候機。通過安檢後，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。
找到候機廳就在那裡休息吧，等廣播通知登機。如果你抽菸的話，可以到吸菸室吸菸。記得注意聽廣播啊。
5、登機。聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著別人上飛機吧。
6、找機上位置。登機牌上標明有你的位置，如：5d、11c什麼的，數字代表第幾排，每排的座位是按a、b、c、d、e、f。
排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。
7、餐食。在飛行時，航空公司有免費飲料派發，長航線如在進餐時間，會有免費餐食**（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。
8、到達。飛機到達目的站後，如果你託運有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會有取行李的地方。
注意事項：
乘機手續
一般順序是這樣：
1、拿著機票、身份證（非典期間多了個健康申報表）到指定櫃檯（一般一進侯機廳就可以看見一個大螢幕，上面顯示有各個航班相對應的辦理櫃檯號）交給辦理人員，她（他）會給你換登機牌，問你有沒有行李要託運，記住拿回來的東西里至少應有三樣：身份證、機票、登機牌，別落下了。
2、買保險（20元，不強制，看個人需要）。
3、安全檢查：到這裡需要提供三樣東西：身份證、機票、登機牌。
4、到指定登機口等著上飛機，注意廣播通知。登機口號碼在登機牌上有標明。
1、客票一般可以在客票有效期一年內不限次數的變更，具體情況按航空公司不同而定。
2、但由於乘運的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時，該航空公司應儘可能優先安排旅客乘坐後續航班，或為其籤轉其他航空公司的航班
3、如因上述原因，旅客的艙位等級也需變更時，票款的差額，多退少補。具體以民航各航空公司規定為準！
4、旅客購票後因故不能成行，可到購票處辦理退票。退票時，除憑有效客票外，還要提供本人的有效身份證件，在航班離站規定時間24小時之前要求退票，收取的退票費由各航空公司自行決定。
5、但最高不得超過機票**的10%；在航班離站規定時間24小時以內，2小時之前退票，收取客票價10%的退票費；在航班離站規定時間2小時以內退票，收取客票價20%的退票費；在航班離站規定時間後退票按誤機處理。
6、如因航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發站應退
7、還全部票款，經停地應退還還未使用航段全部票款，均不收取退票費。
2樓：匿名使用者
你的意思是想問怎麼找值機櫃臺嗎？
到達機場出發大廳後，找一塊出港航班顯示屏看一下就清楚了（見下圖所示）。
有關交通安全的標語
3樓：我知道
紅燈停綠燈行，黃燈亮了停一停
4樓：酊苒
開車不喝酒，喝酒不開車。
5樓：橋彭局馨榮
1行萬里平安路
做百年長樂人
2但願人長久
千里路暢通
3人生美好
步步小心
4路無規不暢
國無法不寧
5狹路相逢“讓”者勝
6處罰違章不留情
看似無情最深情
7愛妻愛子愛家庭
無視交規等於零
8亂穿馬路
失道無助
9禮讓禮讓
人車無恙
怎麼把交管12123上面的文件（道路交通事故認定書）**下來 5
6樓：清珠星
個人登入交管官網，個人主頁的“事故快處”，即可以看到相關事故認定書單號。
交管12123上看事故認定書方法：
1、開啟交管12123，點選“事故快處”，如下圖所示。
2、然後點選底部“錄入事故”，如d下圖所示。
3、 直接點選底部“下一步”，如下圖所示。
4、只能在事故現場錄入，否則會將事故定位到當事人錄入時所處位置，然後，倒計時後自動跳轉，點選“閱讀並同意”即可，如下圖所示。
5、然後拍照提交，如下圖所示。
6、 稽核通過後，點選底部“下一步”，如下圖所示。
7、然後選擇事故情形，如下圖所示。
8、選擇驗證方式，如下圖所示。
9、對方簡訊驗證確認，如下圖所示。
10、提交電子簽名，如下圖所示。
13、就出現了交通事故認定書了，如下圖所示。
7樓：醫貝棠
遲來互相可以用截圖，然後截圖之後呢？可以用word列印出來複製到那個電腦上，或者複製在手機上連線印表機列印出來就可以了
8樓：匿名使用者
你在**找到的，我的找不到，說下謝謝
9樓：祝痛苦
你是在看先到認定書的？我怎麼找不到
交通銀行銀聯和儲蓄卡區別
10樓：廣發**
借記卡（即儲蓄卡）為銀行向持卡人簽發的，不具有信用額度的銀行卡。持卡人需要先存款，才可以使用。
**賬戶的三方存管業務僅支援繫結開戶人本人名下的銀行借記卡，不支援繫結他人的銀行卡，也不支援信用卡繫結。
11樓：愛連君
銀聯卡的範圍比儲蓄卡要廣泛。
