1樓：漣漪傾華
1.5t和2.0l差距有多大？
車主：一上高速，缺點藏不住了.隨著大家的經濟水平越來越高，很多人有錢之後做的第一件事就是買車。
汽車的出現豐富了大家的出行方式，也使我們的生活品質變得越來越高了。最近幾年渦輪增壓發動機越來越流行，很多人買車的時候都會選擇渦輪增壓車型，1.5t和2.
0l差距有多大？車主：一上高速，缺點藏不住了。
無論怎樣，車型是近十幾年來興起的一種車型，與自然吸氣相比它的誕生時間雖然比較晚，技術不夠成熟，但是卻火了一把。渦輪增壓發動機車型動力更強，能夠實現低轉速下的高扭矩。1.
5t和2.0發動機差距究竟有多大呢？有一位車主說想知道這個問題，跑趟高速缺點就藏不住了。
目前我國市面上的渦輪增壓發動機車型最常見的就是1.5t車型，哈弗h6這款車也換上了長城自主研發的1.5t發動機，解決了動力肉，油耗高的問題，銷量不錯。
其實渦輪增壓車型與自然吸氣相比，最明顯的優勢就是動力更強，動力爆發也更加出色。
就以1.5t和2.0發動機比，在城市裡自然吸氣發動機更加省心，因為城市裡堵車非常嚴重。
開著渦輪增壓車型根本發揮不出優勢，也很難達到一定的速度讓渦輪介入。渦輪增壓發動機在堵車的時候就有一種大材小用的感覺，後續的維修和保養費用不如自然吸氣的便宜省心。
但跑一次高速之後，渦輪增壓發動機的優勢一下子就出來了，自然吸氣的缺點再也藏不住。尤其是在100碼到120碼之間，渦輪增壓發動機車型的優勢非常明顯，動力充足，加速線性。在這樣的速度區間裡1.
5t的駕駛體驗比2.0l更加出色。不知道大家是怎麼想的呢？
2樓：廣州萬通汽車學校
對於渦輪增壓和自然吸氣的汽車，市民在購車時會出現不同的選擇，當前市面出現較多的是1.5t和2.0l，我們就把它們的區別分以下幾點來分析:
1、原理方面
（1）1.5t為渦輪增壓發動機，2.0l的則為自然吸氣發動機，1.5t功率比2.0l的小，但扭矩大，這種發動機的優點是起步快，讓車輛更有勁。
（2）t代表渦能增壓發動機，1.5t表示發動機的排量，1.5t的發動機就是在1.5l的自然進氣發動機上面加裝乙個渦輪增壓裝置，來壓榨發動機的輸出功率和扭矩。
2、動力方面
（1）1.5t因為排量小，另外渦輪介入以後，動力是會有明顯提公升的。渦輪要在汽車行駛到2000轉才能啟動，在高速公路上行駛，動力感更明顯。
（2）渦輪增壓是利用內燃機運作時所產生的廢氣驅動空氣壓縮機來增加進氣量，相比自然吸氣發動機有著更好的「肺活量」。「肺活量」更大，動力當然更有勁，爆發力也更足。
（3）一般情況下，渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發動機的水平，所以1.5t也就相當於2.0l的排量。
3、油耗方面
理論上來講2.0l的耗油更大一些。如果在普通道路上行駛的話其實1.
5t排量的汽車跟2.0自然吸氣汽車的油耗不相上下，而且受到車輛自身重量的影響，極有可能你的小排量汽車在起步的時候它需要浪費更多的油，在城市特別擁堵的時候1.5t的油耗甚至會超過2.
0l。4、保養費用
在汽車保養方面，1.5t會比2.0l貴一些，會在機油消耗方面大一些。並且，渦輪增壓的故障率絕對比自然吸氣的高。
3樓：請叫我小軒女
目前我國市面上的渦輪增壓發動機車型最常見的就是1.5t車型，哈弗h6這款車也換上了長城自主研發的1.5t發動機，解決了動力肉，油耗高的問題，銷量不錯。
其實渦輪增壓車型與自然吸氣相比，最明顯的優勢就是動力更強，動力爆發也更加出色。
4樓：小袋子
跑一次高速之後，渦輪增壓發動機的優勢一下子就出來了，自然吸氣的缺點再也藏不住。尤其是在100碼到120碼之間，渦輪增壓發動機車型的優勢非常明顯，動力充足，加速線性。在這樣的速度區間裡1.
