1樓：阿星愛生活呀
有一點影響，時間久了會出現動力減弱、費油等症狀。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
外燃機：
就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，2023年由蘇格蘭的r.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。
發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
2樓：大蕊說車
停車後忘記熄火，發動機怠速一整夜，到底對汽車傷害有多大
3樓：匿名使用者
沒有什麼影響，只是發動機空載、怠速執行了24小時，對壽命的影響可以忽略不計。
4樓：
有影響。因為停車後，發動機不熄火，一直處於怠速低速運轉，水幫浦和機油幫浦轉速低，相應的潤滑壓力低，潤滑效果會差點。另外，長時間的低速噴油，燃燒不充分，會加劇積碳出現的概率。
建議高速跑跑車，清理一下。
5樓：孤單的雲在網上
多少有點影響，看你是什麼車，如果是品牌好的***的無所謂!
不過就是有影響也不是很大，目前是沒問題的。問題出現也是在後期了。
開車過水區，車一直沒熄火，但發動機故障燈亮了，請問是發動機進水了嗎？
6樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
車沒有熄火就沒事。發動機是個全密封的環境、唯一可能進水的進氣口和排氣口。排氣口在運作中是不會進水的。
再次啟動發動機發出聲音幾秒後再次熄火，而後啟動多次一直啟動不了，這種情況最嚴重，由於水不能被壓縮，水進入氣缸後發動機還是在高速工作，在做功時無法壓縮水直接導致氣門及連桿頂彎，活塞卡死，中缸磨損嚴重，曲軸彎曲，建議盡快把機油換掉。
有些車型的設計是進氣道設計在葉子板上或者是機蓋上，而且在水中行駛激起的水花也有高低，無法對比，換機油，進氣管吹乾淨。
注意事項：
1、涉水行車的時候一定要注意慢。如若水淹過了排氣管，只要保持低檔位高轉速的行駛車輛亦不會熄火，但是如果沖水則很有可能導致車頭的前方排氣孔進水，進而導致車輛熄火。所有遇到水深時慢性通過。
2、暴雨天行車時要開啟前霧燈和後霧燈，因為前霧燈的燈光發散卻不會耀眼，可以很好的警示前方和後方車輛注意避讓。而雙閃燈則是在特殊情況下開啟的，因為雙閃開啟後轉向燈就無效了，這時候轉彎的話後方車輛無法及時的了解意圖，很容易發生事故。
7樓：火虎
開車過水區，車一直沒熄火，但發動機故障燈亮了，不一定是發動機進水了，也有可能是感測器出問題了，具體需要連線解碼器讀取故障碼，才可以準確知道是哪個感測器出現問題了。
涉水後，出現故障燈應立刻熄火。檢查機油有無進水情況，如果沒有進水再開去4s做全面的檢查。
8樓：山東萬通汽車學院
1.沒有熄火，那麼對發動機是沒有影響的，只有自動熄火拋錨才有影響。過深水後一般會造成電線短路，接觸不良，發動機進水，車體生鏽，布料，隔音層等等，發霉等。
所以涉水後把前機器蓋、4個門和後備箱開啟，晾曬一下，避免潮氣侵蝕，仔細檢查一下。
9樓：西安萬通汽修學校
一般是感應器損壞，可以更換一下感應器試試
停車後一直忘了熄火有24小時，請問對發動機有影響嗎
10樓：阿喵汽車
因為現在車子的技術越來越好，發動機越來越安靜，所以有時候停車之後忘記熄火了，假如車子忘記熄火，發動機怠速執行一整天，對車子到底有多大的傷害呢？阿喵汽車喵哥幫你分析一下，車子一晚上沒熄火到底會不會傷車
11樓：危綺晴刀拔
有影響。因為停車後，發動機不熄火，一直處於怠速低速運轉，水幫浦和機油幫浦轉速低，相應的潤滑壓力低，潤滑效果會差點。另敞撣搬趕植非邦石鮑將外，長時間的低速噴油，燃燒不充分，會加劇積碳出現的概率。
建議高速跑跑車，清理一下。
小汽車忘記熄火，發動機在怠速狀態下工作了24小時，車子會受影響嗎？
