1樓：0澤國a網盤
3小時44分鐘99路 → 深珠水上巴士 → 地鐵2號線
百貨公司上車 | 步行3.77公里 | 64.77公里 | 票價4元
白馬井步行396公尺,到達百貨公司 詳情
99路(雲頂瀾山--拱北口岸總站)
上車百貨公司 上車
9站下車九洲港 下車
步行192公尺,到達珠海九洲港 詳情
深珠水上巴士(珠海九洲港--蛇口港)
上車珠海九洲港 上車
1站下車蛇口港 下車
步行1154公尺,到達蛇口港 詳情
地鐵2號線(蛇口線)(赤灣--新秀)
上車蛇口港 d1口 上車
8站下車科苑 c口 下車
步行2028公尺,到達目的地 詳情
白娘子紀念園
7小時16分鐘99路 → 深珠水上巴士 → 深港水上巴士 → 城巴969 → 嶼巴b2x → 旅遊9號線
百貨公司上車 | 步行1.97公里 | 152.11公里
7小時52分鐘99路 → 深珠水上巴士 → 深港水上巴士 → 城巴962b → 城巴b3 → 旅遊9號線
百貨公司上車 | 步行2.66公里 | 152.22公里
7小時34分鐘99路 → 深珠水上巴士 → 深港水上巴士 → 九巴968 → 九巴53 → 嶼巴b2x → 旅遊9號線
百貨公司上車 | 步行1.96公里 | 149.41公里
7小時40分鐘99路 → 深珠水上巴士 → 深港水上巴士 → 九巴/新巴905 → 城巴969c → 嶼巴b2p → 旅遊9號線
百貨公司上車 | 步行1.52公里 | 156.5公里
7小時30分鐘99路 → 深珠水上巴士 → 深港水上巴士 → 地鐵港島線 → 地鐵荃灣線 → 地鐵東鐵線馬場段 → 地鐵4號線 → 地鐵2號線
百貨公司上車 | 步行5.29公里 | 154.22公里 | 票價5元
2樓：範海賓
在高德地圖上搜尋一下就好了。
3樓：隱揚
d7210 美蘭 08:37發車 白馬井 09:58到站 1時21分
d7102 美蘭 09:21發車 白馬井 10:31到站 1時10分
d7214 美蘭 14:21發車 白馬井 15:36到站 1時15分
d7167 美蘭 19:20發車 白馬井 22:52到站 3時32分
d7218 美蘭 20:02發車 白馬井 21:23到站 1時21分
d7106 美蘭 15:26發車 白馬井 16:37到站 1時11分
d7108 美蘭 17:41發車 白馬井 18:51到站 1時10分
d7110 美蘭 19:07發車 白馬井 20:23到站 1時16分
交通組織 概念是什麼
4樓：匿名使用者
指將不同特徵的交通流分別安排到與之相適應的不同功能的道路上。
包括六個方面：
1、 強化管理與執法基礎。強有力的執法保障交通組織方案的實施；科學合理的交通組織有利於提公升執法效果降低執法成本。
2、打造安全高效的節點。明晰各種交通方式在交叉口空間和時間上的通行權，充分利用交叉口資源，提高執行效率。
平面交叉口、環形交叉口、快速路及立交出入口等交通節點往往是城市道路通行能力的瓶頸，制約整條道路乃至路網服務水平。明晰各種交通方式在空間上和時間上的通行權，在實現通行安全有序的前提下，充分利用交叉口資源，提高執行效率。
3、形成有序暢通的路段。因為路段交通組織管理內容既包括橫斷面布置、車道寬度等道路本身的幾何構造，又要對公交停靠站、路段人行過街通道、地塊出入口、路邊停車位等設施進行合理的布置，此外，還要處理不同交通方式的通行權關係，並考慮綠波控制、潮汐車道、排隊溢流控制、限速管理等一系列管理措施。
4、形成均衡可靠的路網。交通問題產生的本質是交通供給和交通需求的不匹配，因此在路網層面一方面要做好需求管理，通過交通流管制與誘導優化，均衡路網負荷；另一方面要做到資源合理利用，通過時間上削峰填谷，空間上控密補稀，將供需矛盾壓力均分。
5、建設和諧精細的管理設施。道路交通組織管理需要通過具體的管理設施來落實。管理設施的使用關鍵在於規範、精確。
採用標準化的交通標誌標線、訊號燈及隔離設施是實施交通管理及後續違法執法的基礎。採用精確的交通語言，向出行者傳遞管理意圖，使其快速理解並作出反應，達到組織管理的目的，減少出行者由於困惑造成的通行安全隱患和效率損耗。
6、發展功能導向的智慧型交通。以功能為導向，對智慧型交通進行系統設計、需求分析，使其更好地為提高交通管理服務水平和管控效率服務。
擴充套件資料
其實施的措施是:
1、人車分流，使人行交通和車行交通從空間上予以分離。
2、機動車與非機動車的交通分流，以減少相互干擾。
3、公共運輸與其他車輛的交通分流，使公共運輸執行車速加快，得到優先通行。
4、不同方向車輛的交通分流，推廣應用單向交通或在需要時交叉路口禁止左轉。
5、不同車速車輛的交通分流，使慢速車、快速車及超車各行其道。它是交通系統管理中的常用措施。
5樓：初涉法律者
交通組織——是指為解決交通問題所採取的各種軟措施的總和。所謂軟措施是指除了大規模道路建設專案（如新建、改擴建道路及交通樞紐）以外的各種措施。或者說，在道路的主體結構狀態（含停車設施狀態）不發生變化的情形下，為提高道路交通運輸效率和確保道路交通安全所採取的各種工程技術措施、數學方法、經濟方法、交通政策和法規。
