1樓：蓬清魚
對越野車來說，經過無數車主艱難工況下印證的穩定效能、可靠品質，強悍的車身及通過能力，全路況及惡劣氣候的適應性才是闖蕩江湖真功夫。純正的硬派越野車一直是個比較小眾的存在，但這並不妨礙它們的獨樹一幟和不可替代。今天，就讓我們一起來看看帕傑羅和普拉多的比拼，到底誰更強？
<>**接近的進口三菱帕傑羅和國產豐田普拉多實際售價都在40萬左右，兩者都是在川青藏疆地區廣受歡迎並出鏡率頗高的越野車，同時也是越野圈頗受歡迎的一對雙子星。在同樣的既定賽道里，帕傑羅以更短的通過時間，乾脆利落地把普拉多贏了，而且參賽的還是上一代帕傑羅。賽事組又找到幾位專業車手，輪流由同一人分別駕駛兩車比「圈速」，結果依然是帕傑羅勝出，成為這次suv英雄會毋庸置疑的「真英雄」。
最終還是帕傑羅更強，你滿意這個結果嗎？
豐田普拉多和三菱帕傑羅哪個越野能力更強一些？
2樓：易巡航
要看什麼版本的。同等配置的前提下，這兩個車的越野能力不分上下。就看你的情緒是哪一方面，如果你偏向豐田，那你就拿頂配霸道和帕傑羅中規低配比；反之你就拿2700丐版和山貓頂配比唄。
由此產生的口水一直不絕，其實毫無意義。
3樓：霸哥氮氣減震器
兩個都是經典越野之車，那個好主要看你的駕駛體驗的。
4樓：free小果果
霸道是硬派越野車，還是非承載車身，本身的底盤抗扭效能比較突出。帕傑羅是承載式了，更注重公路行駛方面的。新普拉多加了kdss的穩定杆，就是為了增加公路效能，當然在沒有削弱起越野能力下。
三菱帕傑羅本身也是硬碟越野的典範之一，也有著強大的四驅系統。要非得對比的話，帕傑羅強在公路效能，輸在極限越野時的車身穩定性。其餘的各有千秋了。
帕傑羅越野效能也很強，可為什麼賣不過普拉多？
5樓：叫張碧晨
帕傑羅延續了前款的車身線條，方方正正，十分的硬朗，很有男人味道，同時帶有舊時代的氣息。
普拉多經過更新換代選擇了另外的設計風格，一改傳統suv的硬朗風格，線條更加流暢，外觀趨於城市化。普拉多的內飾在同級別、同價位的suv當中不算出彩，典型的硬派越野車內飾，日系風格，塑料感略強，中東版低配無大屏導航，所以低配車型可能看起來還不如**上大氣。但與帕傑羅的黑色內飾相比，多數人還是偏愛普拉多的這種範兒~普拉多的做工和設計感要好過帕傑羅，它與中東版的普拉多雖然都有後掛備胎，異響的問題不可避免，但帕傑羅與普拉多相比不光是尾門異響，還多了乙個地方就是「中控」！動力方面，帕傑羅在國內僅有一款排量v6發動機，最大功率177馬力，最大扭矩259牛·公尺，匹配5at變速箱；中東版普拉多能提供 和的選擇 ，而國產後的普拉多還有，雖然動力表現一般，但是選擇多。越野車中最重要的車身結構方面：
普拉多采用是硬派越野車慣用的非承載式車身，對於能夠稱霸川藏線，被越野迷稱之為爛路王，十幾年都不進修理廠，普拉多的非承載式車身結構功不可沒，它能夠更好的保持車身的抗扭特性，同時吸收顛簸，保證車身剛性。而帕傑羅採用的是承載式車身，全獨立懸架，舒適性方面雖然由於普拉多，但車身的「韌性」不及普拉多，喪失了一定的越野能力，雖然號稱使用的是最適合越野的承載式車身，但承載終究是承載，與承載式的還是有差距，單從這方面看就像城市型的suv了。
6樓：earth小小杰
帕傑羅在國內僅有一款排量v6發動機，最大功率177馬力，最大扭矩259牛·公尺，匹配5at變速箱；中東版普拉多能提供 和的選擇 ，而國產後的普拉多還有，雖然動力表現一般，但是選擇多。越野車中最重要的車身結構方面：普拉多采用是硬派越野車慣用的非承載式車身，對於能夠稱霸川藏線，被越野迷稱之為爛路王，
7樓：就是這個範兒
這個可能是因為帕傑羅的營銷策略沒有普拉多的好，所以賣的比較差。
8樓：小乙影視
普拉多的非承載式車身結構功不可沒，它能夠更好的保持車身的抗扭特性，同時吸收顛簸，保證車身剛性。
9樓：蠟筆小新快樂
可能是因為普拉多的外觀感覺看起來更好看吧，所以會受到。
10樓：星期一要吃糕
帕傑羅越野效能很強，其**有點貴，他的適用範圍太過於廣泛了，有些是人們不需要的。
11樓：qxq黃燜雞
帕傑羅，它的**很高，對於越野效能是很強，但是價效比沒有普拉多的高。
12樓：慶幸啊
因為其他方面帕傑羅越野效能比不上普拉多的。
13樓：夏菱青雲
越野車中最重要的車身結構方面：普拉多采用是硬派越野車慣用的非承載式車身，對於能夠稱霸川藏線，被越野迷稱之為爛路王。
14樓：網友
因為普拉多價效比更高，外觀更出眾，坐起來更舒服。
15樓：樾玥越躍
因為普拉多除了越野效能強之外外型也好看，而且質量也很好。
16樓：不服輸的黑巖
要是效能都是差不多的話那麼那就是外觀的原因了。
17樓：武漢黑鴨
我覺得可能是因為普拉多的設計風格更趨向於城市化，比較適合現代人的審美觀。
18樓：浮生晨風
這個有很多因素吧，雖然是很強，但是還要考慮**，體驗，舒適度等。
19樓：網友
帕傑羅改用內嵌大梁，底盤兼具非承載式的剛性和承載式的經濟性和舒適性。越野效能與霸道相比，半斤八兩。
20樓：微微一笑很傾城
普拉多的外觀感覺看起來更好比較適合現代人的審美觀。
21樓：雪
我覺得四驅的能力大大等同於脫困與通過能力，還是承載力不強。
22樓：網友
可能並不是因為質量比不上，而是自己的營銷手段不太行。
23樓：遠海孤帆
開發個公升頂床，一定能趕超！！！
24樓：網友
因為它的價效比吧，還有就是**的緣故吧，**太高了吧。
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