1樓：匿名使用者
駕車路線：全程約509.4公里
起點：同舟廣場
1.忻州市內駕車方案
1) 從起點向西南方向出發，沿府前大街行駛220公尺，右轉進入益民路
2) 沿益民路行駛190公尺，左轉進入禹保線
3) 沿禹保線行駛2.7公里，直行進入s249
4) 沿s249行駛460公尺，直行進入迎賓大道
5) 沿迎賓大道行駛10.2公里，朝忻保告訴方向，稍向左轉上匝道
2.沿匝道行駛2.4公里，直行進入五保高速公路
3.沿五保高速公路行駛189.0公里，朝忻州/太原/g55方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛870公尺，直行進入二廣高速公路
5.沿二廣高速公路行駛60.8公里，過楊興河大橋，朝孟縣/陽泉/石家莊/g5方向，稍向右轉上匝道
6.沿匝道行駛1.0公里，直行進入太陽高速公路
7.沿太陽高速公路行駛93.5公里，朝陽泉/石家莊/s45方向，稍向右轉進入郊區章召樞紐
8.沿郊區章召樞紐行駛710公尺，過郊區章召樞紐，右前方轉彎進入天黎高速公路
9.沿天黎高速公路行駛28.5公里，朝太原/石家莊/g5/g20方向，稍向右轉上匝道
10.沿匝道行駛1.5公里，直行進入京崑高速公路
11.沿京崑高速公路行駛2.5公里，直行進入青銀高速公路
12.沿青銀高速公路行駛71.1公里，朝石家莊(西)/石家莊(北)/北京方向，稍向右轉進入京崑高速公路
13.沿京崑高速公路行駛750公尺，直行進入京崑高速公路
14.石家莊市內駕車方案
1) 沿京崑高速公路行駛7.6公里，朝石家莊服務區/京崑高速/保定/北京方向，稍向右轉上匝道
2) 沿匝道行駛2.0公里，直行進入西柏坡高速公路
3) 沿西柏坡高速公路行駛9.3公里，直行進入京崑高速公路
4) 沿京崑高速公路行駛11.0公里，稍向右轉進入西柏坡高速公路
5) 沿西柏坡高速公路行駛620公尺，直行進入西柏坡高速公路
6) 沿西柏坡高速公路行駛6.9公里，在井陘/東回舍/s202出口，稍向右轉上匝道
7) 沿匝道行駛1.1公里，右後方轉彎進入平涉路
8) 沿平涉路行駛3.3公里，進入迎賓南街
9) 沿迎賓南街行駛710公尺，直行進入迎賓北街
10) 沿迎賓北街行駛180公尺，直行進入s241
11) 沿s241行駛190公尺，左轉
12) 行駛280公尺，到達終點(在道路右側)
終點：平山縣孟耳莊小學
2樓：
駕車路線：全程約52.3公里
起點：寶德商務
1.從起點向正北方向出發，行駛70公尺，左轉進入工農路2.沿工農路行駛220公尺，右轉進入中華南大街3.
沿中華南大街行駛450公尺，左轉進入裕華西路4.沿裕華西路行駛3.5公里，進入西二環南路5.
沿西二環南路行駛200公尺，朝和平西路/植物園/天翼路/聯盟路方向，直行上匝道
6.沿匝道行駛270公尺，直行進入西二環南路7.沿西二環南路行駛300公尺，直行進入西二環北路8.
沿西二環北路行駛4.2公里，過超高壓橋，朝西柏坡/北京/太原/s071方向，稍向右轉上匝道
9.沿匝道行駛1.2公里，直行進入西柏坡高速公路10.
沿西柏坡高速公路行駛18.3公里，直行進入京崑高速公路11.沿京崑高速公路行駛11.
0公里，稍向右轉進入西柏坡高速公路12.沿西柏坡高速公路行駛620公尺，直行進入西柏坡高速公路13.沿西柏坡高速公路行駛6.
9公里，在井陘/東回舍/s202出口，稍向右轉上匝道
14.沿匝道行駛1.1公里，右後方轉彎進入平涉路15.
沿平涉路行駛3.3公里，進入迎賓南街16.沿迎賓南街行駛710公尺，直行進入迎賓北街17.
