1樓:網友
火線和零線連通,卻不立即跳閘可能不是真正意義的連通短路,如果真正的短路,電流會很大,空開肯定會跳閘如果空開容量很大,那也會燒燬導線,請詳細檢查線路認真分析,查明真正的原因,正確判斷,才能解決問題。
2樓:網友
跳閘有很多原因,第一點就是要看空開的容量,如果你用的電氣裝置功率很大,超過了或者等於空開的額定容量的話它會很快的跳閘!如果比額定容量低10%,電氣裝置長時間執行就會不定時的跳閘!還有可能是電線的絕緣有問題,再不注意的情況下接地了也會跳閘!
或者兩相短路這也是有可能的!所以先檢查容量問題,再檢查線路問題!最後再檢查一下電氣裝置,有可能電氣裝置漏電,或者燒壞導致的跳閘!
3樓:行者
這種情況一般不是線路或者用電器漏電造成的,需要檢查漏電保護器容量是否合適,漏電保護器是否有接觸不良現象,接線端子是否接觸不良。
4樓:砸碎鐵飯碗
你好:1,空氣開關的過電流保護具有【反時限】特性:過電流越大、跳閘時間越短,反之時間會長一些。
2,你遇到的跳閘現象,是負載電流超過空氣開關【額定電流】不太多的緣故。
零線一接就跳閘是怎麼回事?
5樓:網友
1、一搭零線就跳閘是因為漏電保護器的線路連線出現了問題,這時需要詳細檢查一下火線是否短路了,或者是火線是否不小心接地了,然後根據正確的連線方式,把漏電保護器的的各個線路進行重新連線就可以解決跳閘問題了。
2、在連線漏電保護器的時候,一定要注意不要把線路接反了。假如線路接反了的話,當電源自動切斷的時候,漏電保護器的脫扣線圈就沒有辦法隨著一起自動斷電,那麼就會導致電路長時間處於通電狀態,從而導致電路被燒燬。
6樓:汽車影老師
接上零線就跳閘是漏電保護器接線錯誤引起的。
零線是變壓器二次側中性點引出的線路。與相線構成迴路對用電裝置進行供電,通常情況下,零線在變壓器二次側中性點處與地線重複接地,起到雙重保護作用。
地線(pe) 不用於工作迴路,只作為保護線。利用大地的絕對「0」電壓,當裝置外殼發生漏電,電流會迅速流入大地,即使發生pe線有開路的情況,也會從附近的接地體流入大地。(從變壓器中性點接地後引出主幹線並每間隔20-30公尺重複接地)。
假設家裡發聲了漏電跳閘,又不知道問題出在哪,可以按一下步驟查詢:
1、把所有的開關全部關閉,把所有的電器插頭全部拔出,包括地下室等等不注意的地方。
2、合上總開關測試主電路是否完好,如果不再跳閘,說明主電路是完好的。如果跳閘,那證明問題就在主電路,需要進一步拆斷線路分割槽域查詢,建議找專業電工查詢。
3、主電路送電後,逐個開關送電,每送乙個開關間隔半分鐘時間。開關送完後把電器插線逐臺插入牆壁插座,每插一臺間隔半分鐘。如果發現再合某個開關或插入某臺電器時,發生跳閘,那麼漏電點就找到了。
當找到跳閘原因時,使用漏電斷路器,額定電壓為230v/400v,額定電流至63a的線路中做漏電保護之用。當有人觸電或電路漏電流超過規定值時,漏電斷路器能在內自動切斷電源,保障人身安全和防止裝置因發生洩漏電流造成的事故。
7樓:資深專家木老師
第一種原因,所接負載或導線存在火線或零線對地漏電。
第二種原因,負載或導線存在短路。
第三種原因,負載電流過大,造成過載跳閘,根據過載的程度,會有一定時間上的差異,過載越大跳得越快。如果是這種情況,請檢查是負載故障引起的,還是本來配的開關容量不夠。
第四種原因,同時接了380v和220v兩種負載,電流三相不平衡,造成跳閘。如果是這種情況下,建議從開關上樁頭並聯乙個單相漏電保護器使用220v負載。
可以仔細檢查一下。
8樓:小夥伴之舞
接上零線就跳閘是你漏電保護器接線錯誤引起的。
漏電保護器接線要求如下:
1、?標有電源側和負荷側的漏電保護器不得接反。如果接反,會導致電子式漏電保護器的脫扣線圈無法隨電源切斷而斷電,以致長時間通電而燒燬。
3、安裝漏電保護器不得拆除或放棄原有的安全防護措施,漏電保護器只能作為電氣安全防護系統中的附加保護措施。
4、安裝漏電保護器時,必須嚴格區分中性線和保護線。使用三極四線式和四極四線式漏電保護器時,中性線應接入漏電保護器。經過漏電保護器的中性線不得作為保護線。
5、工作零線不得在漏電保護器負荷側重複接地,否則漏電保護器不能正常工作。
6、採用漏電保護器的支路,其工作零線只能作為本回路的零線,禁止與其他迴路工作零線相連,其他線路或裝置也不能借用已採用漏電保護器後的線路或裝置的工作零線。
9樓:網友
那裡因為零線沒有經過漏電開關,比如三相三極的漏電開關,單相單極的漏電開關或者零線接地了。
10樓:吹燈拔蠟楊
諮詢下專業電工。連電了。
11樓:烏清逸
請問我是三項電的分流保護器。
12樓:扉匣與桔
檢查線路。零線漏電了吧?
