1樓：匿名使用者
（你標的**該是**上的** 如果沒錯可能是天津單車苑的）
1.這個把組已經是屬於比較低端的了 把組+坐管都才130 應該也算便宜的了 再便宜的恐怕就有些不可靠了 而且這三件東西再便宜也比130少不了多少錢
2.對於花鍵牙盤和方孔牙盤也存在爭論 說花鍵牙盤好的也有 說方孔好的也喲 其實在實際使用中 也沒什麼差別
3.已經沒什麼可推薦的把組了 用得比較多的入門把組就是abr和新瑞的 不過那些把組就算最便宜的也比你說的那個貴 再上去就是碳纖維的把組了 就不提了
4.這個車比770和公爵500都好 前叉比它們好 變速大套件整體相比也比770和500好 車架一樣 輪組也要好些 雖然是昆騰的滾珠花鼓 不過dp20的圈還是不錯的 （ls居然說沒車圈型號 不知道怎麼看的····lz用的是v剎 車圈該是用v剎車圈 應該是dh19的圈）
5.老款atx pro的車架就是atx7系列的車架（不過貌似atx790的車架和其它7系列的車架不一樣）所以呢 atx pro車架和740 750 770這些車架是一樣的 不過沒有atx870的車架好 atx8系列的車架比pro高一級（09款atx pro車架據說就是atx8車架延續 **也比老款貴兩百的樣子） 總的來說giant的車架強度方面是做得很不錯的 不過giant的車架都是屬於比較硬的 當然這樣的好處就是車架不洩力 當然公爵的車架也是不錯的 屬於和atx7系列乙個檔次吧
總的來說 這車也沒什麼不和諧的地方 lz也不要在把組坐管上省錢的 那些東西如果出問題就會很嚴重的 如果預算夠 輪組可以用培林輪組 網上**比滾珠輪組貴200吧 不過就用你那個輪組也無可厚非 dp20這個圈就是有些偏軟 強度太大了圈承受不住 不過平時這麼騎 或者簡單越野也還是夠用的 嗯 網上買車還是不錯 **相對便宜 東西運回來還要自己去簡單組裝下 也可以享受下diy的樂趣
真不知那位說沒770好的人是怎麼想的 我想問**不如770了？
2樓：匿名使用者
1、把組建議還是別用太便宜的，不安全！不怕一萬、就怕萬一！這個懂吧
2、這個基本沒什麼差距。而且你是新手更體會不出來，
3、如果您只是壓馬路、長途、上下班，可以選擇更便宜的，如果是越野太便宜的靠不住
4、這車比這兩款整車都好，好在大a全套、xcr前叉、坐墊、剎車+剎把、腳踏~
5、這車架如果和09款的atx pro對比是09atx pro更好些，如果是08atx pro，那肯定是870好啦，不過這款車架只有碟剎版，所以您用不了，除非換碟剎
個人建議您+錢把花鼓換成久欲軸承的，如果您只是城市用。不換也行
記得把車圈換成v剎圈，比如dh19，不出意外這配置單肯定是天津單車苑的(我沒買車那會也在那研究過)整車**2082+郵費，也還是不錯的！如果有什麼小問題建議您去捷安特實體店那裡調調就行啦
3樓：匿名使用者
你這個配置好比770好，我發現乙個問題，你花鼓是碟剎的、車圈也是碟剎、可剎車偏偏是v剎。你裝起來怎麼剎啊？要裝v剎必須要v剎車圈。
4樓：匿名使用者
花鼓 昆騰 滾珠 碟剎花鼓 輪組 ￥ 220沒有型號，不知好壞，但是從**上看，應該比較雞肉。
輪組在一台山地車裡重要性不排第一也該排第二。
還有，1l說得得對，剎車沒了。
5樓：手機使用者
好帖,鑑定完畢，謝謝您了
2014款美利達公爵500和捷安特atx770哪個比較好
6樓：匿名使用者
atx770停產很久了，推薦atx850，27.5寸的，通過性更好，公爵500配置較低且不是和atx770乙個等級的，如果在2500左右推薦atx850 2015款，還是油壓碟剎的！
公爵600 700 和捷安特770哪款比較好
7樓：張尐帥
