1樓：張輝華
2023年10月4日動車組d633次；武漢開往成都東；途徑漢口→漢川→天門南→潛江→荊州→宜昌東→建始→恩施→利川→涪陵北→重慶北→潼南→成都東。
附圖一張（2023年10月份時刻表）：
下面這張是2023年12月份的d633次時刻表：
2樓：位址當密碼
站序 站名 到站時間 出發時間 停留時間
01 武漢 ---- 06:50 ----
02 漢口 07:10 07:16 6分鐘
03 漢川 07:41 07:44 3分鐘
04 天門南 08:02 08:04 2分鐘
05 潛江 08:24 08:26 2分鐘
06 荊州 08:53 08:55 2分鐘
07 宜昌東 09:27 09:33 6分鐘
08 建始 11:11 11:13 2分鐘
09 恩施 11:37 11:42 5分鐘
10 利川 12:18 12:20 2分鐘
11 涪陵北 13:31 13:33 2分鐘
12 重慶北 14:20 14:26 6分鐘
13 潼南 15:14 15:17 3分鐘
14 成都東 16:30 16:30 ----
地鐵 高鐵 動車有什麼區別？哪個最快？
3樓：鷹志說史
高鐵：車次以g開頭，在高速鐵路上執行，速度最快，票價最高，現限速最高每小時300公里。
動車：車次以d動頭，即有在高速鐵路上執行的，也有在普通鐵路上執行的，速度僅次於高鐵，限速每小時250公里。
地鐵和動車、高鐵不是乙個概念。地鐵，屬於城市內的軌道交通，建築密集區域，地鐵修在地下，多線交匯點的換乘站一般2-5層，(5層有北京蒲黃榆站)。
擴充套件資料
地鐵主要功能：
1、客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。
2、貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在2023年及2023年停用。
3、人防：在戰爭（如第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如南韓）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。
4、避寒：有些地方的地下鐵路建築在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及l1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。
5、擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。
高鐵主要優勢：
1、載客量高
無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。
2、耗時少
除最高執行速度外，旅客更關心的是旅行時間。
3、安全性好
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。
4、正點率高
高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生**。
5、舒適方便
座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
6、能耗較低
如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。
跟用機車拖動普通車卡相比，動車組的優點是：
動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤後再移到另一端掛鉤，大為加快運轉的速度。同時亦減少車務人員的工作及提高安全。（機車亦可以用推拉操作達到一樣的效果）。
4樓：鬼王
動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別，地鐵為城市軌道交通，類似於公交性質。
高鐵；車次以g開頭，在高速鐵路上執行，速度最快，票價最高，現限速每小時300公里。
動車；車次以d動頭，即有在高速鐵路上執行的，也有在普通鐵路上執行的，速度僅次於高鐵，一般限速每小時250公里。
地鐵和動車、高鐵不是乙個概念。地鐵，屬於城市內的軌道交通，建築密集區域，地鐵修在地下，多線交匯點的換乘站一般2-5層，(5層有北京蒲黃榆站)。在郊區，地鐵一般修在地表，而且有世俗限制，一般不超過70邁。
動車和高鐵同屬鐵路交通，動車時速一般不超過180邁，高鐵時速最高達到300。這兩個的區別主要就是速度，**和效率的區別。
高鐵是交通工具還是線路 20
5樓：流浪de鐵軌
高鐵即高速鐵路，中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
高鐵的交通工具為動車組。中國的高速動車組列車是時速不低於250公里的動車組（g字頭列車）。
城市軌道交通動車和拖車的區別是什麼？
6樓：哎艾
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。
拖車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用於高速公路、城市道路的清障作業。
7樓：匿名使用者
城市軌道交通動車就是高鐵動車，拖車就是出了交通事故了拖車來拖走
高鐵和動車到底是不是同一種交通工具？
8樓：匿名使用者
作為老百姓，由於國家有高鐵和子彈頭列車，我們有很多方便遠行。然而，在我們的生活中，很多人都說，雖然我們也乘坐高鐵或子彈頭列車，但兩者之間究竟有什麼區別還不清楚。今天我們就來看看。
高速鐵路全稱「高速鐵路」，屬於鐵路系統。中國國家鐵路局的定義是：新建時速250公里（含預留）及以上動車組列車的客運專線，初期執行速度不低於200公里。
動車組，全稱「動車組列車」，是一種高寒型、城際型的鐵路列車。指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動車。
動車是指汽車的型別，而高速鐵路是指鐵路線路的型別。嚴格地說，它們不是同乙個概念。從廣義上講，高速鐵路是一種比普通鐵路更快的鐵路運輸系統，包括軌道、供電網路、高速列車、通訊、班車排程等。
在高速鐵路上，我們乘坐的都是動車組，即c頭、g頭和d頭列車。動車是指時速200公里的鐵路線；高速鐵路是指時速300公里的鐵路線。
隨著京津城際鐵路的開通，其定義又發生了變化。鐵道部表示，根據2023年世界高速鐵路大會的定義，「高速鐵路」必須同時具備三個條件：新建專用線、時速250公里動車組列車和專用列控系統。
因此，在鐵道部現行定義中，以「d」開頭的動車組不被視為「高速鐵路」；以「c」開頭的城際高速鐵路和以「g」開頭的高速動車組被視為「高速鐵路」。
動車組列車有多種型別，包括g、d、c、g、讀「高」、高速動車組列車，最高執行速度為300～350km/h；d、讀取「動態」、普通動車組列車，最高執行速度為200～250km/h；c、讀「城」、城際動車組列車，最高執行速度為160～350km/h。
不同型別的汽車有不同的座位。g字頭列車：商務座、一等座、二等座；d字頭列車：一等座、二等座；c字頭列車：公共運輸。
而且票價也不一樣。g字頭列車最貴。d字頭二等座票價約為0.