5t的駕駛體驗比2.0l更加出色。
5樓：阿芯
區別在於1.5t正常來說最大扭矩會比2.0l高一些，對於爬坡來說幫助更大。
6樓：丞哥說娛樂
2.0l的油耗會更大，動力也會更大，發動機的使用也會更快捷
7樓：雅澤美食大世界
2.0l相對來說動力更強，動力爆發也更加出色。
8樓：愚昧和無知
渦輪增壓發動機車型的優勢非常明顯，動力充足，加速線性。在這樣的速度區間裡1.5t的駕駛體驗比2.0l更加出色
9樓：野人的貓
1.5t和2.0發動機比，在城市裡自然吸氣發動機更加省心，
10樓：hey秦
渦輪增壓1.5t比2.0l更省油炸馬力也大
11樓：無為阿晨
15t和2.0l主要區別就是油耗和動力的不同
12樓：
不同的車型在路面上效果不同，有的就只能跑平路，爬坡不行。
13樓：鴻侃汽車
1.5t和2.0l的發動機差距有多大？看完這個分析後，你選擇哪個？
14樓：天定
帶t的大部分易燒機油！
同樣車型是1.5t渦輪增壓的好還是自然吸氣2.0的好
15樓：山塘人
哪個更有勁?1.5t渦輪增壓對比2.0l自然吸氣
買車的時候我們會發現，如今的汽車動力中渦輪增壓t成了絕對的主流，常見的有1.5t、1.4t、1.
8t等等，甚至已經有不少廠家開始給汽車搭載更小排量的渦輪增壓發動機，1.0-1.3t很被看好。
理論上來說，正常的1.5t渦輪增壓發動機在資料上是肯定要比2.0l的自然吸氣發動機強。
功率上基本差不多，但是扭矩會方面會相差很多，而且渦輪增壓發動機會有乙個2000轉到4000轉左右的扭矩區間。在這個扭矩區間內加速都會是發動機的最大扭力。在這個區間內，汽車的加速都會非常有力，而這也是渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機的最大優勢。
但是渦輪增壓發動機也是有缺點的，渦輪增壓發動機在渦輪發揮最大扭矩之前，其扭矩很可能還不如同排量的自然吸氣發動機。這就造成了渦輪增壓發動機的低速加速無力的現象。另外，渦輪增壓發動機是通過發動機尾氣來帶動渦輪來吸入空氣增加進氣壓力。
這就造成了渦輪增壓發動機的動力遲滯問題。
而自然吸氣發動機呢，沒有渦輪的阻礙吸氣順暢，動力也沒有遲滯問題。低轉速的時候會比小排量渦輪增壓發動機更加有力強勁。缺點是，沒有乙個相對穩定的扭矩平台，高速的時候動力會比較弱。
總體來看，1.5t發動機的優勢在於它的低扭強，起步速度，以及瞬間加速成績都要比自吸發動機好。同時，因為排量小，1.5t發動機在理論上也比2.0l自吸發動機省油。
但是，自吸發動機的優勢在於城市擁堵道路上，車輛頻繁起步時，2.0l自吸發動機更加平順，同時，2.0l自吸發動機的起步油耗要比1.
5t發動機要低，這也是日本企業遲遲不用渦輪增壓發動機的原因之一。
1.5t渦輪增壓發動機還有劣勢
自吸的優勢，就是渦輪增壓的劣勢，雖然低扭強，但頻繁起步的都市道路中，渦輪增壓發動機會一竄一竄的，擁堵油耗很高，而且舒適性很差。
另外，1.5t發動機在高速行駛中，動力衰減更早，不如2.0l自吸發動機的動力儲備多，所以在高速行駛過程中，你會覺得1.5t發動機力有不逮。
自吸消費者熱愛
還是有相當一部分消費者，更喜歡自吸發動機的，這裡有兩個原因，乙個是感性層面，認為自吸發動機才是發動機的真諦。另乙個層面是理性層面，渦輪增壓發動機的保養費用更高，消耗機油更大，故障率更多。這些原因，也確實給2.
