1樓：匿名使用者
可以自己定製。鑲鑽，鍍金，換音響，防彈，真皮（鱷魚的都可以）。目前的有4500萬的布加迪威龍愛馬仕版，和阿斯頓馬丁one-77（全球只有77輛）4000萬.
2樓：人生如茶如人生
根本沒有 勞斯萊斯最貴的賣到13億多 布加迪威龍 最貴的也沒有到億的
3樓：
無法再比了
如果非要比有兩個條件
1.是輛產車型(改裝,特別訂製不算)
2.以均價來算並且不計車型
應該是布加迪威龍
4樓：王
不管有沒有比rolls_royce更貴的車，但是rolls_royce的尊貴，氣派，是其他的車所無法比擬的。也正是由於rolls_royce的這些優點才成為人們心裡過目不忘的奢侈品。
5樓：當時的陰影
布加迪 衛航 4300萬
6樓：匿名使用者
阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強最貴的車。8缸1000馬力。最高時速120公里/基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克**。
7樓：北燕人
因為太多太多了所以我只來頂就不說了
8樓：
你在看怎麼比了！只要你願意，你可以買輛比勞斯萊斯貴的夏利！
9樓：猛男
自己花錢做可以。有個人花了2億多做了一輛
10樓：
居我所知大眾公司的布加第威龍二千五百萬還有一款六千萬的吧
世界還有比勞斯萊斯—銀魅還貴的車嗎?
11樓：匿名使用者
肯定還是有的，你想一下，當時大牛出來多少錢呢？當時算是世界第一跪了
比法拉利更快,比賓利更貴,比勞斯萊斯還稀有是什麼車
12樓：匿名使用者
其實樓主說的太寬泛了。法拉利、賓利、勞斯萊斯中也有很多車型是非常稀有的，自然也是非常貴的。 不過跟他們常見的型號相比，布加迪應該符合樓主說的這幾個條件。
13樓：匿名使用者
嫦娥一號，天宮一號，神舟五至十號，外加運載火箭。
14樓：匿名使用者
邁凱倫p1算乙個，科尼賽格agera r和新的那個one:1都挺nb的——來自 諾基亞 lumia 920
15樓：匿名使用者
勁瑪電動車，百公里只要8度電。體驗極速40邁的風馳電掣
16樓：匿名使用者
拉法p1,918帕加尼柯尼塞格布加迪。。多了去了
17樓：爆王比賽
蘭博基尼第一代。或蘭博基尼拖拉機
18樓：匿名使用者
布加迪了 更快 更貴 還稀有
19樓：匿名使用者
科尼賽格one：1，秒天秒地秒大頭
20樓：匿名使用者
錯了，帕格尼，或者帕加尼
21樓：匿名使用者
鐵膽火車俠 我會亂說？
22樓：匿名使用者
阿斯頓馬丁 one-77
為什麼勞斯萊斯被稱為車中王者？賓利、邁**、瑪莎拉蒂有比勞斯萊斯還貴的車啊。
23樓：匿名使用者
勞斯萊斯是以其精美的手工和製作，奢華的內飾，和復古的外形，讓世人稱讚，不是說貴就是說好，勞斯萊斯以其深厚的文化底蘊，以及強大的技術稱雄，所以被冠以車王
24樓：無出我右
歷史原因，不是貴就是王，有好多車比你說的那些還貴好幾倍。
25樓：匿名使用者
能上路最貴的車是布加迪！好車都不是量產車，而且大部分手工打造，多少年以後還會公升值，而量產車隨時間推移價值越來越小！
世界還有比勞斯萊斯—銀魅還貴的車嗎?