12樓：彩虹視野
汽車打著火一直不開走也不加油門叫原地怠速，怠速時只消耗燃油保持發動機的最低運轉需求。有人因為粗心，下車忘記熄火了，怠速了好長時間，甚至是24小時。很多人都說怠速時間久了對車不好，那麼究竟是不是真的？
有什麼危害呢？
其實並沒有太大危害，甚至可以忽略不計。非要說影響的話共有兩點，首先是是浪費燃油，這是最直觀的影響。
怠速時車輛油耗大約每小時2公升左右，怠速24個小時耗油大約48公升，這也得是大油箱，不然中途油也耗盡了。二是會產生一定的積碳。怠速因發動機轉速低，進氣效率低，燃燒本身就不是很完全，容易產生積碳。
另外一點就是產生了積碳排不出來，一直會積攢在氣缸及進氣道中，顯得積碳速度明顯加快。如果你見過免拆清洗進氣道，假設清洗的時候是怠速，清洗完了之後只要稍加油門，排氣管會冒很大的黑煙。
這就是清洗下來的積碳都還留存在氣缸以及進氣道、排氣管中，沒有被排出，加油門讓進排氣氣流增大才會排出車外。所以一直怠速也會是這種效果，積碳產生了排不出來。
所以說經常等人或者做別的事情，怠速三五分鐘就開走了，根本沒有影響，因為就算生產的積碳多一點，車開起來加大油門也就排出了。如果真的忘記熄火怠速了24小時的話也不必擔心，第二天可以跑二十分鐘的高速，把積碳往外排一下，就沒有其它影響了。
沒有條件跑高速的話也可以不去管它，積碳多了後會有一些故障現象，有了故障現象再做徹底的清洗就可以了。跑高速的話第二天就要跑，清洗的話不需要第二天就去清洗，因為即使怠速24小時，也不是說就會產生非常多的積碳影響車輛使用。
怠速時除了耗油和產生積碳以外，也會對環境造成一定的汙染，所以也盡量避免長時間怠速。停車後若需要等待較長時間，一般5分鐘以上就建議熄火等待。
13樓：石家莊萬通汽車學校
怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鐘長時間工作。
短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：
一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成類似積碳的物質，或者叫結焦。長時間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會發現節氣門後面的進氣歧管裡面會有一灘機油，不過這些機油一般會在跑高速後會消失。
二、怠速容易積碳。怠速的時候，一般混合氣會偏濃一些，所以長時間怠速混合氣偏濃，容易使發動機積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如「一腳油門一腳剎車」，一腳油門剛提上速，然後又要剎車了，發動機處於一會加濃，一會減少噴油量的情況，也容易使發動機積碳。
總的來說，長時間怠速不怎麼傷發動機，那點磨損是很小的，不用擔心發動機會出現問題，也就是比較費油，然後使發動機容易消耗機油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時也沒什麼，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然後油箱沒油就熄火了。
即便怠速10小時也沒必要做什麼補救措施，發動機定期保養換油即可，現在發動機沒那麼脆弱，怠速幾天也不會有什麼事的，以後盡量避免長時間怠速即可。
14樓：陽光夏天的向日葵
車子不會受影響的，除了燒油和排放有害氣體汙染空氣外車子的效能是不會有任何問題的，現在的車子工藝越來越好了。就算怠速幾天也沒事，只要注意水溫有沒有異常就可以了。
15樓：半夢半醒
肯定是會受影響的，這樣容易導致發動機積碳，可能會減少使用壽命。
16樓：教育答主***
肯定是會受到影響的，這樣對發動機是非常不好的。
停車後忘記熄火，發動機怠速一整天，對車子有傷害嗎？
