1樓:小瀋陽的爺爺
1全部花1600還不如買**的捷安特啊,車架是碳素纖維的,超級輕便結實,山寨的別看外形拉風,時間久了就像雞肋一樣,扔了可惜,湊合著覺得鬧心,而且山寨的沒有保修期的,在山地車行業裡,捷安特比寶馬知名度高檔的多了去啦。
ps:既然是山寨的,就像上面仁兄說的,莫說噴個寶馬,就是噴個勞斯萊斯也不稀奇啊,到時候參加戶外短騎的時候,還不被那些識貨的行家笑你老土啊?
2樓:匿名使用者
1600,寶馬車架,
也就這樣了,不過,配置單上的東西你的能確認是原裝的嘛?
按**來考慮,只是山寨了,按配置單,如果都是**的話,價位應當在3000左右。
3樓:匿名使用者
這車除了造型好點以外沒什麼可取的,手撥前撥後撥都是喜瑪諾低端民用產品,中軸前後花鼓都沒有品牌,碟剎更別提用這個碟剎你還不如換一套好點的v剎,牙盤曲柄低的不能再低,車架、前插等,都是自己噴的,哪有這全套的。。。。。。要哪哪不行。。。算了吧。。。
如果能要一輛能參加戶外的山地車,變速傳動系統也要在shimano alivio等級以上...其實自己攢一套1700左右的自行車參加戶外活動是沒問題的...
4樓:匿名使用者
理論上應該沒什麼問題。主要是他配置的什麼義大利了 什麼這個那個的比較忽悠人,
中國是自行車大國,生產的自行車應該沒啥問題,不過1666的**有點高。不如買個形似的,然後自己diy,噴benz都可以 呵呵~
5樓:匿名使用者
個人建議:買回家會後悔。廢鐵。
17寸車架和19寸山地車車架有什麼區別
車架大小的區別。19寸中管更高,上管更長,跨高更高。19寸車架適合175 185cm身高的人士騎行,17寸適合165 175cm身高人士騎行。如果原本該騎17寸的人士騎在19寸山地車上,會把四肢拉得很開,對於轉彎等的操控會彎差,易摔倒 且因過度拉伸四肢,會造成手臂 肩頸等部位疼痛。相反,如果身高該騎...
有沒有讓山地車車架看起來像是生鏽的貼紙
這個比較小眾,你可以網上搜一下看看有沒有。假如山地車車架生鏽了,那該怎麼辦啊?謝謝大家了!拿砂紙打掉鏽,重新上點漆 自噴漆,刷的漆 高碳鋼是會生鏽.去賣山地自行車的地方去買個鋁合金的車架。300元。比原來輕2倍。騎著也快。高碳鋼重量級。太重。容易生鏽。而鋁合金沒這種情況。汽車場漆噴根本沒辦法漆碳鋼。...
山地車車架有什麼做得,這些材料什麼好,給個排行
從好到差 1,碳纖維,鈦合金 2,鋁合金,特種鋼,鈧合金 3,碳鋼 現在主流以鋁和碳為主 按 來排行的話當然是碳纖維最好啦,不過對於業餘車手來說非常不實用,壽命很短的,如果是有錢人的話,鈦合金的車價是非常不錯的 工薪階層當然是用不起啦,一 兩萬乙個 對於大眾來說最合適的當然還是鋁合金的,千來快就可以...