1樓：
動力完全夠用，別看gl6的1.3t發動機是三缸，但最大輸出功率卻達到了120kw，這對於一台家用車mpv來說已經足夠了，動力不需要擔心，即便在滿載的情況下也不會感到乏力。不過話說回來，畢竟誰也不會開著mpv帶一家老小激烈駕駛，所以動力恰恰不是mpv的重點。
既然提到了有全家人出行的需求，我們就額外聊聊gl6除了動力之外能否滿足不同用車場景下出行的需求。
重點還是在第二排和第三排的空間和舒適性上，能否滿足每一位乘客的需求。首先是2796mm的軸距，在同級中算是比較出眾的，途安l的軸距為2791mm；座椅採用2+2+2的布局，靈活性很高，完全可以滿足2到6人的出行組合，即使帶著娃甚至有二胎的情況下，都可以輕鬆應對，外加齊全的安全性配置，所以綜合來看，除了動力不用擔心之外，空間和舒適性也完全沒問題。
2樓：匿名使用者
gl6的動力拉滿6個人動力日常代步使用還是夠用，不過車子高速超車或者爬坡的話動力性方面還是相對差一些。
別克gl6空間大不大？坐滿6個人動力行不行
3樓：我行車行
空間對於mpv有多重要？空間是mpv最引以為傲的地方，是mpv消費群體最為看重的部分。「空間」這個概念可以從三部分來理解。
首先是外部空間，也就是造型尺寸。從上圖中可以看出g50與gl6軸距比較接近，但在車長、車高差距比較明顯,可以預想到g50車長上133mm的優勢，主要體現在後排及後備箱上。而gl6最為核心的部分卻也是是它最為脆弱的部分，因為其空間實在是太小。
其次是內部乘坐空間，別克gl6的三排頭部空間明顯低於大通g50，第二排相差80mm，第三排相差55mm，同樣是乘客乘坐，g50上的乘客不僅能獲得不錯的視野，同時第三排的坐墊可以設定得更高，讓乘客不會感知到「小板凳味」。
別克gl6第二排腿部空間與g50相差不大，正常人的大腿大約是400mm左右，而825-830mm的最大距離對於一般乘客來說，冗餘不少。在最小距離上，顯然g50可前後活動的範圍更大，這是讓乘客在安排二三排的腿部空間時有更大自由度。
g50的車長優勢在第三排乘坐空間上顯露無疑，最大腿部空間比gl6多出75mm，相當於一拳一指的距離，坐墊高度比gl6高出60mm，約等於一瓶罐裝紅牛的長度，可以試想當家中的老人、小孩坐在第三排時，他們可以有更大的活動空間，同時也不會因為大腿過度彎曲而感到疲憊。
最後則是後備箱空間，在三排未放倒的情況下，gl6縱深只有300mm，表現不太盡如人意，g50縱深為410mm，我們實驗放乙個29寸行李箱+乙個20寸行李箱+乙個揹包問題都不大。
4樓：
gl6本身就是為了照顧居家的消費者，基於6座布局進行開發的mpv，空間上的表現確實很出色，第三排空間也很實用，空間拓展性方面也很好。而且第三排座椅可以實現5/5分割摺疊放倒，同時再放倒第二排座椅，gl6的後備箱空間可拓展至1521l。gl6搭載的發動機最大功率163馬力，最大扭矩230牛·公尺，在1800轉左右就能輸出最大扭矩，這樣的動力水平，就算是滿載也基本不會有動力匱乏的情況。
5樓：匿名使用者
別克gl6空間在同級別車型裡面還是算可以的，不過該車型坐滿6個人動力日常代步使用可以，高速超車或者爬坡還是差一些。
6樓：匿名使用者
空間還可以，動力能跟上
7樓：匿名使用者
就算是能做天上的神仙也不要。
gl6三缸發動機表現怎麼樣？會有抖動和動力不足嗎？
8樓：我惜情愛
一般3缸的抖動頻率用手觸控會有明顯的震動感 肉眼看上去也很明顯 相比較四缸抖動幅度要大一些 但只要動力足 抖很正常
車身更輕便，油耗更低
從車身造型來看，別克gl6就相當於一款小一號的gl8。其前臉採用別克最新的鍍鉻進氣格柵設計，橫穿頭燈形成雙層組合式展翼型led大燈，相比大哥成熟穩重的的風格，它看上去更加年輕時尚，更具有區分商務和家用車型的層次感。車身的側面線條配上隱藏式d柱，再加上懸浮式車頂使整個車型看起來靈動性十足，在適合家用車的外型設計上，別克gl6的確是做到了。