銀聯卡是指符合統一業務規範和技術標準要求，並且在指定位置印有“銀聯”字樣的銀行卡。卡號多為“62”開頭。加印“銀聯”標識的銀行卡，必須符合中國人民銀行規定的統一業務規範和技術標準，並經中國人民銀行批准。
銀聯是一個組織,即銀行卡聯合會,銀聯卡是指加入銀聯的銀行所發行的貼有銀聯標誌的所有銀行卡，包括儲蓄卡，借記卡和信用卡,儲蓄卡只是銀行卡的一種。
儲蓄卡主要作用是儲蓄存款，持卡人通過銀行建立的電子支付網路和卡片所具有的磁條讀入和人工密碼輸入，可實現刷卡消費、atm提現、轉賬、各類繳費，通過卡片進行的費用支出等於儲蓄賬戶餘額的減少。賬戶餘額為零，該卡的支付作用也降為零。儲蓄卡的申辦十分簡單，無需銀行進行審批，一般可實現即辦即取。
可以這樣說，儲蓄卡是銀聯卡的一種。儲蓄卡一定是銀聯卡，但是銀聯卡不一定是儲蓄卡。
以上是一張建設銀行的儲蓄卡，卡片右下角有“銀聯”標誌，所以，它也是一種銀聯卡。
工資卡一般就是一種普通的儲蓄卡，因為由公司每月存入工資額，持卡人只能在餘額範圍內消費或提取現金。當然，工資卡也是一種銀聯卡。
12樓：發兔冷知識
借記卡和儲蓄卡有什麼區別？
13樓：匿名使用者
首先 你說的那三種卡別不是同一個層面的 交通銀行的借記卡就叫做太平洋借記卡，而太平洋卡廣泛地包括借記卡（就是普通的儲蓄卡，所以借記卡就是儲蓄卡，沒有區別）和貸記卡（貸記卡就是平常所說的信用卡），現在發行的借記卡全部都有銀聯標誌，也就是你說的銀聯卡。銀聯是一家公司，簡單地說像是各個銀行之間的連線帶或者說是中介，將各個銀行的某些業務連線起來，這就是你為什麼用交行卡能在農行有銀聯標識的櫃員機上取錢的原因。
其次，一般的工資卡都是借記卡，也就是有銀聯標誌的普通儲蓄卡。
這個答案應該夠清晰明瞭吧
交通法責任劃分？ 200
14樓：打下大蝦的大俠
發生一起交通事故，不管是雙方責任造成還是單方責任造成，總會要判定出一個結果的。想必很多人都想要了解，道路交通安全法責任劃分原則是怎樣的？不服交通事故責任認定的複核程式有哪些？
交通事故責任認定拒簽有什麼後果？下面由找法網小編為您介紹一下。
一、道路交通安全法責任劃分原則
(一)行為責任原則
如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。
交通事故認定是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定，在認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責任問題。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定“公 安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。交通事故責任認定是過錯認定原則。
當事人的行為對發生交通事故所起的作用;即指有因果關係的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴重程度。其中“過錯的嚴重程度”是以“當事人的行為”為前提的。在認定交通事故責任時，先看“當事人的行為對發生交通事故所起的作用”，然後，確定該行為過錯的嚴重程度”。
(二)因果關係原則
根據《交通事故處理程式規定》第四十五條第一款的規定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關於那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關係的行為才起作用。
(三)路權原則
路權原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通訊號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通訊號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。
各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現代化交通設施給所有的交通參與者規定了各自的通行路線，行人、不同型別的非機動車和機動車都有各自規定的通行路線。然而，在當前的交通環境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。
在強調交通參與者各行其道的同時，也要規範交通參與者使用非其法定優先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。在科學的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。
(四)安全原則
1、合理避讓原則。交通事故的形態千變萬化，事故原因多種多樣，交通參與者在享受通行權利的同時，如遇他人侵犯己方的合法通行權，必須做到合理避讓，主動承擔維護安全的義務。如果發生了交通事故，應怎樣分析雙方的行為在事故中所起的作用呢?