公爵600的賣點是哪個bb5的剎車，整車配置比較一般，而哪個所謂的鎖死叉子也比較雞肋，個人認為600是公爵系列裡邊的乙個雞肋產品，不過單獨的耍帥還是不錯的，剎車耐適，整車質量也還行，不適合做衝山運動，只能是代步工具中的好車子
公爵700，原來的公爵pro，這車不錯，出了個前撥會讓人買的時候鬧心一下，別的沒了，周圍有這車的，起著感覺不錯，前撥用著也不錯哦，如果不是心病太重，就沒必要換，夠用的，這兩車的賣點是整車的協調外加乙個bb5
770，賣點是正常均衡，沒什麼突出的，但也沒什麼毛病，我們這裡騎捷安特的就屬這個多，捷安特裡價效比最高的了，當然，跟公爵700比，還差點，這樣比吧，公爵700的叉子比700貴100多點，變速700前撥不是alivio的，但是770的指撥也不是，各有所缺吧，但影響不大，再加個bb5，你算算，這都400塊了，公爵700買也就2500多點，而770呢？2198，還可多不還價，查了300塊，這樣不久明細了
所以說嘛，按照配置來看公爵700最好了，不過，如果對捷安特有特殊偏愛的話770也不錯哦
8樓：
買公爵500 600 700都錯不了！只要不買770d就行
我剛買了700.。。。。打了個9折給我的2546**。。。。直接拿走
具體分析
770變速套件比500 600的都好，但是車架子比較醜。優勢是捷安特的服務，不過也要看離你家近的那個店家如何了。捷安特的配件是相當的黑。。
推薦理由：服務好，網點多，**在捷安特的車裡算比較合理的。
公爵500典型的真正入門車。捷安特6系和美利達公爵以下的勇士之類都是普通的代步車。如果要求不高，你並不能感覺公爵500 600的acera套件跟770的alivio有什麼區別。
公爵的500是v剎，但是用了碟剎花鼓，所以你可以很方便地花個300元公升級到bb5這個入門名碟。推薦理由：**便宜，架子結實，公升級方便。
600比500多了bb5，以及可鎖的前插。跟770比**基本持平，有的地方捷安特要貴幾百，這都不好說。跟770之比的劣勢就是變速套件第乙個檔次。
但是你要是不太在乎真的沒啥區別。推薦理由：bb5碟剎，可鎖前插，金色的塗裝相當漂亮
700則用了更好的dart1前插，變速套件也公升級到了m410。注意前變速是altus的，這是我提車後才發現的。推薦理由：
bb5碟剎，m410 alivio變速套件，大雁把，**比770在捷安特專賣店家bb5便宜的多。
770d是垃圾，不用考慮了。加的碟也是個菜碟
9樓：
公爵600：atx770
公爵700：atx790
公爵700的價效比應該最高。
價效比從高到低排序：公爵700，atx790，公爵600，atx770 。
美利達公爵600和捷安特的atx770那個更好
公爵600為碟剎，而770是線剎，如果地形平坦770就挺好 同級別，效能差不多，都夠用了，就看個人喜好還有車店售後怎樣。注意一定要選擇合適自己身高的車架尺寸。兩款都去看看，試騎下，看哪款你騎著舒服，看看店員的服務態度，哪家好選哪家，玩車以後難免還會回車店弄這弄那公升級啥的，所以服務態度很重要。美利達...
美利達的公爵500和領航者300對比情況
領航者300 2198元，現在有活動，2098或2058的 公爵500是1998元的 剎車 兩個是一樣的等級，都用的禧瑪諾的入門級線碟。變速 領航者是禧瑪諾alivio的變速，公爵500是禧瑪諾acera變速。車架 都是美利達tfs等級。前叉 等級相同。主要區別 領航者是半光胎性質輪胎 燕把，公爵5...
這個配置和價格怎麼樣？可以入手嗎
這主機板京東 也虛高了，之前京東賣419而已。總體 來說還是不錯了，可以入手 畢竟實店要鋪租貴點還可以接受 偏高啊 cpu散的才420左右，硬碟 345可以買500g的了 320g的散貨 310左右 220w電源太低，目前可以夠用，但是你一旦加個獨立顯示卡就不夠了！最少也要額定300w的 而且260...