1樓：張2豐
不靠譜，變相收費，讓員工分擔企業負擔，別忘了員工是為企業打工，而不是為企業去花錢，我是打工的，不是來你這兒消費的！
2樓：汽車顧問專家
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回答親你好
籤司機做保底協議確實是一種現在的企業運營手段，主要出現在物流行業和to c端出行領域。
比如，物流企業承接上游企業貨物需要從生產工廠運往全國各地，這個時候物流企業作為承運方就會涉及到運力資源的排程。而排程運力資源的形式有兩種：
一種是自有的運力資源，即物流公司自己有運貨的車源，同時有開車的司機；
另一種則是統籌排程社會運力資源，借助社會上的車隊來分包這筆運輸業務。
這個時候作為物流公司就需要評估採用哪種方式了，建立自有運力資源屬於重資產投入，如果沒有穩定的運輸訂單，車隊需要自己養活，成本顯然偏高，所以很多企業會選擇第三方運力資源。這就為社會運輸車隊的產生提供了基礎。
那麼，作為車隊的資源整合方，同樣有兩種方式來經營車隊。一種是自己採購運輸車輛，自己招募司機，好處就是車源和司機都可控，但不足就是成本偏高，在與承運商商務談判的過程中就沒有太大的競價優勢。所以就產生了另一種模式：
車隊資源整合方通過向整車企業批量購買運輸車輛的形式買進上百輛車，再把這些車輛轉租給類似於你們這些司機，和你們簽訂保底協議：一方面承諾訂單的提成；另一方面承諾車輛在你承租若干年後免費或低價轉讓給你。
這樣做最大的好處就是他們通過控車，把你們人也控制住了，同樣當車輛達到處理**的時候把這塊資產也直接處置掉了。而你得到的好處是會在這段時間有穩定的訂單，也同時會擁有對車輛的使用權和最終購置權。
另一種to c模式同理，就不做贅述了。
所以，這種新能源汽車司機招募，同時保底的方式是有的，至於靠不靠譜，就需要你個人去看這個公司本身是否靠譜了，與業務無關。
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提問你好，昨天我在抖音看見廣告說招聘司機，留下**諮詢，
對方自稱自己是京東物流招聘公司，說要想上班必須按揭購買京東公司提供的新能源麵包車才能夠入職，入職直接給京東公司簽訂勞動合同，購買五險一金，
請問這個事情是真是假
回答親，我個人建議還是不要相信網路的招聘哦
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