1樓：
很多貨車司機找貨源是在運滿滿平台上面找，不知道什麼時候開始的，運滿滿把**改為不再讓貨主進行開價，貨主發出貨源資訊後讓司機自己**，貨主根據各個貨車的**選擇**低的進行合作。
然後重點來了，貨主肯定要選擇**最低的，大部分司機接不到單，而為了能接到單，就要把**報低點，這樣就導致了運費降了又降，這樣一來貨車司機就不樂意了（接不到單啊！沒錢賺啊！接到單都是因為**報的太低！
還是沒錢賺啊！）。
再然後不知道誰呼籲全國貨車司機團結起來抵制這種低運費現象（其實就是抵制運滿滿），廣大苦不堪言的駕駛員同志們為了自身利益，當然得團結起來了。最後就是你所知道的6月10日貨車停運的事情了。
2樓：物件是個胖豬豬
運費下降，油價**，過路費高過油錢，不超載沒錢賺，超載就罰款。一年保險幾萬，乙個月工資一兩萬，車貸一兩萬都賺不回來，出車也是倒貼，只好罷工了。
3樓：匿名使用者
隨著資訊互聯、大資料運算、人工智慧 等等科技進步 會有一大批的人有失業的風險
今天卡車司機們叫喚掙錢少 等明天人工智慧卡車上路了 壓根就不需要什麼卡車司機了 不反省自身的工作技術含量底 而是玩懶皮 咂別人的車 不幹活 像個孩子一樣。
以為開個大卡車就可以掙大錢了 結果想像很豐滿現實很骨感 心理很失落 鬧情緒
車滿滿 貨車邦 這些平台沒有毛病 這些平台打到了 還會有別的平台出現 這個是科技發展的趨勢 跟趨勢對著幹不會有結果 （你不可能讓地球上的 電腦 手機 元子彈 都消失 他們只會越來越多 越來越厲害）
各位司機朋友自身都有生存重膽 那個人可以長期這麼耗著呢 汙合之眾沒有多大凝聚力 過幾天就會各自回家 各某出路
未來最好的結果：**為了安撫大眾 會做一些輕度的調整讓步 稅賦 油價 稍微降一下 讓司機們小小開心一下 過不多久**還會漲回原價
4樓：91地質西北收割者
卡車司機大罷工，外地司機就不要跑了，只能送貨，不能接貨，棺材都準備好了
5樓：匿名使用者
是卡車人自己組織的，抵制高油價，低運費！
6樓：祖傳中醫秘方
江蘇和河南已經開始砸車了，必須停運
7樓：匿名使用者
聽說過 貨車司機不滿 運費不斷下降、郵費不斷**、交警。運政等 集體停運
8樓：匿名使用者
怪誰?自己賤骨頭，張三這價不拉，李四低兩百拉走了，張三寧願不下貨，也不塞小費，後來的李四塞了幾百倒插隊把貨下了，都是自作自受，看看把這些物流，貨主，倉管，搬運，慣成什麼樣了!有能耐全把腰板挺直了!
雖然知道你們也心齊不了，所以我寧願打工開車也不養車，都散了吧。
9樓：匿名使用者
我們做標識的經常發物流現在物流跟快遞和德邦這類的快運，運費上的優勢越來越小，快遞快運等能送貨上門，發物流送貨上門還要收派送費。快遞現在能收的件最大的到2.5公尺了。
這個搞法我們這些客戶會優先考慮快遞快運類運輸方式。得不償失。與其作死漲運費不如訴求降低運輸成本調低油氣價，或者針對貨運優惠過路費燃料費用，也不能把運費較低的唯一優勢給搞沒了。
10樓：來自九曲濂溪謙卑的紫微星
全國司機都不幹了，我是支援贊成
11樓：匿名使用者
太無知了 運價** 會帶動經濟**。那點工資 夠你們買點什麼 小康家庭 不會去砸車。去砸的也是貨運司機 你們砸自己的兄弟 你們也真下得去手。
重要的事情就是 你們運輸不賺錢可以不接活。貨主找不到車自會加運費。我發土豆的每天平均一台半掛 最近幾天運費一噸漲了近五十塊。
你們感覺這種自虐行為好玩麼
12樓：圍觀群眾
不讓車進你的地盤可以，砸車就不對了。都是幹大車的，誰不出門，就是跑短途的你也不可能一輩子不出門。換位思考下如果你到外地了人家砸你的車你心裡是什麼滋味，拒絕打砸外地貨車從自己做起！！！
13樓：應運而生
主要是運滿滿，想抽總運費20%的錢。運滿滿你心真大，全國物流費每年260萬億，你想抽走百分之二十，呢媽，你是人嗎？那可是司機，還有社會的總財富。社會，國家，**會允許嗎？
14樓：慕容小樣的愛
關於打雜車輛的事。我要說兩句。罷工歸罷工。
這個沒有強制性。人家願意罷工那是人家的事。人家不願意就得把人家車砸了？
對於這種惡性事件**必須嚴懲。本是同根生相煎何太急。
15樓：
江蘇南通封路罷工，重車一律勸返，不聽就砸了
16樓：老根兒
因為貸款車主，快搶劫了，瘋了
17樓：吉驪豔
取消配貨制度，運費就高了
18樓：你特瑪是託吧
現在玩車都不容易，希望運費能漲點，都上有老下有小，都是車老闆自己給自己挖坑，都想著車子跑起來就能掙錢，惡性迴圈
19樓：狼頭
認為也故事，不可能停運
20樓：
11點多看網易說是罷工了
21樓：好呵呵號
貨車停運後物價會不會**啊
交通事故中貨車停運損失費怎麼辦
22樓：好v吃不v飯飯
營運車輛停運損失如何計算？
近年來，隨著道路交通的快速發展和機動車輛的大量增加，道路交通事故也急劇增加。國家在這方面出台了大量法律法規，但針對受害車輛的營運損失的責任承擔問題卻沒有相關規定，在司法實務中就交通事故營運損失是否需要賠償也存在許多爭議。因此，當發生交通事故時，受害車輛的營運損失是否能夠獲得賠償及如何確定呢？
僅以本人**的一起交通事故為例，簡單分析如下：
第一、事故責任人是否應承擔營運損失的賠償責任。
《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。」「受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。