火線零線接上是正常的,地線接上就跳閘是怎麼回事?
13樓:網友
火線和零線接上能正常執行,可是,一旦地線接上以後就跳閘啦!這是為什麼呢?
出現這種情況的原因有:
1、該線路中有某一處真的可能出現了漏電現象。
2、該線路中的某臺用電器有可能出現接地故障?
3、我以為最大的可能是,你在接線的時候,錯誤地把地線當成了零線使喚了唄!因為,零線和地線如果所用導線的顏色沒有明確的差異,導致難以分辨而錯誤地當成了零線接上啦唄!
鑑於以上所說,建議你最好還是找個懂得電路維修的師傅,幫你好好檢查檢查維修一下吧!
記住啦,檢查維修時一定要注意安全哦!
14樓:湍烏譃跇
接上地線就跳閘,說明電源線路中有用電器存在漏電,或者電線有破皮漏銅情況。線路有漏電,且漏電電流大於30ma。漏電保安器就是這樣設計的。
當線路上進入的電流(相線)不等於出來的電流(零線)並大於等於30ma,即在秒內。
15樓:終級成城
說明用電器漏電,檢查漏電部位,並修復。再接地線就不跳閘了。
16樓:淳其風采之相思
漏電開關以後的線路時不能接地線的,單相漏電開關是通過對比火線和零線中的電流,計算出漏電電流,漏電電流超過設定值就跳閘。
17樓:匿名使用者
典型的零線漏電 案例。 查裝置, 有裝置(家電)損壞。或者零線破皮 對地有電阻。
18樓:匿名使用者
跳閘的開關是漏電保護器吧?火線或者零線有接地故障,仔細查詢故障點。
19樓:巍巍觀影視
有漏電的地方,需要具體檢查。
20樓:網友
火線或零線有接地現象。
21樓:匿名使用者
找專業電工檢修解決。不要自己瞎鼓搗。
22樓:神混子的安琪拉
有可能呢,是地線短路建議可以不接地線,你把火線零線接上就可以了。
零線一接就跳閘是怎麼回事?
23樓:斯君一舞百媚生
零線一接就跳閘,這就充分的表明了你在接線的過程中,還有地方發生了短路的現象。
零線一接就跳閘是怎麼回事?
24樓:網友
1、首先我們應該先檢查一下是否有新的電器加入到電路中,如果有新電器的話,就先把新電器移除,然後合上閘門進行檢視,檢視是否是因為新電器出現故障或者是功率過大等原因導致跳閘的。
2、假如沒有新電器的話,那麼就應該檢查一下漏電保護器下的所有電器插座,檢視各個插著插頭的插座是否有變黑的現象,檢視各個電器上是否有燒過的糊味。假如有的話,還要判斷是短路還是漏電導致的跳閘,這個可以通過復位按鈕來進行判斷,然後再將這個電器拿去維修就可以了。這時只要把有問題的插頭拔出的話,線路就可以恢復正常。
25樓:雨風
這是因為出現了短路現象 ,跳閘還是比較安全的保護 ,應該檢查火線和零線之間有沒有連線現象 。
26樓:網友
跳什麼閘?漏電保護器的話,有可能有與接地線有區域性連通。
火線沒接,零線一接就跳閘怎麼回事?
27樓:網友
跳的是漏電保護器。
零線屬於供電線路漏電保護器在相線和零線電流不一致的情況下就會跳閘;
光接零線,在零線接地電阻較大的情況下,由裝置形成的零線電流足以引起漏電保護器動作。
28樓:汽車灰太浪
親您好,很高興為您服務!
1,火線沒接,零線一接就跳閘的原因是零線漏電。也就是說你上面使用的是漏保。 2,使用漏保的情況下必須零線和火線都經過漏保。
為什麼同一根線做為火線時就會跳閘,而做為零線時就不跳閘
29樓:
為什麼同一根線做為火線時就會跳閘,而做為零線時就不跳閘。
親親,您好,當一根電線被用作火線時,它是用來傳送電流的迴路的一部分。當電流通過這根線時,如果存在一些問題,比如過載、短路或接觸不良,就會導致電流超出正常工作範圍,觸發保護裝置,從而跳閘以防止電線過熱和火災危險。而當野謹運一根頌梁電線被用作零線時,它是用來提供迴路的返回路徑的,將電流晌陵從負載裝置引回到電源。
零線通常是通過地線或中性線進行接地的,以確保電路的安全執行和地電位的穩定。在正常工作情況下,電流通過零線是平衡的,即進入負載裝置的電流等於離開負載裝置的電流,因此不會引起過流問題導致跳閘。總的來說,火線和零線在電路中的作用和特性不同,因此在發生故障時可能引起不同的保護機制。
為了確保電路的安全執行,正確使用和保護電線非常重要。如果有任何電氣問題,應該由合格的電工進行檢查和修復。
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