31元/公里，g字頭二等座票價約為0.46元/公里。c頭根據各地線路情況確定執行速度。
例如，北京天津城際，c頭都是「復興」，甚至比g頭列車的一部分還要快。然而，廣州城市軌道交通的c型列車最大速度為200公里/小時，中國動車組的g/d/c差價將根據不同的線路、鐵路局、鐵路費用等因素而變化。
除了高鐵車廂，中國還有z、t、k開頭的普通高速列車。z-頭，讀「直」，直達特快列車，最高行駛速度為160km/h；t型頭，讀「特快」，特快列車，最高行駛速度140km/h；k頭，讀「快車」，特快列車，最高行駛速度為120公里/小時。
9樓：lyl010啦
我的這兩個應該不是同一種交通工具，雖然他們長的都差不多，但是其實不是同一種
10樓：哈哈噠噠麼麼哈
高鐵，全稱「高速鐵路」，是屬於鐵路系統。動車，全稱「動車組列車」是鐵路列車的一種，有高寒型、城際型。
11樓：啦啦嚕啦啦
高鐵和動車是同一種交通工具，他們之間只是名字不同
12樓：匿名使用者
其實是不是的啊動車和高鐵的執行方式是不一樣的
13樓：交大是你的母校
我覺得不是，因為動車是高鐵的一種，是包含的關係。
14樓：夢奇奇
和動車是同一種交通工具，只不過他們的名字不一樣而已，
15樓：懸崖上的流浪貓
我覺得應該是同一種工具但是就是他們速度上會有一點區別的，動車可能更快一點
16樓：ao崽
我覺得應該不是，畢竟動車裡面包括高鐵，高鐵只是動車的一種
17樓：匿名使用者
高鐵俗稱的是高速鐵路，動車是車的型別，所以這兩者是不同的概念。
18樓：匿名使用者
這個感覺的話應該是差不多了吧，只是在速度方面有點不一樣。
交通事故可以動車嗎
19樓：是不是
一般情況下不要動車，但是輕微財產損失的事故，在拍攝事故**後，應當要將車移動到不影響交通的位置，否則交警可以罰款。
事故**一定要清晰反映兩車碰撞的位置，所處的街道，以及兩車牌照資訊等，就是既要有小圖，又要有全景圖。以免對以後理賠造成麻煩。
目前中國高鐵的交通狀況？
20樓：匿名使用者
目前只開通七成的高鐵
21樓：滸大水
目前中國高鐵的交通情況很好！
高速鐵路是什麼交通工具
22樓：匿名使用者
高速鐵路，簡稱高鐵，由中國唐山軌道客車****生產的一種最高時速可達350km/h以上的火車，一般為八節，營運時一般頭尾對接，這種列車叫做中國高速鐵路列車，用字母crh來表示，並且把所有crh列車命名為和諧號，所以高速鐵路指的是一種專門由時速350km/h以上的一種火車行使的鐵路。
d1834動車經過哪些站，d2831動車途徑哪些站點
d1834動車組途徑15站，分別是廣州南站，佛山西，賀州，鐘山西，五通，榕江，龍里北，貴陽東，修文縣，遵義，重慶西 合川，潼南，成都東。d1834動車組始發站位 廣州南站，終點站為成都站，歷時10小時零6分。擴充套件資料d1834經過站點的時間如下 1 廣州南站，發車時間13 18 2 佛山西，發車...
動車D1872經過哪些站啊，高鐵D1872經過哪些站
動車d1872經過以下14個站點 廣州南 始發站 三水南 肇慶東 懷集 賀州 桂林西 都勻東 貴陽東 息烽 遵義 婁山關南 桐梓東 桐梓北 重慶西 終點站 d1872次由廣州南開往重慶西，執行時間為7小時49分，全程1201公里。始發站發車時間為14 26，到終點站時間為22 15。擴充套件資料 d...
廈門至杭州動車經過哪些站廈門至杭州動車途經哪些站
截止於2016年12月止，廈門到杭州動車經過站點 晉江 泉州 惠安 涵江 福州南 羅源 福安 福鼎 溫州南 永嘉 溫嶺 台州 寧波和紹興北。 無知無形 車次,始發站 bai,終點站,車輛du型別,發站zhi,發時,到站,到時,停站,歷時dao,硬座,軟座,硬臥中回,軟臥下 2250 廈門 杭州 空調...