1樓：科普先聲
很多人喜歡用人買我推薦，真買我不買這句話來形容馬自達在國內口碑好但銷量差的境況，其實不僅僅是馬自達，國內還有乙個日系品牌同樣也適合套用這句話，說到這裡，相信各位已經猜出些端倪了，沒錯，這個日系品牌就是斯巴魯。外國車企為了瓜分中國市場這塊大蛋糕，紛紛選擇放下身段，選擇與國內車企進行合資建廠，近些年的長安林肯就是乙個很好的例子，沒有國產之前受制於**導致它一直處於邊緣位置，但自從與長安量產了冒險家和飛行家之後，銷量連續多月完成同比增長，月銷記錄也一次又一次的重新整理。
或許是因為斯巴魯在國內市場混的不怎麼樣，導致消費者普遍認為這個品牌經營狀況不太樂觀，其實恰恰相反，斯巴魯在美國市場過得可是相當寫意斯巴魯在全球範圍一共賣出萬輛新車，最引以為傲的技術就是水平對置發動機，這樣的結構不僅可以降低行駛中的震動和噪音，還會因為更低的發動機重心提供更優秀的公路操控效能。除此之外，在斯巴魯上還擁有一套左右對稱的全時四驅系統，不僅賦予了森林人更多的運動效能，其四驅通過能力同樣值得稱讚。去年廣汽豐田全年銷量為76萬，與斯巴魯的70萬非常接近，也就是說，在美國的路上看到斯巴魯的頻率和我們在中國看到豐田的車型頻率幾乎一致，由此可見，斯巴魯在美國市場已經得到當地消費者的充分認可。
相反在國內市場年斯巴魯在中國只賣出了萬輛新車，這種級別的銷量都不夠哈弗h6半個月賣的多，其中賣的最好的森林人每月最多隻能貢獻千餘臺，至於傲虎、xv那就更不用說了，在細分市場上完全就是可有可無的存在。如果說一輛車品質差而導致全球範圍內無人問津倒是可以理解，但斯巴魯在美國市場的火爆和中國市場的低迷形成鮮明對比，不禁讓人好奇為什麼會出現如此怪異的現象？
2樓：汽車知識番茄老師
斯巴魯賣不過其他日系車不光光是因為保養貴，最主要原原因是斯巴魯是全車進口的**比較高，維修保養也比較貴，綜合價效比較低，所以賣不過其他日系車。
3樓：千紙鸖
斯巴魯賣不過其他的日系車，並不是因為保養貴，而是斯巴魯，他是乙個小眾車型，很多人並不瞭解，而且斯巴魯的油耗偏高。
4樓：網友
斯巴魯保養並不貴，而且皮實耐用，賣不好的原因，主要是國人對汽車消費不成熟，汽車在多數人眼中並非交通工具，斯巴魯又是乙個特立獨行的品牌，所以不能投其所好，過一段時間會好的。
5樓：杜靜槐
斯巴魯森林人主要問題是動力弱，維修點少且配件太貴維護費用貴。4s店維修費用可能是專業維點的維修費10倍右右，這就是好車賣不好的主要原因！
6樓：簡簡單單
黑他的人太多，都懂車工業垃圾賣給誰！賣面滴的、賣摩托、拖拉機的、都敢說比零式戰機好！
7樓：我是爵士棍
並不是保養貴。主要是這輛汽車**太高了，再加上買的人不多，所以銷量不好。
8樓：灬男人幫丶
不是，是因為好多人不瞭解它，對車的效能沒有追求，只有瞭解它的人才熱忠於它。
9樓：森遊天下
不是保養貴，是很多人買車的心理是既要馬兒好，又要馬兒少吃草，有那麼好的事嗎？一分錢一分貨。
10樓：輪盤
斯巴魯在美國混得風生水起，銷量名列前茅。
11樓：網友
斯巴魯保養並不貴！貴在換件和維修！
12樓：一路向西
說保養貴的，基本都不是斯巴魯車主。
13樓：保鴻光
應該是小日本起的車名不好聽。
斯巴魯為什麼要半年一次保養
14樓：吳老師
斯巴魯汽車需要及時保養汽車的剎車油，機油，電解液和冷卻液等部件維修，保障汽車的正常行駛。
還需要對汽車的輪胎進行保養，定期要清理輪胎胎紋裡的石子等異物，因為輪胎經常會嵌入一些小石子等東西，這些異味很容易在車輪高速行駛時引發危險。
另外還要檢查一下輪胎的磨損程度和胎壓，輪胎是否有鼓包和裂紋，如果輪胎的磨損指示標記已經看得見，那麼就要及時更換新輪胎了。更換空氣濾芯和空調濾芯也是車主可以自行更換的，只要網購好產品動手更換。
15樓：網友
汽車車廠商的要求，基本上都是要求半年保養一次的，但實際要看你的保養具體使用的是什麼機油，比如用全合成的，你就可以一年或者10000公里（先到為準）保養，那如果是礦物油，最多就半年保養一次嘍，如果跑的比較多，沒到半年就5000km了，那就要提前保養了。
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