」2023年1月29日，最高人民法院《關於交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定：「在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償」。
因此根據上述規定，在發生交通事故後，除交通事故導致的實際財產損失可要求責任人賠償之外，因車輛停運而導致的營運損失還可以要求事故責任人賠償。
第二、營運損失的舉證責任
根據誰主張誰舉證的原則，受害人主張營運損失的，應當承擔營運損失的證明責任。首先，對於受損車輛是否為營運車輛，受害人應舉證證明。司法實踐中，車輛是否從事經營活動，應以是否取得交通管理部門核發的營運手續為準。
很多時候，由於受害方車輛沒有合法的營運證件，即使有運營行為也被認為是違法行為，因此，相關主張無法獲得法律保護。其次，受害方需要提供能夠證明受害者間接損失的證據。實踐中通常包括貨運合同、客運合同中約定的可期待利益，如果沒有合同的，可提供受害前六個月的營運獲利資料、票據等方面的證據。
附：道路交通事故財產損害賠償糾紛判決書
北京市通州區人民法院
民事判決書
貨車停運損失怎麼計算
23樓：du知道君
交通事故受害人所遭受的車輛停運損失，有權利要求事故責任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金後，車主可以向保險公司追償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。
其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。 根據2023年最高人民法院發布的《關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本後的餘額，不扣除稅金。 成本是由可變成本和不變成本組成。
不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。
停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。 相關知識延伸閱讀：車輛被撞後貶值損失對方需要賠償嗎 車輛被撞後貶值損失有救濟渠道的。
受損車主可以起訴到法院向肇事都索要貶值費，現在這類案件也越來越多，北京曾有法院判過一些案例，支援了車輛貶值費。 車主上法院索要貶值費，可請求法院委託專業**認證部門對該車的貶值費進行鑑定，要求法院對該車的損失做出認定並賠償經濟損失。 對於貶值費，在肇事車主不能在支付賠償金後，車主可以向保險公司追償。
目前，在保險公司名目繁多的各項保險險種裡，並不包括車輛減值損失這項險。保險的基本原則是補償，它保護車輛的合理修復和正常的使用，而不是賠償汽車發生的所有損失。貶值損失應該屬於保險公司責任免責部分。
貨車停運損失如何計算
24樓：籍合英閎嫣
車輛營運損失按當地同型號、載重噸位的車輛每日純收入乘以實際停運天數計算
做工程須要站用道路停運貨車如何向交警審請？
25樓：隨e拍
做工程需要占用道路停放貨車的話，是可以打個報告的
26樓：愛生活的冀學長
工程道路停車，或者說如何向交警申請了，直接去申請單填寫乙個申請單。
27樓：耀耀閃
就是把你的證件拿出來，然後讓交警看就行了。
28樓：匿名使用者
這種情況肯定要進行申請，申請通過後然後才可以占用，不然的話是屬於違規的。
29樓：葩布
做工程需要占用道路停運貨車如何向交警申請？應該有施工單位的一些證明吧，可以給交警看一下。。
30樓：淑麗
工程需要在占用道路停運，貨車如何向交警申請這個，我真的不太清楚啊，你了解一下。
31樓：百草園1三味書屋
做工程需要占用道路，停運貨車應該向交警部門申請寫明佔道的原因。
32樓：也許我是一道微光
應該怎麼申請就怎麼申請？不愛找人家的流程，一步一步來，主要的流程來很關鍵
6月10號去哪旅遊，6月10號去哪旅遊
哈哈你是不是高考生啊？如果是的話果斷握手！你也沒有說預算或者想玩什麼，那就推薦你去攜程旅行網和去哪網上看看吧，去哪上還有旅行 特惠 很划算的！不建議這個季節去南半球 剛到冬天不會下雪欣賞不到雪景而且還比較冷，也不推薦地中海地區 相信我吧 那裡的雨能氣死你 總是沒完沒了的下。不過10號出發的話現在出國...
2019陽曆2月6號出生的查分的運程
其實，命 和 運 完全是兩碼事，命 是先天的 注定的，無法改變的。而 運 卻是可以調整和改變的 運 會因為你的選擇和努力而發生改變的。萬事萬物都有由生至消亡的過程，人也一樣活在這一特定的規律之中，但人並沒有完全喪失了對 命運 的掌握能力。只要我們選對了屬於自己的最佳位置，找到了適合自己發展的那條路，...
逆行罰單從7月6號到10月30號一直沒交公結果會怎樣
交通違章要抓緊處理，按規定的期限繳納罰款，逾期要繳納滯納金，加倍交罰款！如果僅拖著不交，影響正常審車，還有可能列入交通黑名單，影響信譽！今後再學車公升格增駕，買車辦行車證，都會帶來很多麻煩，抓緊交吧，畢竟100多天啦，正常30天之內處理，別變成交通 老賴 那就麻煩了！以後想去掉，就不容易啦！罰單是跑...