1樓：駕控邦榮
2007年亞太汽車拉力錦標賽中國（龍游）站，經國際汽聯、國家體育總局批准，2007年亞太汽車拉力錦標賽中國（龍游）拉力賽將於11月9日至11月11日在龍游縣舉行。這也是2007年全國汽車拉力錦標賽最後一站比賽，是龍游縣第二次舉辦國際級汽車類體育賽事，此次比賽由中國汽車運動聯合會、浙江省體育局、浙江省旅遊局聯合主辦，龍游縣人民**具體承辦。
比賽日程為。
11月9日，超級短道賽和士元賽段。
11月10日，廟下賽段：長生橋村—毛連裡村（全程8公里）沐塵賽段：沐塵大橋—渡頭村（全程公里）
黃花梨賽段：波徑塘—周家—橫路祝—50省道（全程公里）11月11日，石佛賽段：三門源—大力山—公平村（全程公里）士元賽段：士元農場—白露組—虎遊公路（全程公里）。
中國汽車拉力錦標賽的發展歷史
2樓：強少
汽車運動及汽車拉力賽在國外已有100多年的發展歷史，從1985年國際汽車拉力賽事進入中國舉辦分站賽，到1997年中汽聯自主舉辦國際和國內系列汽車賽事以來，中國的汽車運動快速發展，在全國範圍內逐步形成了隸屬於中汽聯的20多個省市、自治區汽車運動協會和近50個地方汽車運動協會，併產生了近百個汽車運動俱樂部、車隊等參賽組織。
自2003年8月中汽聯推出首屆全國汽車場地錦標賽以來，參賽車隊、賽事規模在逐年擴大。
首屆共有6站比賽，參賽車輛88輛；到第二屆2004年全年總共9站比賽，共有來自全國的24支車隊、23家廠牌的越野車參與到了全年的比賽；2010年全國汽車場地越野錦標賽賽站更擴大到11站，每站比賽報名車輛超過100輛。參賽門檻低，賽事爭奪激烈、觀賞性強應是它持續火爆的乙個重要原因。2011年更是吸引了來自全國20個省市的21支車隊80輛賽車83名車手在此角逐。
同時，舉辦全國汽車場地越野錦標賽的城市中從最初的內蒙古、北京、廣東、鄭州，發展到了山東臨沂、黑龍江雞西、山東青島、遼寧大連、甘肅嘉峪關、福建廈門，許多城市都對舉辦汽車場地越野賽表現出了濃厚的興趣，其中不乏像青島、大連、嘉峪關、廈門、江蘇栗陽、浙江海鹽、四川成都、雲南昆明、廣西南寧等這樣的旅遊城市。隨著全國汽車場地越野錦標賽在這些城市的舉辦，汽車越野運動在全國範圍內得到進一步的發展。
世界汽車拉力錦標賽有多少站
3樓：網友
第一。2004年至2005年，世界拉力錦標賽的賽站有摩納哥、瑞典、墨西哥、紐西蘭、賽普勒斯、希臘、土耳其、阿根廷、芬蘭、德國、日本、英國、義大利、法國、西班牙以及澳大利亞，共16個。其中2004年賽歷中的日本站和墨西哥站是第一次出現。
2006年的賽站包括摩納哥、瑞典、澳大利亞、墨西哥、紐西蘭、賽普勒斯、希臘、土耳其、阿根廷、芬蘭、德國、日本、義大利、法國、西班牙和英國共16站。 2009年賽站比2008年刪減了3站，只進行12個賽站比賽，分別是：愛爾蘭、挪威、賽普勒斯、葡萄牙、阿根廷、義大利、希臘、波蘭、芬蘭、澳大利亞、西班牙和英國。
世界拉力錦標賽-賽程 蒙地卡羅拉力賽現時wrc全年賽程規劃有12站，分別在12個國家舉行，賽季分為兩部分，在上半年度賽季結束之後，會經過約乙個月的休息之後再進行下半年度賽季。
第二。每一站賽事被分成三段(leg)，通常每一站大約有15到25個特別賽段(ss: special stage)。
ss (special stages) 路段就是在封閉管制的路段上進行競速，1個leg通常規劃有5-10個ss路段，長度通常在10-50公里間，ss路段的規劃總長度以400公里為限，wrc就是以每一位車手完成所有ss路段時間的總和來分勝負，計時的單位是秒，而規劃的平均速度110公里為限，最高不可超過132公里。
4樓：網友
與一般的場地賽車(如f-1)不同的是，wrc賽車第一優先為廠隊參賽車輛，依車手積分順序為順序，其次為fia提名車手，其他車手則依報名順序。一般為前20部車至少要有2分鐘的出發間隔。特別賽段(ss)是拉力賽的比賽路線，車手與副駕駛盡全力達成最快完成的時間。
比賽路線設在私人道路或公有道路，在比賽時會對大眾作交通管制。典型的拉力賽三天內大約有25個特別賽段。各個賽段之間由公有道路連結，在公有道路上所有的比賽車輛必須遵守當地的交通法規。
每個賽段長度不盡相同，從5到60公里都有，車輛在每個賽段都會被計時，最小計算到十分之一。
中國汽車拉力錦標賽的賽事簡介
5樓：楊嵌渝
拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設定好的賽道上劃出了20—30處被稱為ss（specialstage）的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當然，比賽的主辦者必須對賽段進行最嚴格的管理，除薩法利拉力以外，拉力的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。
在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發投入比賽。拉力賽車與f1等場地汽車比賽的最大區別在於，錯開時間出發的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領航員，坐在副駕駛席上的領航員通過被稱做「pacenote」的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。
選手們在領航員的配合之下，任憑大霧瀰漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。
中國汽車拉力錦標賽的介紹
6樓：悟空
中國汽車拉力錦標賽是由中國汽車運動聯合會及舉辦地人民**聯合主辦的全國性汽車拉力賽事。拉力，是其英文rally的中文譯音，是汽車道路比賽專案之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，是在乙個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛效能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。
比賽在規定日期內分若干階段進行，每階段內設定由行駛路段連線的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。
比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。
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