1樓：匿名使用者
全鋁的除了螺絲要用鐵的別的全是鋁的，包括機蓋和後蓋。我就是專修奧迪車的！
在極大提高安全性的同時減少油耗。車身重量減輕，即使在許多連續急彎行駛時，也能反應靈敏，操控自如。
2樓：鑽石星辰
機蓋是鐵的
翼子板是鋁合金的
全鋁車身並不是指所有玩意兒都是鋁合金
即使這樣,奧迪的全鋁車身也是值得驕傲的,即使寶馬7系和賓士s級在這方面也無法與a8相比
3樓：該撞就撞
是全鋁車身框架，某些地方還是鐵的，比如前引擎蓋和後備箱蓋都是鐵的。
4樓：雷文頓
全鋁車身 所以葉子板也是的
5樓：高速憂傷
不是鋁的`是鋁合金的`
發動機也是~~
6樓：匿名使用者
不只是那麼點，你應該找找車身上那些是鐵的。
a8l的車身全是鋁的，也就是摺頁和鉸鏈是鐵的吧，就連縱樑都是鋁的，比a6l鐵的還強。
7樓：鋼鐵俠真酷
a8l運用的是奧迪的招牌專利技術afs全鋁車身 車身一次成型 就算它在個別部位使用高強度鋼 質量也是毋庸置疑的
8樓：陸地巡洋艦
是a8外部基本全是鋁的
9樓：匿名使用者
大哥，人家說的是全鋁車身，什麼叫車身！！！
10樓：匿名使用者
前機蓋、後備箱蓋，！鐵！
11樓：我欠你錢啊
引擎蓋和翼子板？全鋁合金。
奧迪a8能鈑金嗎？葉子板（輪胎上面，據說是鋁合金材料做的）
12樓：匿名使用者
據我所知 奧迪a8 賣點就是全鋁車身 鋁合金車身不好鈑金 太脆 硬打會裂紋 加火溫度又不好掌握 很容易熔化 很小很淺的話 建議直接用膩子抹平 一下吧
13樓：匿名使用者
鋁的只能小面積鈑金 ，大了就沒辦法了。一般4s店不肯修，原因很簡單，跟換的材料利潤有30%，人工另算。而且跟換耗時半小時最多了。
鈑金收你多少錢了，費時，賺錢又少，而且還有後遺症，鈑金沒做到位，時間久了，油漆會裂開。
14樓：作業惹的
看看技術了，全鋁車身鈑金估計比較難的。
15樓：哎無聊看看
也不是 都能拌的 4s不是很貴嗎 建議到個好點的維修店
02款奧迪a8是全鋁車身還是鋼製車身?
16樓：匿名使用者
你用吸鐵石一下，能吸住就是鐵皮的 反之鋁製的 希望對你有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好，部分是鋼製部分是鋁製，鋁製撞壞了維修成本高，一般都是換為主。希望我的回答能對您有所幫助，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
車身是鋼得門是呂得【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
你好，是鋼製車身，葉子板，和機蓋子，是鋁合金。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧迪a8為啥使用全鋁車身？
20樓：匿名使用者
asf 全鋁車身
奧迪獨有技術
a8l 2023年推出了asf全鋁車身的a8 引起轟動因為d級車,因為要求大,長,舒適豪華.這自然就會加大車身.
鋁製車身在不降低車身強度的情況下 大幅度降低車的自重.
一下讓audi a8在同得排量同等級高檔豪華車中成為最輕的車減輕了車身 一來加快了速度 二來減少撞擊時候的當量 大幅度提高安全性
三 降低油耗 車輕了 自然油耗也少了
a8l這個檔次的d級車 安全性絕對不用懷疑現在國內的所有a8l都是純德國進口 強烈推舉
21樓：度假期間
鋁車身是高配置 吸能 車身輕 寶馬車就是全鋁車身
22樓：匿名使用者
全鋁車身不會不安全 因為鋁製車身自重小 撞擊慣性也就減小了 再加上車身剛性不僅表現在材料上
也表現在車身結構設計上 鋁製車身在結構上經過重新設計了 結構設計好的車身抗撞擊效能也好
潰縮吸能也要好與鋼製車身 現在的賓士寶馬都已經用鋁製車身了 a8再不用就趕不上步子了
23樓：匿名使用者
a8的全鋁車身是根據用asf空間框架結構一汽配合著的。這樣車的內部更加寬闊。鋁製車身也更能讓漆面長久亮澤。要不a8噴漆那麼貴啊。
日系的車不是說偷工了。呵呵。是因為他們講究安全。一般日系的車身都是在撞擊時車身吸收大部分能量，就是車完了。人沒事那種
德系的車就是硬。結實。抗撞的
24樓：可信美德小窩
主要是：鋁製車身在不降低車身強度的情況下，能夠大幅度降低車的自重.
一下讓a8在同等排量、同等高檔豪華車中成為最輕的車；
而且在引擎不變的情況下可以更好的發揮其動力，減輕了車身還會減少撞擊時候的當量 ，大幅度提高安全性。
25樓：匿名使用者
不會，我知道大家的印象中決定鋼比鋁硬所以覺得用鋼別用鋁安全，但是就像在飛機墜毀盒電梯掉落中的人一樣遇難，這說明抗震是安全的關鍵，鋁製車身的彈性高，吸收撞擊的能量比純鋼鐵大得多。會這種設計還極大的提高了整車的安全效能，其抗扭轉剛度高達32,000牛•公尺/度。 所以在出現撞擊時你要相信，買德國車你就放心吧。
更何況還是頂級旗艦轎車。
順便說一句 我也很喜歡車～
26樓：匿名使用者
奧迪a8的車身的確是採用鋁材，本人早就提醒大家別再受槍手的誤導，尤其是是那些惡意針對日本車的槍手。
車身減輕，油耗可以降低，效能可以得到提公升，外殼不容易生鏽，缺點是車體強度下降。
日本車再差也起碼是鍍鋅鋼板，國內合資廠出品的日本車，鋼板強度方面偷工減料，真正的日本高檔車，會採用3倍強度特種鋼，而不是合資廠用的鍍鋅鋼板，更不會是鋁。
豐田凌志ls600比新賓士s600，重39% ,同速度正碰的話，ls600勝率較大。
奧迪a8全鋁車身的概念是什麼?
27樓：匿名使用者
為了降低車重，提高操控，提高安全性，以及提高各種極限！
說危險性增高的，基本上就是物理不及格的瞎子！！
28樓：so丶青檸
車身瓶自然而然的省油但是危險係數比較高。
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