1樓：匿名使用者
首先要回答你的是，汽車在轉彎時，如果他是做勻速圓周運動，則向心力等於靜摩擦力。 另外，我有必要解釋一下向心力，因為你可能對向心力的理解有偏差。 向心力其實是並不存在的力，物體在做圓周運動時，需要一股指向圓心的力來維持物體的圓周運動，這種力可以是任何力，比如我們用繩子拉著小球轉動，那繩子上的拉力就提供了圓周運動所需要的向心力，比如天體運動，天體間的萬有引力就提供了天體圓周運動的向心力。
也就是說，我們一般所謂的向心力是指物體圓周運動所需要的指向圓心的維持它做圓周運動的力，並不是你理解的另外乙個力，乙個單獨存在的力，叫向心力。 理解這以後，你問的問題就很好解釋了，靜摩擦力其實就是提供汽車做圓周運動的向心力。如果汽車轉彎時勻速圓周運動，則做勻速圓周運動所需要的向心力剛好由靜摩擦力提供，兩者相等。
如果汽車轉彎時速度過快，汽車做離心運動，這時候靜摩擦力不足以提供勻速圓周運動的所需要的向心力，所以汽車會向外運動（f1賽車轉彎時要麼放低速度，要麼靠外彎道運動就是這個原因），以減小勻速圓周運動所需要的向心力，重新達到平衡。同理如果汽車轉彎時突然速度變小，汽車做向心運動，這時候靜摩擦力過大，汽車向內運動，重新達到平衡。
2樓：匿名使用者
汽車在轉彎時其所受的向心力和靜止摩擦力的關係是靜摩擦力提供向心力。比如車速很小，由向心力公式可以知道f和v的二次方成正比，所以汽車不會發生側滑；反之，當車速太大，導致靜摩擦力不足以提供向心力是，汽車就會發生側滑，易發生事故。所以汽車過彎都要控制車速！
希望可以辦到你，不明白可以追問
3樓：匿名使用者
汽車在水平地面轉彎時，是靜摩擦力提供向心力。f=mv�0�5／r從中可以看出，v越大，需要的向心力（mv�0�5／r）就越大，此時靜摩擦力就隨之增大，以滿足轉彎時的需要。而靜摩擦力只能增大到最大靜摩擦力。
若車速再增大，需要的向心力就比所能提供的最大靜摩擦力還要大，車就會做離心運動了。
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