沿迎賓北街行駛80公尺，到達終點(在道路左側)終點：孟耳莊村委會
交通工具 英語怎麼說
3樓：
交通工具
transportation
運輸行業（指交通工具）
transportation sector陸上交通工具
land vehicle
高速交通工具
rapid
4樓：匿名使用者
means of transportation
or forms of transportation
5樓：匿名使用者
transportation
6樓：匿名使用者
transport english
7樓：掌長征童綾
交通工具：vehicle
ambulance
/5ambjulens/
救護車bike
/baik/
自行車bicycle
/5baisikl/
自行車motorcycle
/5moutesaikl/
電單車cart
/ka:t/
二輪馬車
carriage
/5karidv/
四輪馬車
car/
ka:/
小汽車jeep
/dvi:p/
吉普車tractor
/5trakte/
拖拉機lorry
/5lrri/
重型卡車
truck
/trqk/
卡車bus
/bqs/
大客車coach
/keutf/
大客車van
/van/
廂式貨車
taxi
/5taksi/
計程汽車,出租汽車
subway
/5sqbwei/
地鐵railway
/5reilwei/
鐵路train
/trein/
火車locomotive
/5leukemeutiv/
火車頭express
/iks5pres/
快客列車
boat
/beut/
小船ship
/fip/
船yacht
/jrt/
遊船vessel
/5vesl/
大船warship
/5wr:fip/
**aeroplane
/5zereplein/
飛機plane
/plein/
飛機aircraft
/5zekra:ft/
飛機airplane
/5zeplein/
飛機jet
/dvet/
噴氣飛機
spaceship
/5speisfip/
宇宙飛船
space
shuttle//
太空梭
helicopter
/5helikrpte/
直公升飛機
現在的交通問題有哪些
8樓：這個麻煩
現在新的交通問題是道路狹窄。交通堵塞。車輛比較多擁堵。電動車亂行。妨礙交通。
9樓：匿名使用者
隨著城市人口的增多和汽車的增加，城市交通問題日益突出。在許多大城市，由於過量的汽車，經常導致交通阻塞，交通事故頻繁，大氣遭到汙染等。交通問題已經給城市社會經濟發展帶來了嚴重影響。
一般認為，大城市主要存在以下一些交通問題。
1.交通阻塞
相對於道路網的承載力來說，汽車數量過多，誘發了交通阻塞問題。從某種程度上說，交通阻塞是汽車社會的產物。在人們上下班的高峰期，交通阻塞現象尤為明顯，在很多大城市中心區，高峰期交通速度僅有每小時16km。
交通阻塞導致時間和能源的嚴重浪費，影響城市經濟的效率。大城市圈內的汽車道路還在繼續建設，汽車數量也進一步增加，道路的建設和汽車的增加有可能形成惡性迴圈，導致更為嚴重的交通阻塞。
2.交通事故
交通事故是許多大城市存在的日趨嚴重的問題。表12-1列出了不同國家部分特大城市地區道路交通事故數字。表中僅統計了死亡人數，實際上，還有大量非致命交通事故。
交通事故不但導致了對貴重醫療設施需求的增加，而且使受傷者痛苦不堪。據統計，僅2023年，美國就有52 653人死於機動車事故。
3.公共運輸問題
公共運輸問題主要表現在：①由於對公共運輸投資不足，致使峰值期人們對公共運輸的需求大於供給，造成交通擁擠；②由於對公共運輸的需求波動大，高峰期過於擁擠，而非高峰期使用又不充分，收入銳減。高峰時間和非高峰時間公共運輸是一對難以解決的矛盾。
如果增加投資來滿足高峰期人們對公共運輸的需求，那麼，在非高峰時間，這些公共運輸設施大部分將處於閒置狀態，造成浪費。近年來，許多國家出現嚴重的財政赤字，因而無能力對公共運輸進行大規模投資，致使公共運輸設施陳舊，公共交通工具數量減少，服務質量降低。其結果，在發達國家，一方面對公共交通工具依賴性較大的低收入階層是乙個打擊，另一方面又促進了中產階級甚至低收入階層對小汽車的依賴性。
這又使公共運輸進一步萎縮，形成惡性迴圈。在發展中國家，則使公共運輸高峰時間的擁擠現象更為嚴重，從而加劇了城市交通問題。
4.步行者問題（包括騎自行車者
在世界上絕大多數城市，尤其是發展中國家的城市，步行或騎自行車仍是一種重要的交通方式，步行交通量仍很大。據調查，在倫敦南部，人們上下班之外的行程中，50％以上的人是靠步行。貧窮城市的人們常常步行是因為公共運輸的票價太昂貴。
現在很多城市都在為改善道路交通進行規劃，如加寬機動車道，但卻很少考慮步行者的需求，因此步行者的易達性很差，步行者設施缺乏，如在一些城市，行人路變窄了，交通安全島取消了，不設定穿越馬路的綠燈訊號，機動車輛被允許停放在行人路上或道旁，這些都給步行者帶來麻煩和危險。步行者還必須忍受雜訊、煙霧、汽油味等。現在，很多大城市已開始著手解決步行者問題，如在中心商業區一些重要街道上禁止車輛通行，設為步行街或步行區；在市中心除公共汽車外，其他車輛白天均不得通過等。
但解決的步伐還邁得很小。
5.停車問題
汽車並非總處於運動之中。當它們處於靜止狀態時，就要佔據一定空間。汽車越多，佔據的空間越大。
在城市中心區，人多車多空間少，停車場與汽車數量很不相稱，停車也最困難。儘管近十多年來在市區建了許多多層停車場，但仍滿足不了停車需求。很多城市頒布了法令，限制在市中心區停車，以控制進入市中心區汽車的數量。
有一些城市制定了「停車一乘車」計畫，在市中心區外圍建若干處停車場，汽車司機只能將車停在這些車場內，然後乘公共汽車進入市中心區。但這些措施並沒有解決停車問題。有學者提出，應重新認識大型公共交通工具的價值。
美國**曾在70年代中期制定過乙個方案，迫使個人使用公共汽車來代替小汽車。但很多人認為，這個方案的實施會減少家庭小汽車的數量，從而改變消費模式，減少就業機會。於是，失業、福利、職業培訓和貧困等問題隨之出現。
發展公共運輸還需要**大量補貼，其結果將限制解決其它問題資金的流動，或者被迫增加稅率。高稅率將使貨幣從個人手中分配到**手裡，從而可能造成社會經濟體系變化，也增加了政治不穩定性。因此，如何有效地解決停車問題仍在**中。