輕量化車身帶來的油耗降低這一點對家庭來說相當重要，排量小本身對油耗就是最直接的降低，而相比上一代1.4t發動機整個重量減輕了25公斤，車身的全鋁結構也起到了不小的作用，小編一行3輛車行駛相同的路程，最終實測油耗平均為7.0l/100km，這樣的成績對於mpv來說是相當節油了。
動力組合偏家用，三缸不是問題
別克gl6身上最大的亮點應屬它裝載的全新1.3t三缸渦輪增壓發動機了。在這個環保要求越來越高的環境下，推出這樣的小排量發動機當然無可厚非，但三缸發動機一直難以攻克的兩大問題就是車身抖動以及動力不足，而別克在gl6這樣的mpv車型上採用這樣的發動機形成小馬拉大車的設計在這兩個方面做出了怎樣的努力？
在車身抖動方面，1.3t車型發動機採用了平衡軸設計，優化了曲軸配重，平衡了內部應力和慣性力，曲軸採用120度夾角設計，使發動機盡量能夠平衡抖動，在發電機上也配有乙個減震器，以減小發電機在運轉過程中的震動。
而在實際測試中，小編分別在發動機上和車身上放了一瓶等量的礦泉水，在發動機上的瓶子裡水是抖動得比較厲害，而經過這一系列的減震設計後，在車身上的瓶子裡的水卻是一面平靜，整個水面有晃動，但是沒有水滴抖動。再加上別克在車輛的nvh（雜訊、震動、聲震粗糙度）方面處理一直不錯，在這個三缸發動的頭號短板上gl6似乎也克服的不錯。
在動力方面，1.3t的發動機最大163馬力，搭配著6擋手自一體變速箱，這個資料看著的確不是很高，畢竟是三缸的，但是在實際駕駛中，在車上載有四個成年男子的情況下，gl6輸出的動力讓人感覺還是足夠的，同時，小編還做了乙個並不太適合用於這類車型上的百公里加速測試來讓大家直觀地感受一下三缸發動機的動力。
最終的實測結果為11秒零6，在起步階段它的加速相對來說比較遲緩，但在中程提速還是相當明顯，對於這樣的車型，這樣的發動機，它的表現是不錯了。
賬面資料不佔優，實測空間還不錯
gl6的車身尺寸為4692*1794*1626mm，從賬面資料來看優勢並不大，但軸距達到了2796mm，加上車內分布的合理性，gl6雖然達不到gl8的豪華客廳級享受，但對於6人出行之需完全沒有問題，與大部份7座suv相比，內部駕乘空間算得上充裕。
在座椅的分布上，三排2+2+2座椅的布局絲毫不會顯得侷促，第二排是兩個獨立的座椅，兩個座椅靠背可進行30度的調節，座椅前後可調節210mm，前面的空前後中間的過道也足夠寬敞，且對於第三排，相較於7座自然是略小一點，但是如果各盡其職7座三排坐三位，6座後面坐兩位的話，gl6第三排就會顯得寬敞多了，所以6座在實用上一點都不遜色於7座mpv，相對來說，更加合理利用了空間。
圖中模特的身高為186mm，大家可以看到他在一二三排的實際乘坐情況，只有在第三排稍微顯得有些擁擠，而在實際家庭成員乘坐中，第三排是針對於乙個大人攜帶乙個小孩乘坐，這樣的話，gl6的乘坐空間是完全足夠的。
且二三排的座椅擁有多種方式的排列組合，能夠充分滿足不同情況的裝載需求，在常態6座均開啟的狀態下後備箱的寬為985mm，高為800mm，進深300mm，此時，它的裝載空間很緊湊，第三排座椅放倒時，空間一下就增大了許多，且地面十分平整，當第二排座椅放下時，進深達到了1910mm，此時一些大裝置也能夠輕鬆的容納下了。
9樓：
這段時間使用下來還是覺得3缸發動機的動力不錯。低速駕駛的時候沒有那種低扭不足的感覺，換擋也比較流暢。高速行駛的時候很平順，想再次超車的時候還是有動力儲備的，只要你捨得給油，就會給你想要的動力。
目前行駛了三千多公里油耗還是挺滿意的，百公里8l左右，過了磨合期之後應該還會再低一點。
10樓：
我覺得動力表現還是挺不錯的。我開過很多車，排量也從0.8到4.