0l自吸發動機留下了廣闊的空間。
16樓：甘肅萬通學校
2.0自然吸氣和1.5t渦輪增壓發動機車型相比個人認為還是2.
0自然吸氣發動機車型好一些，雖然1.5t渦輪增壓發動機車型動力性好，不過**高，而且維修保養成本還有可靠性方面2.0自然吸氣發動機的車型相對更有優勢。
17樓：陽光且瀟灑
推薦1.5t,雖然說自然吸氣的可靠性更高，但是對現在的路況來說，渦輪增壓的可靠性也很高。
1.5t和2.0l的動力高轉速的時候，1.5t的馬力而且1.5t的發動機更加省油，這個是1.5t的乙個很大優勢。
18樓：匿名使用者
我個人比較喜歡自吸的，增壓的後期比較麻煩
19樓：交匯點歡搜
這是繼王、何之後又一評本。但明倫，貴州廣順人，其傳見《廣順州志》。書中自序，他在嘉慶二十四年入「詞垣，先後典楚浙試」，並曾在兩淮運署做過官，因讀《聊齋志異》，不忍釋手，遂「取是書隨筆加點，載以臆說，置行篋中，為友人王萲堂等見而使之，謂不獨揭其根柢，於人心風化，實有裨益。
囑付剞劂未果。茲奉命囗任江南，張桐廂觀察、餘瀛仙主政，葉素庵孝廉諸友，復慫惥刊布，以公同好」。全書卷數篇目，依原趙氏青柯亭本，並以墨印正文朱印評語兩色套印，更顯條理清晰。
但評曆為人們重視，影響較大，後來印本，多所翻刻。此書雖刻印於道光，後兩遭兵燹，失落頗多。咸豐初，穆棣園曾補版校訂之。
四家合評三色套印本
20樓：康正汽車膠州店
自然吸氣發動機車型保養維護相對便宜,渦輪發動機車型的話後期保養維護費用相對較高。想動力好起步提速快那必然是渦輪發動機車型。像普通的1。
6l排量車型都一鳥樣,動力一般家用只能說足夠,適合開車穩當人士,同樣的1。6t車型渦輪介入後相當於2。0排量以上,所以動力充足,踩油門感覺油門靈敏有勁。
如果選自然吸氣發動機車型的話想動力好點的起步提速有感覺的,在緊湊型車中至少選1。8l排量以上或更高的2。0排量以上車型,1。
6l的不管哪國系的都不行動力談不上有什麼動力,只能用肉形容,如果是選渦輪車的話,緊湊型中1。4t以上車型動力充足,基本可以滿足小年輕想要的推背感。像20來萬的中檔車的話車身較重尤其像美系車君威等2。
0l排量拉它動力可能感覺有點費勁動力不富裕,所以想動力充足的選自然吸氣發動機車型的話就要選更高排量,如果選1。6t渦輪車型的話那動力絕對充足。
1.5t與2.0l哪個更實用？有什麼區別？
21樓：帽帽的情感世界
如果說起實用性，我個人是比較喜歡自然吸氣的發動機的，因為我平時就是在市區行駛，而市區的路況是比較適合自然吸氣的發動機，在油耗上自然吸氣的發動機油耗方面更加低一些。
我們都知道渦輪增壓發動機之所以動力輸出更加強勁，這是因為車子在行駛的時候渦輪會再次進行氣體的運送，讓發動機做工更加完全，產生更多的動力，但是渦輪增壓的發動機在市區低速行駛時，在渦輪無法介入的時候，無法介入也就是沒有辦法發揮渦輪效用，這就會讓1.5t的發動機跟2.0l的發動機產生一樣的動力，但是我們知道普遍情況下，渦輪增壓的車子都是比自然吸氣的重的，也就導致了1.
5t的車子比2.0l的車子油耗更高。
因此在城市堵車低速行駛時，2.0l自然吸氣的發動機要比1.5t渦輪增壓發動機的順暢度好很多，而且起步加速也會更好一些。
但是如果是在高速行駛的時候，你就更感覺出來渦輪增壓的好處了。
尤其是在在高速行駛時，1.5t發動機的動力、效能與2.0l自然吸氣發動機基本能打成平手，甚至有超越的可能。
並且在車子的加速階段，明顯的會感覺渦輪增壓的發動機動力的輸出更加強勁，提速更塊。
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