17樓：小半汽車
車主停車後忘記熄火，發動機怠速一晚上，會對車輛造成哪些傷害？
18樓：阿喵汽車
因為現在車子的技術越來越好，發動機越來越安靜，所以有時候停車之後忘記熄火了，假如車子忘記熄火，發動機怠速執行一整天，對車子到底有多大的傷害呢？阿喵汽車喵哥幫你分析一下，車子一晚上沒熄火到底會不會傷車
長時間不熄火對車有影響嗎？
19樓：擼車師兄
「好玩 漲姿勢」的diy汽車養護節目《擼車師兄》，每週
一、三、五更新。
20樓：奉壹
1、車輛長時間處於停車不熄火的狀態，發動機會始終處於低轉速工況，活塞氣門更容易產生積炭，從而會產生怠速不穩等影響發動機動力效能的不良現象，甚至對發動機使用壽命產生影響。
2、增加燃油消耗當發動機的轉速很低時,進氣渦流變弱，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當發動機的轉速很低時，氣門漏氣和活塞環的漏氣量增加。
再加上氣缸內燃燒氣體與氣缸壁的接觸時間增長，使散熱損失增大，因而造成發動機的耗油量提公升。對於汽油發動機，由於怠速時的進氣氣流比較弱，化油器較難吹散油霧，因而要求比較濃的混合氣，也會使耗油量增加。
3、增加機件磨損在怠速時，由於發動機潤滑油的壓力比較低，使運動副的潤滑狀況變壞;未燃燒的燃油沖洗氣缸壁;進氣的渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，上述因素都會使各運動副的磨損加劇。
擴充套件資料
在相對密閉的空間裡,汽車發動機長時間地運轉會產生大量的廢氣。由於空氣流通不足,廢氣在空間中的密度越來越大,如果汽車開著外迴圈,那就會很快進入駕駛艙,稍不注意就會引起一氧化碳中毒,重則喪命。
車子在打著火後,原地長時間開空調,會增加散熱器前風扇的負荷,導致熱能慢慢積累,不利於車輛散熱,導致發動機溫度躥公升,不利於精密機械的運轉。
停車等人要熄火,特別是在地下停車場,否則既不安全又不環保,百害無一利。
車4個小時忘記熄火，對發動機有影響嗎？
21樓：瀋陽萬通汽車學校
您好：車4個小時忘記熄火，對發動機的影響進氣道會產生積碳。跑跑高速就好了。
22樓：樂山海天
沒事，就是浪費一點油，有錢就是任性。
請問:車發動後忘記息火乙個小時,對車有影響嗎?
23樓：開心的懶洋洋
在發動機啟動後，如果發動機怠速運轉的時間達到10 min以上，對發動機是十分有害的( 特別是在低溫狀態下) ，其表現是1:增加燃油消耗當發動機的轉速很低時,進氣渦流變弱，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當發動機的轉速很低時，氣門漏氣和活塞環的漏氣量增加。
再加上氣缸內燃燒氣體與氣缸壁的接觸時間增長，使散熱損失增大，因而造成發動機的耗油量提公升。
2對於汽油發動機，由於怠速時的進氣氣流比較弱，化油器較難吹散油霧，因而要求比較濃的混合氣，也會使耗油量增加。增加機件磨損在怠速時，由於發動機潤滑油的壓力比較低，使運動副的潤滑狀況變壞; 未燃燒的燃油沖洗氣缸壁; 進氣的渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，上述因素都會使各運動副的磨損加劇。另外，當冷卻液溫度下降到60℃ 以下時，氣缸內的燃燒生成物可能與水分發生化學反應，生成酸類，致使氣缸的腐蝕程度增加。
3增加氣缸敲擊發動機怠速運轉時，由於氣缸內的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準備時間延長，加上此時氣缸的密封性下降，因而容易產生敲缸聲，縮短發動機的使用壽命。增加事故機率
4由於發動機長時間怠速振動，容易造成車輛的制動裝置鬆脫，導致車輛自行滑溜。
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