26樓：匿名使用者
當然有了，你看過 羅馬假日沒有啊 赫本的那輛車
不知道比勞斯萊斯—銀魅貴多少的
27樓：匿名使用者
阿拉伯的**車2.1億歐亞啊
勞斯萊斯最貴的車子與最便宜的車子的**分別是多少？（就中國售價）
28樓：匿名使用者
目前在中國市場銷售的勞斯萊斯主要是幻影。目前幻影豪華版（標準軸距）的售價是545萬人民幣，貴族版（標準軸距）是585萬人民幣，加長版（不帶**隔牆）約600萬人民幣，而加長版（帶**隔牆）約700萬人民幣，而目前最為豪華的勞斯萊斯——lwb 元首級的售價更高達1888萬人民幣！
不久前才在海外上市的幻影敞篷版——drophead 的售價為37萬歐元，在國內的售價大約為630萬人民幣；而馬上要正式上市銷售的幻影雙門硬頂coupe的售價約為35萬歐元！
除此以外，現在世界上最貴的車就是勞斯萊斯——銀色幽靈（就是銀魅），這輛車產於2023年，是世界上第一輛銀色幽靈，也是目前世界上僅存的一輛銀色幽靈，而且該車到現在乙個零件也沒換，光亮如新，最令人稱奇的是現在它還能「飈」，而其標價為1億英鎊！
29樓：匿名使用者
最便宜的是勞斯萊斯幻影豪華版，為618萬人民幣，最貴的是幻影lwb(元首級)，買到1888萬人民幣。 是人就不要複製我的答案！！！！
30樓：匿名使用者
n那個在中國不能賣啊
為什麼勞斯萊斯越來越貴，賓利越來越便宜？
31樓：這很撩妹
勞斯萊斯始終認為自己是汽車行業的霸主，在氣質上對賓利毫不尊重。早在許多年前，勞斯萊斯的歐洲高管彼得·保羅·肖普曼就公開表示，「汽車行業沒有比勞斯萊斯更奢侈的品牌了。賓利根本不是競爭對手，因為一輛新勞斯萊斯的**可以買兩輛賓利。
勞斯萊斯的真正競爭對手主要是私人飛機、***、遊艇、藝術品和房地產開發商。」
在兩者**相差不大的情況下，更多的人選擇勞斯萊斯，所以賓利只是在質量上做得很好，**也很低，給人一種價效比更高的感覺。此外，賓利最初是乙個有賽車血統的品牌，並不太追求奢華。現在本特利又回到了這個位置。
一些加速效能更好的年輕賓利開始進入市場，以滿足年輕富人的需求。
賓利的方法反而消耗了它的品牌價值。相比之下，勞斯萊斯更注重品牌發展，而賓利則更注重銷量。大眾試圖以薄利多銷贏得更多客戶，甚至遭到勞斯萊斯高管的嘲笑。
降低**和提高質量確實提高了價效比。
事實上，賓利的方法目光太短了。對於豪華車品牌來說，品牌價值非常重要。雖然消費品牌的價值可以在短時間內獲得相對豐厚的利潤。
但是一旦它的價值在消費者心目中改變了，想要恢復它是相對罕見的事情。從銷量也可以看出，勞斯萊斯的高階銷售策略更加有效。
32樓：我要堅挺
因為勞斯萊斯的汽車質量變得更好而賓利的質量在逐年下降。
33樓：天下第一一一
可能是因為勞斯萊斯的質量要比賓利越來越好。
34樓：夢阿
我覺得還是勞斯萊斯做得越來越好了，所以更貴了。
35樓：精神伴侶海鷗
我覺得這個可能適合他們的品牌影響力以及具體銷量有關係。
勞斯萊斯和蘭博基尼哪個貴？
36樓：綠色幗螽
那要看什麼車型了，，比如勞斯萊斯銀魅是600萬，，，而蘭博基尼的埃文塔多是720w，，不過勞斯萊斯也有像幻影這樣的1000w的車
37樓：匿名使用者
呵呵，你這個問題本身也有問題，好比問三星和蘋果哪個貴一樣，它們有很多系列的產品。不同級別沒有可比性。總體來說勞斯萊斯要更貴一些。
蘭博基尼追求運動，激烈駕駛。而勞斯萊斯追求舒適，奢華。車主一般坐在後排。
38樓：愛車天下
你好，勞斯萊斯汽車是身份與地位的象徵，它是純手工製作，以前只對各國元首提供坐騎的。而蘭博基尼個人感覺就是暴發戶才用的。兩種車根本沒什麼可比性，蘭博基尼主要是跑車！
，勞斯萊斯好像基本都是轎車，如果單看價錢，勞斯萊斯要貴，因為它不是量產車，而蘭博基尼有很多款量產車！具體的**，建議去實體店諮詢一下。
39樓：憑元賀撥
頂級車型的話都差不多的
比夸克還小的物質，還有比夸克更小的物質結構嗎？
膠子.每個原子核有質子和中子組成,而質子和中子由夸克組成,而夸克由膠子連線在一起 夸克論大小，只比原子核小不很多。比如乙個質子或中子中由三個夸克和膠子連線而成。可見夸克不比原子核小多少。而電子的質量是質子或中子的1 1836，應該夠小。還有一種最近幾年物理熱點問題，即中微子，它每秒穿過身體多達幾萬億...
印度是世界上環境最差的國家嗎？還有比印度還髒的地方嗎
不是的，印度再怎麼也是發展中國家，還有很多貧困落後的國家，他們連飯都吃不飽，所以更加沒有心思治理環境，像孟加拉國和非洲一些國家更加髒亂差 不是。非洲更髒。印度也分地方，城市裡非常乾淨整潔。非洲由於水資源不夠豐富，所以很多東西比較髒。印度真是最髒的國家嗎 人多，地方小，再不注重環保，它不髒才怪呢！世界...
我是世界上最傻的大傻X嗎？還有比我更蠢的嗎
我比你更2，我都不好意思講出來真的 不要因為這樣一次初戀就放棄我們對愛情應有的憧憬，就像是我吧也曾經有過一次刻骨銘心的初戀痛苦的結束也曾讓我以為全世界都坍塌了，相信我時間可以沖淡一切上天讓你受了這麼大的傷害他就會安排乙個你的天使給你成倍的關心和愛，看開一些不是有句話是塞翁失馬焉知非福嗎？雖然那個男人...