0t，給我的感覺gl6這台發動機還是挺不錯的。最大馬力163匹，最大扭矩230牛公尺，拖動這麼大乙個車子還是沒有壓力的。我買了之後平時都是上下班開，最為一台代步車來說動力完全是夠用的，甚至有的時候還會給你一些你想要的推背感，只要你捨得給油，根本不存在動力不足的現象。
抖動方面我也做過乙個小時測試，在車輛運轉的時候在gl6的三缸發動機上和車內都放置一瓶水，然後觀察水面的波動，給我的感覺是真的不抖，並沒有網友說的和抖音一樣抖。
別克gl6怎麼樣？
11樓：萌小殤
對於汽車的需求，相信每個人都有不同的建樹，年輕時候追求個性，成家立業後追求實用性。
那麼，隨著更多的家庭對於多功能汽車的需求，為迎合消費者市面上出現了諸如途安l、杰德等車型，但就算是深受國人喜好的大眾品牌，途安l平均月銷也就2500臺的水平，更不說處於水深火熱的杰德。照理說隨著二胎政策的開放，mpv車型應該大顯身手，但為何在國內仍處於不瘟不火？是消費者本身不喜好？
還是這類車在中國並沒有市場？
然而初來乍到的gl6打破了這一魔咒，上市不到半個月賣出3507輛，甚至超過早已上市的途安l整月銷量，為什麼一款沒有電動側滑門、沒有四缸、甚至沒有7座的mpv能夠討好消費者？
這所有的疑惑在我試駕完gl6以後，終於找到了答案。
第一眼看到別克gl6，就能感受到那種承自別克gl8的優雅大氣。懸浮式車頂、隱藏d柱，以及獨特的車窗一體流線從a柱向後方延展，貫穿車尾。進入車內，它的內飾風格同樣「很別克」，環抱一體式懸浮設計，加上多種材質的搭配組合，體現了一如既往地精緻高檔。
值得一提的是，gl6全系標配全景天窗以及後排側隱私玻璃，帶給家人充分的私密空間。
而最令我印象深刻的，當屬「2+2+2」的六座靈活空間布局。尤其是第二排座椅舒適度極高，採用兩個帶扶手的獨立座椅，支援靠背調節角度達30度，整體前後可調節行程達210公釐，如果第三排沒有乘客，完全可以逍遙的翹著二郎腿來個「葛優躺」。
那麼第三排呢？多數消費者對於gl6的第三排空間產生疑慮，當然我也不例外。所以這次試駕，我首先選擇坐進第三排試乘。
gl6第三排座椅無法實現調節，想要獲得充足的空間，只能選擇第二排稍稍前移，不過座椅的角度非常好，大大增加了舒適性，經過1個小時的車程，我絲毫沒有感覺到不適，不過長途跋涉另當別論。
當然，乘客變多了，出行的物品一定也不少，gl6多達43處的儲物空間也因此倍顯貼心實用，收納一家大小出行物品綽綽有餘。尤其讓我記憶猶新的一處暖心小細節，是第一排座椅背後的兩個小背篼設計，有效的解決了第二排乘客找不著地方放手機的尷尬。
另外，別克gl6的二三排座椅可根據需要平整放倒，三排座椅可實現5/5分割摺疊放倒，後備箱空間最大可拓展至1521l，滿足不同人員、不同情境下的出行需求。
接下來要說的這部分，也是最受爭議的一部分。三缸到底抖不抖？噪音到底大不大？1.3t動力到底夠不夠？
在道路行駛中，當發動機啟動的一剎那，gl6車內的穩定與靜謐表現良好，絲毫感受不到發動機艙內少了乙個氣缸。發動機線性充沛的動力輸出更是讓每一次加速都非常輕快，配合6速dss智慧型啟停變速箱迅速輕柔的換擋，整個加速過程讓人信心十足，輕鬆流暢，同時，這套新世代動力組合還擁有不錯的動力儲備，中後段加速效能表現不俗，日常超車可從容應對。
得益於這台1.3t ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，這是一款通用汽車最新開發的全新一代的高效智慧型發動機，它採用了同級首創的雙噴射噴油和小慣量渦輪增壓器等多項創新技術，匹配6速dss智慧型變速箱，可輸出120kw最大功率和230nm最大扭矩，效能直逼傳統2.0l自然吸氣發動機，而gl6百公里綜合油耗僅為6.
6l。值得一提的是，全新eps電子助力轉向系統將轉向的輕便性和精準性更好結合，並提供舒適型和標準型兩種不同模式的駕乘體驗。
此外，gl6的前麥弗遜加後四連桿四輪獨立懸掛調校得很有韌勁，懸架初段對於路面顛簸的吸收優於同級別mpv。不管是經過減速帶，還是經過顛簸路面，抑或是在高速上的變線，別克gl6的底盤能夠給人以信心，非常接近一輛高水準家用轎車的感受。
寫到最後，別克gl6無論是品牌力或產品力，都做到了出類拔萃，更重要是14.49-16.69萬的售價，頂配車型都要比途安l和杰德來的更加親民。
再加上前有「大哥」gl8多年深耕中國市場積累的卓著口碑，如今又緊抓新生代大家庭多乘員、多用途的出行「痛點」，別克gl6無疑成為那個「讓幸福不缺席」的最佳選擇。
我家狗狗的光吐不拉6天了，得的到底是什麼病啊
無厘頭小兔 狗狗多大了？有沒有打過疫苗？如果不吃食不喝水的話去正規的寵物醫院檢查一下是不是細小病毒或是犬溫熱，這兩種病在寵物醫院做下病理化驗就可以知道得的是什麼，然後再對症 如果沒有做病理化驗空口說狗狗得的是什麼病的話，你不要信，一定要化驗確認了以後再給狗狗 別耽誤了醫治時間！ 醫生給診斷的什麼病呢...
商場買的3克拉綠藍碧璽1萬6回來後才發現裡面幾道裂紋，是不是次品？值嗎
若你所言所實 那屬次品，屬不可售商品或折價商品 你可憑 商家的原始單俱去商議 你還是發 吧，大神 碧璽戒面裡面有豎紋是次品嗎 這得看是什麼豎紋了，碧璽越透越亮越好，裡面有絮狀物次點，有礦石形成的紋理更次點，有雜質是最次的了，豎紋不是髒東西就不會，望採納 碧璽戒面裡面有豎紋線是次品嗎 不是。很正常。碧...