事故責任的劃分，先確定一方已違反了通行規定，後分析另一方如何處置，再以事故發生時雙方是否盡到了安全義務來衡量雙方行為的作用並劃分責任。
2、合理操作原則。合理操作原則為：交通參與者在參與交通執行時，為了保證交通安全，應主動杜絕一些法律法規未禁止，但有可能存在危險隱患的行為。
如果實施了上述行為且造成了交通事故，應負事故責任。
(五)結果責任原則。行為人的行為雖未造成交通事故的發生，但加重了事故後果，應負事故責任，即結果責任原則。
二、不服交通事故責任認定的複核程式
1、當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面複核申請。複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。
2、上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面複核申請後五日內，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，複核申請不予受理，並書面通知當事人。
（1）任何一方當事人向人民法院提起訴訟並經法院受理的；
（2）人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批准逮捕的；
（3）適用簡易程式處理的道路交通事故；
（4）車輛在道路以外通行時發生的事故。
公安機關交通管理部門受理複核申請的，應當書面通知各方當事人。
3、上一級公安機關交通管理部門自受理複核申請之日起三十日內，對下列內容進行審查，並作出複核結論：
（1）道路交通事故事實是否清楚，證據是否確實充分，適用法律是否正確；
（2）道路交通事故責任劃分是否公正；
（3）道路交通事故調查及認定程式是否合法。
複核原則上採取書面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時，可以召集各方當事人到場，聽取各方當事人的意見。
複核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟並經法院受理的，公安機關交通管理部門應當終止複核。
三、交通事故責任認定拒籤的後果
1、簽字只是簽收，即證明收到了，不影響事故責任書的本身效力。即使不簽收，交警隊也可以以留置送達等其他方式以示送達。
2、根據《交通安全法》的有關規定，當事人對道路交通事故責任認定有異議的，可以自《道路交通事故認定書》送達之日起3日內，向上一級交警部門提出書面複核申請。複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。當事人書寫複核申請時，一定要指出《道路交通事故認定書》劃分責任不當的錯誤所在。
3、上一級交通管理部門收到複核申請後5日內，會作出是否受理的決定，自受理之日起30日內，作出複核結論。複核審查期間，當事人不能啟動訴訟程式，否則將導致複核程式終止。
什麼叫憑身份證到機場值機櫃檯辦理登機牌
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機場值機人員主要是幹什麼的，航空公司值機和機場值機人員有什麼不同 都需要幹什麼 越具體越好
值機是民航的一種工種。就是為旅客辦理乘機手續 換登機牌 收運旅客的託運行李 安排旅客的座位 機場值機人員的崗位職責 1 值機工作開始前的準備工作 2 辦理乘機手續 3 航班結載後的值機工作 4 航班結載起飛前的值機工作 5 航班結載飛機起飛後的值機工作。隨著經濟的發展,更多的人選擇飛機作為出行的工具...