1樓：網友
建議買新君威，效能不錯，排量170kw的功率，動力足，別克的車子外形穩重大方，安全性好，有人在高速上車禍，君威報廢，人只是擦傷。只是油耗大 邁騰，德國車比較科學，邁騰給人的感覺比較低調，選致勝不如選邁騰 不建議選日本車，底盤輕，安全性不好，做工粗糙，睿翼價效比不高，卡羅拉安全性不好，有次在路上看到一輛卡羅拉四腳朝天。
2樓：血刺_域
卡羅拉和速騰都是老款車型，屬於緊湊型車，空間比較小。速騰動力比卡羅拉好，卡羅拉舒適性比速騰強。 君威，睿翼，致勝和邁騰都屬於中型車，空間較大。
新君威外觀漂亮，配置豐富，新出的車型動力強勁，但保養費用偏高。 睿翼作為馬自達6的後續產品，延續了馬6的動感外觀，發動機比較先進，配置也比較豐富，細節做的比較出色。但保養備用偏高。
致勝作為美系車，但比較節油，外型也比較好看，配置也很豐富，發動機不夠先進，但保養費用適中。 邁騰新的dsg雙離合系統是大眾的先進產品，一般只會用在奧迪品牌上，但內飾做工平庸，保養費用適中。 除以上車型，建議樓主還可以考慮下本田雅閣8代、新領馭passt、名爵新7系等車型，多到4s店瞭解下，相信樓主會選到心儀的車型。
20萬左右的車怎麼選？
3樓：e時光再燃
可以大膽的選擇豐田凱美瑞，這款車的**可以控制在20萬左右，最主要的是能夠享受高質量的行駛感。
4樓：乾煸新鮮事
一般來說可以選擇動力比較充足，空間比較大的，比如天籟和帕薩特。
5樓：佩服到極致
買車還是看用途是什麼。如果你非常喜歡開大車的話，那就買suv。不過suv的駕駛感比轎車差點，轎車的話像帕薩特，邁騰 都挺不錯的。
6樓：玉欣榮
首先在心裡要有預期，選擇轎車，mpv還是suv。一般轎車乘坐舒適，但底盤低，suv底盤高。乘坐舒適度一般。轎車可以選擇雅閣和凱美瑞。suv可以選擇奇駿，大眾途觀等。
7樓：網友
你好，買車選擇可以低首付的，圈圈新車，上個人戶，不錯的，車子在自己的名下。
20w左右最好買一輛什麼車
8樓：雪菊鎖璧
為了使選擇的範圍更為廣泛，所以推薦時就把適宜家用、商務、外出的車型都排列了出來；車型如下：1、蒙迪歐致勝；2、邁騰；3、昊銳；在此價位中各具特色應屬佼佼者；蒙迪歐家用、商務皆宜；100km/h剎車的距離、安全效能綜合方面一直名列前茅；
邁騰側重於商務使用，操控、效能是有口皆碑；昊銳新車上市、在配置、效能方面有一定優勢；
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車不要說自用，連二手都賣不上價；市場佔有率上來了，生產配件的廠家自然就多了（捷達、普桑的經久不衰就是最好的例證）。
預算20w，求車，預算20w，求推薦車？
蘭卡斯特 哈弗的suv不錯，大氣 帥氣。20萬可以全款買了 轎車有馬自達，本田雅閣，豐田凱美瑞。雷克薩斯es錢不夠? 我惜情愛 20萬左右空間大的適合家用的，邁騰和帕薩特1.8tsi乞丐版，蒙迪歐2.0t低功率時尚版，君越2.4乞丐砍砍價應該也差不多 帕薩特和邁騰缺點是dsg中招不好解決 君越車重，...
女生20W左右買什麼車好呢適合女生開的車20萬左右的，什麼車比較好看？
你比如說要高階大氣上檔次。你這個 區間，個人更推薦看一看，奧迪a3，畢竟是乙個豪華品牌，只是空間方面表現得有點小。自己乙個人開的話完全可以。要經濟實用舒適性好品質有保障。個人推薦看看日系三強，天籟雅閣凱美瑞都是可以的。關鍵看你喜歡哪個外觀。凱美瑞外觀比較具有運動氣息，雅閣記得比較大氣，天籟設計的比較...
20W左右買什麼SUV比較好，20萬左右買什麼SUV好
個人比較推薦福特的翼虎，首先是安全配置比較豐富，福特2017款翼虎最低配都配備了7安全氣囊 胎壓監測 esp 倒車雷達 影像 藍芽車載 等實用配置，安全效能大大提高，加上福特車用料向來厚道，做工紮實，在安全性這一塊兒非常重視，1.5t發動機配合6速手自一體變速箱，動力輸出線性，沒有明顯的頓挫感，底盤...