1樓：網友
嘉凌電單車、錢江電單車、
2樓：匿名使用者
嘉凌600cc的騙三輪 單缸發動機。
錢江產的黃龍600cc 4缸水冷。
春風650cc 雙缸水冷 、
要說最早的還是長江750比較經典。
國產品牌大排量摩托
3樓：網友
國產大排量電單車現在有點眉目的就這幾款了：隆鑫650，春風650，錢江600，嘉陵600
從口碑上來說，我覺的隆鑫的製造工藝應該是第一，春風其次，錢江墊底。
畢竟隆鑫也是為寶馬代工，工藝先不談，他的裝置，環境必須是達標的，工藝肯定不會差。
春風，嘉陵一向以耐用，嚴謹在國內立足，排中間吧。
錢江屬於不穩定因素太多，質量參差不齊，有的好，有的爛，這就充分說明裝置與工藝的落後。
發動機上，論動力我覺得應該是錢江第一，畢竟四缸機的動力再怎樣都不會弱。
但耐用皮實上必須是隆鑫和嘉陵，單缸是它們最大的弱點也是最大的優勢，單缸代表著構造簡單，那麼維護保養就相對簡單，製造工藝要求最低，耐用度肯定也是在四車之中第一。
**上，錢江黃龍600還沒有影子暫時不談，其餘兩款都說今年就可以訂並且完全公告申報，春風650最新的諜**格是37800，隆鑫650是50000左右，而嘉陵早就上市**是29800，光從這點上來看，嘉陵佔據絕對優勢，並且口碑不差，當然，隆鑫寶馬代工的工藝賣點也在考慮當中。
外觀上來說，我個人更喜歡錢江黃龍600，當然這是個人感受。
已經上市的三款車中我個人更傾向於春風650。
4樓：網友
長江750 挎子 怎麼樣？可以改裝的。
如果想要酷一點的軍用或民用的嘉陵jl600，相當的酷。
兩個都是國產名牌，質量售後都***的。
5樓：
老型號：長江750
中生代：嘉陵jh600
新生代：春風cf650，直列雙缸，水冷電噴，**後避震。
國產大排電單車質量真的很差嗎
6樓：端奕琛斯昭
1l所說的gw250
黃龍300也敢算大排？
本田cbr6000rr
山葉r6都是中量級的，250就成大排了？！
低於600都算小排量！
國產大排量摩托有。
春風650nk-春風650tr
黃龍600隆鑫650
嘉陵jh600
這些才是國產大排。
但是就春風650和黃龍。
600能好點。
7樓：原淑琴盤戌
國產大排量跟日本的還是有差距的，但是也很好了，已經進步很多。特別春風650，還是相當不錯的，檔檔都給力，質量非常好。錢江黃龍600也很好，國產唯一的四缸引警，有些小毛病，但一直在改進，質量沒問題。
豪爵鈴木就乙個驪馳250，質量非常好，其實不算大排量，代步很不錯。隆鑫650和嘉陵600是大單缸，越野效能不錯，但極速差，我不喜歡。
8樓：一螞柒
8500買的五羊大公主發動機經常壞，到底車質量不好呢還是人為操作造成的呢？
國產大排電單車哪些
9樓：稱雁桃媯納
1l所說的gw250黃龍。
也敢嫌輪譽算大排？
本芹段田cbr6000rr
山葉r6都是中量級的，250就成大排了？！
低於600都算小排量！
國產大排量摩托有。
春風650nk-春風650tr
黃龍600隆鑫650
嘉陵jh600
這些才桐森是國產大排。
但是就春風650和。黃龍。
能好點。望！
10樓：葷爾絲琴悅
國產大排就那幾款了：
嘉陵600春風650nk
春風650tr
黃龍600隆鑫lx650
這些車連牌照手續一切辦下來就四萬到五萬多。
其中通過性是最好，體型。
最龐大的是嘉陵600。（單缸早襲，公路越野兩用車，外觀極其醜漏）極速最高的黃龍600
四模笑缸，街車）
極速低扭都不錯的就是春風的650了（雙缸，nk為街車，tr旅行車陸碼兄）
街車的外型+拉力車發動機就是lx650了（單缸，直接用寶馬650系列的發動機）
看個人喜愛及用途，都是好車，通過對比，lx650的發動機最好，聲音結實，油門響應快。
玩通過性的，玩低扭的就選嘉陵；玩極速，注意發動機聲音的就選黃龍。
低中高速最要兼顧的無疑要選春風。
皮實耐用，又要拉風造型就選lx650。
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