這種解釋是廣義的交通組織的概念；狹義的交通組織主要是現有道路資源的合理利用。
交通廳主要是幹什麼的？
6樓：仁昌居士
交通廳主要職責：
1、承擔綜合運輸體系的規劃協調工作，會同有關部門組織編制綜合運輸體系規劃並指導實施。
2、組織擬訂並監督實施公路、水路、地方鐵路等行業規劃、政策和標準。
3、承擔道路、水路、地方鐵路運輸市場監管責任。
4、承擔水上交通安全監管責任。負責船舶及相關水上設施監督管理工作。
5、負責提出公路、水路、地方鐵路固定資產投資規模和方向、**財政性資金安排意見。
6、承擔公路、水路、地方鐵路建設市場監管責任。監督實施工程建設相關政策、制度和技術標準。
7、指導公路、水路、地方鐵路行業安全生產和應急管理工作。
8、指導交通運輸資訊化建設，監測分析運**況，開展相關統計工作，發布有關資訊。
7樓：匿名使用者
交通廳主要職責
交通廳是主管全省公路和水路交通行業的省人民**組成部門，其主要職責是：
(一)貫徹執行國家有關交通的政策、法規，擬訂全省公路、水路交通行業發展戰略、方針政策和地方性法規、規章並監督實施。
(二)擬訂全省公路、水路交通行業的發展規劃、中長期計畫和年度計畫並監督實施。
(三)組織實施重點物資和緊急客貨運輸；負責省際和省內跨市旅客運輸管理以及汽車出入境運輸管理；負責**撥款的公路建設資金的管理和監督；組織實施國家、省重點和大中型公路、水路交通工程建設；協調或參與交通建設資金的籌集，負責廳管交通資金的撥付和監管；負責公路、水路交通建設工程的質量監督和造價管理；負責公路(橋梁、隧道)通行費收費站(點)的管理；負責公路、水路交通無線電管理。
(四)指導交通行業體制改革；對交通運輸市場和交通基本建設市場實施監督、管理和調控，維護公路、水路交通行業的平等競爭秩序；引導交通運輸業優化結構、協調發展；負責公路、水路有關交通戰備工作。
(五)組織公路及其設施建設、維護，在「費改稅」實施前負責公路規費稽徵；負責公路路政管理和運政管理；負責公路運輸、營業性客貨運輸站(場)、汽車維修、檢測、汽車租賃、公路運輸服務、搬運裝卸業、機動車駕駛學校和駕駛員培訓的行業管理。
(六)組織水運基礎設施的建設、維護、規費稽徵；負責水路運輸、水路運輸服務、內河救助打撈、船舶**、外輪理貨、引航、航道、港口及港航設施建設使用岸線布局的行業管理。
(七)制訂交通行業科技政策，組織重大交通科技專案攻關；指導、監督交通行業技術標準和規範的實施。
(八)組織、協調和參與管理公路、水路交通行業利用外資工作，開展對外合作與交流工作。
(九)承辦省人民**和交通部交辦的其他事項
什麼是交通工具？
8樓：盡是強顏歡笑
交通工具指一切人造的用於人類代步或運輸的裝置。如：自行車，汽車，電單車，火車，船隻及飛行器等。其中也包括馬車，牛車等動物驅動的移動裝置。
最初人類馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具佔據了人類歷史的絕大部分時間。
直至2023年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段。
擴充套件資料
最安全的交通工具
一、飛機
美國的萊特兄弟在2023年製造出了第一架載人的飛機「飛行者一號」，它是靠自身動力驅進前進的，自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。
從事故率來說，飛機仍然是最安全的交通工具，從統計學概率上分析，每年飛行人次除以空難死亡人次是汽車的千分之一，飛機每年發生事故率是最小的。
飛機被定義為安全係數最高的公共交通工具。飛機的智慧型系統十分發達，例如控制系統、電力系統、電壓系統通常都會設有兩個以上，飛機越大，這種後備的設定就越多。
二、火車
2023年英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，這種車因為當時使用煤炭或木柴做燃料，人們稱之為「火車」， 2023年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠裡維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。
它有自己獨立執行的軌道，火車也是目前較為安全的交通工具，它的事故率雖然比較小，但是火車一旦發生脫軌，場面也是非常慘烈的。
三、馬車
馬車的歷史極為悠遠，一直到19世紀，馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。馬車是由馬兒拉著的車子，由於馬的脾性比較好，乘坐舒適，發生事故率還是比較小的。不過隨著現在交通行業的不斷發展，馬車在人們生活中也是比較少見的了。
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