1樓：網友
參考一下之前j10a的生產就知道了。
j10a投產第一年，產量是12架（半個團），從第二年起進入了正常生產，一年的產量是24架（乙個標準團），高峰的時候一年生產36架。
從公開資訊上推算，j10a的生產線有2條。
以此類推，j10b的產量最高36架左右，平時的產量可能是每年交付乙個飛行團，24架。
主要的制約因素就是發動機的**狀況，空軍採購費用。
以及132廠的產能（可能要同時生產j20、fc1和j10b）
2樓：匿名使用者
個人認為，大約在四十架左右。
殲十b研發成功後，已經取代原來殲十a的生產線，全面生產。而四十架到六十架，已經是和平年代比較高的產量了，此時，畢竟不是冷戰，而中國也不是美、蘇，所以一些人說年產上百架，甚至更多，個人認為是不大可能的。
不能大躍進，要穩步發展。
當然，在戰爭時期，我們可以緊急擴大生產，這一點，是海峽對岸和喜馬拉雅山之南，都無法比擬的。
3樓：憨人
現在總共20架左右 j10a每年大概55架左右 生產效率提高一些 技術要求提公升 這一增一減 應該是55架左右 但對j10b的需求不會那麼強烈。
殲10b戰機有多少架
4樓：一顆大楊樹
中國殲10總計約400架（維基資料）
總數量中除去殲10基本型和殲10a共計216架，其餘為182架。
在這182架中，有部分墜毀（約6架）。還有部分為殲-10ay型（八一表演隊用機）
所以：殲10b的數量推測應為150架左右。
中國的殲10b戰鬥機怎麼樣？
5樓：網友
不管效能怎麼樣，就衝著是國產的第三代戰鬥機（要知道世界上能研發出第三代戰鬥機的國家還是少數的）我們都要頂，別人說什麼好啊，差啊，我們都不管，只能用我們這顆愛國心來表達，在乙個我們國家在國際上走的是低調路線，像什麼先進的東西**都不是第乙個先公佈的，像國際上說的我們不透明啊，都他媽的扯淡（說的有點激動了，呵呵）我國的國防**總體來說還是比較差的，那僅有的一些（例殲10 99坦克 遠端飛彈）較先進的**不是說造出來了就可以公佈的，要是公佈了，我們還拿什麼來禦敵，總要保留一些的，呵呵不像有些國家一樣，拿南韓來說吧！**都還沒造出來呢，就漫天說什麼效能怎麼怎麼強大，在別人看來就無語了，就這些了。
6樓：網友
在j10a基礎上改進，目前還在試飛中，部分技術依然沒有解決問題，效能比j10a有明顯提高，不過依然是三代機。
7樓：走
殲10a的改良型 通過對空速管等地方的改進 大大提公升戰鬥機的飛行效能 加裝新型電子戰吊窗 aesa雷達 國產的發動機 較小機身輻射面積 戰鬥力提公升很多 比f16cd強 可以對f35構成威脅。
8樓：網友
三代半，和「颱風」差不多吧。
中國有幾架殲
9樓：大象金盟
從中國的傳統習慣來說，一型新飛機在公開之時，起碼裝備了100架以上，而且合格飛行員的數量在200名以上。
中國空軍的編制是：乙個空軍師由三個飛行團組成，乙個飛行團由三個飛行大隊組成，乙個飛行大隊由三個飛行中隊組成。中國空軍乙個飛行中隊有三架作戰飛機。
這就是說中國空軍乙個飛行團有27——30架作戰飛機，乙個飛行師有戰機超過80架以上。
從近年來非官方的資料反映，中國空軍有三個師裝備了殲—10，這三個師分別佈署在南京空軍，成都空軍和瀋陽空軍。這就是說中國空軍共裝備殲—10戰機不少於200架，但在目前中國空軍現役的三個殲—10飛行師應該不是十分滿員的。
新型作戰飛機在定型投產後最初一年，年產量不會太高，隨著投產時間的延長，飛機在生產環節出現的問題得到全面解決，產量會很快上公升。
一般在新飛機投產三年時間後產量達到正常水平，根據中國空軍在換裝方面的緊迫性來看，殲—10的年生產能力應該在80——100架左右，但目前飛行員培訓肯定達不到這個數字，所以現在殲—10的年產量應該維持在50架左右。但是隨著殲—10合格飛行員和飛行教員數量的逐步上公升，新飛行員的培訓速度也會相應加快，從現在開始，大概兩年以後，殲—10飛行員的培訓數字應該與生產能力持平。到那時中國空軍殲—10飛機的裝備數量會以每年增加乙個飛行師的速度遞增。
中國空軍和海軍現有各型作戰飛機在5000架左右，其中殲擊機是：老式的殲—6尚有1000架在在役，殲—7有2000架在役，殲—8系列有500—700架在役；殲—11（蘇—27）有250架左右在役，蘇—30mkk有50架在役。殲—10的任務就是全面替換已經大大過時的殲—6和部分替換殲—7系列，所以殲—10飛機**備數量應該不會少於2000架。
殲—10在今年公開後應該走上了正常生產階段，從今年開始，殲—10飛機的生產量應以每年100架左右的速度生產，在10年之內產量不會減少。如果有出口任務，還會增建新的生產線。
**低廉，效能優異的殲10能保證中國領空至少30年的安全。
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