1樓：雷克薩都會發生
作為乙個有買車打算的準車主角度來說的話，其實一開始對現代這一款全新伊蘭特還是比較動心的，畢竟有一說一這款車子的外掛和內飾沒話說，基本上就是縮小版全新的索納塔。要說那起售價看起來還算合理萬倒也還是能接受。畢竟是全系一代的車子嘛。
但是可惡的是這看似是重新改頭換面但是當你扒開它的外殼你就發現動力總成還是那老樣子，加cvt和配7速乾式雙離合。看之前的車主反映就知道了那個動力太肉，那個基本夠用但那個乾式雙離合問題還是有點多。就這兩款動力都不知道和這和外觀怎麼能聯絡起來。看看剛上市的全新mg5這個比mg5就厚道多了，外觀也很好看有賓士gla的範兒，配置和伊蘭特不差上下，主要是動力人家那個動力比這個強太多了那個可是能跑到8秒級別就連那個馬力也要比它強一些。
主要是這個**mg5頂配都比伊蘭特入門車子便宜。我現在是準備放棄伊蘭特了等等去看看mg5吧畢竟差下的錢也不是一筆小數目了。
2樓：雲南萬通汽車學校
在我看來，同樣作為緊湊型車，我倒覺得mg5更能得到廣大車主的認可，這一代的伊蘭特風格大變，相信不少現代老車主會感覺很不習慣，反倒是最新的mg5,
3樓：安徽萬通高階技工學校
伊蘭特就外觀做的特別好看。
**更低效能更強？全新mg5你心動嗎？
4樓：汽車之家
名爵雖然在國內銷量不是很高，但旗落車型mg6卻憑藉相比思域更強效能，以及更運動造型，尤其是更低的**而名聲在外。
要說的話mg6價效比就已猛螞經夠高了，官方指導價也不過萬而已核侍，加之又有較大幅度優惠。而如今全新的gm5又即將在北京車展亮相，無論4675x1842x1480mm的車身尺寸還是2680mm的軸距，除了車高外相比mg6均略小一圈，不過也正因高度有所增加，其空間實用性應該也不會差很多。
當然關注gm5的夥計們八成更在乎效能方面，車身變小意味著重量更輕，而其除了自吸發動機外，動力也依舊得以保留改知吵。雖然173馬力相比mg6最新的181馬力，但效能上理應相當出色。同時由於定位稍低於mg6，其定價也應該會低上些許，達到頂配不過十萬冒尖的程度。
或許配置也因此有所下降，但既然是以低成本買到開著爽的車為目標，差那點配置又有什麼關係呢？
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