車載的導航好不好用?會不會有導錯路的現象?

2025-01-22 01:30:14 字數 5195 閱讀 3251

1樓:語點江山

理想的社會狀態,應當做到「物盡其用、人盡其才」。

所以,不管是企業還是消費者,我們在選擇**商、選擇消費產品的時候,都會儘可能去選擇那些質優價廉的好產品;而不會出於「拿回扣」、被各類政治概念左右等原因,而去「違心」地選擇那些品質差一些乃至差得多的產品。

我們每個人都期望在公平地消費、在公平地採購過程中,這樣的「資源優化配置」功效,自然能夠達成,會促使優質生產商優質**商擴大生產規模、而讓劣質生產商劣質**商減小生產規模,最終會將比較差的生產商**商所佔據的資源、轉移給優質**商優質生產商。

理想歸理想,現實世界其實早已被各類「政治概念」,「奴役」得支離破碎、四分五裂。

有的人(作為消費者,或者企業採購人員),會傾向於「給自己個人拿回扣」,毫不猶豫地違法違規地將秩序棄之不顧。而有的人,會傾向於照顧親朋好友們開的公司,將利益輸送給這類人。而有的人,則還可能帶著地方、民族、宗教、種族、……等不一而足的傾向。

也就是說,那些質優價廉、團隊更優秀產品更優秀的生產商**商,經常因為面臨消費者、企業採購人員雜七雜八「政治傾向」的原因,而無法拿到對其自身發展而言蔚為關鍵的訂單;

而反之,經常是那些質劣價高的產品、毫無可取之處的團隊和公司,在招投標當中勝出,進而佔據到龐大的從生產資料到職工福利等不一而足的龐大的社會資源。

這,無疑算是「資源畸形配置」的一種生動社會現象,全然背離市場經濟執行規律。

全域性來看,它會讓社會執行達不到應該的效率水平,讓所有人應當收穫的生活福祉出現「折損」。比如,因為招標採用不合格的施工方,我們的城市道路可能被建設得坑坑窪窪,讓行車司機苦不堪言。比如,因為選用不合格的汽車零部件,我們的成品車輛可能出現安全隱患,危害整車廠商品牌美譽度的同時,甚至可能對司機的安全形成威脅。

而我們問題當中,「導航」產品,也算是此類問題的乙個生動案例。就是說,因為整車廠商大多國資背景的原因,更先進的導航產品導航軟體,難以安裝到各大汽車的出廠產品當中去;相反的,整車廠商的出廠車輛上面,經常還安裝著那些早年開始合作的**商商、由它們生產出的許多陳年老舊產品。

2樓:教育專家小雅

好用,不會。現在車載導航已經很精準了,不會出現倒錯路這樣的事情了。

3樓:暖陽

不太好用,也會出現導航錯的現象。有些車載導航沒有即時更新,軟體功能缺失,版本低地圖老舊,就很容易導錯路。

導航走錯路的時候,導航會說什麼

4樓:知道愛生活

會說已偏離路線,已重新為您規劃路線。

一般導航有幾種選擇,第一種是在沒有繞路的情況下正常會讓你掉頭行駛。

第二種是沒有理會導航的提醒繼續往前走,這是導航可能會根據目前的行駛路線重新設定路線,但距離可能會遠些。

如果是複雜的路口,有多個路口,導航也會提前提示,你在第幾號路口右轉,所以新手開車用導航,不要一直盯著導航,偶爾瞄一下導航,提前知道大概還有多少公尺轉彎,有個心理準備,更重要的是注意聽導航播報,就不會經常走錯路了。

車載導航路線不對是怎麼回事?

5樓:w緣故

這個問題的原因有很多種:1、導航本身產品的問題。2、可能導航地圖太久沒更新。3、由於路面施工,道路封鎖,導航無法判斷。

1)、把sd卡里原先的資料全部做好備份;(萬一新圖鼓搗不成功,大不了再把這些備份資料還原回去)

2)、把新地圖的主程式、地圖資料等等全部在電腦裡整理和修改好,該修改或者覆蓋的在電腦裡完成修改覆蓋,把這個新地圖弄得妥妥帖帖,做到只需要乙個指令:點右鍵「傳送到。。。盤」這種便利程度方可。

3)、格式化sd卡。

4)、在電腦中選中新地圖的資料夾,拷貝到sd卡下。

5)、導航關機,插上sd卡,然後reset導航一體機(即捅pp)。

6)、試驗新地圖。

車載導航好壞怎麼區分

6樓:你大爺

一看搜星能力 gps所能接收到的有效衛星數量越多,說明它當前的訊號越強,導航工作的狀態也越穩定。車主測試gps時,可以到城中高樓密集區的樓房或天井內察看其搜星能力,如果搜尋不到衛星或頻繁中斷訊號,那麼這個gps的質量就不過關了。 二看做工用料 一般來說,做工、用料好的廠家,生產的gps會比較***。

例如,天線的質量直接影響gps的搜星狀況,gps的外殼對輻射強度至關重要。而山寨gps通常採用手工作坊,質量與售後服務都無保證,車主選購時,要留心分辨這些關鍵部件的做工和用料。 三看地圖 gps指路準不準,地圖的準確性很關鍵。

首先,品牌gps都裝有正版授權地圖,而雜牌通常採用破解地圖矇騙消費者。因此,車主選購gps時,謹記問清楚**商,gps用的是正版地圖還是破解版地圖。其次,車主要掌握一些驗證正版地圖的辦法。

每個gps商都有自己驗證地圖的一套方法,車主購買時可通過網路查詢如何驗證地圖,做到心中有數。 四看牌子 選購gps我們該選什麼牌子呢?我們國內眾多的gps品牌中擁有自己的研發力量的並不多,大部分的都是由上游的方案商提供,而目前國內做得比較好的方案商也就那麼幾家,市場佔有率比較大的是深圳的遠峰、美塞達、愛培科等。

消費者在選購時還要注意看該品牌是否有自己的工廠,這關係到售後服務。 五看硬體 和電腦硬體一樣,gps是上游核心技術高度集中的產業,由於導航器元器件相對較少,微軟、三星、intel(英特爾)、sirf(瑟浮,gps接收晶元製造商)等重量級公司控制了90%以上的硬體**量。導航器的主機部分有cpu、記憶體、rom(作業系統的載體)、gps接收晶元、gps天線、螢幕、揚聲器、車載支架、車充等部分。

六看售後服務 售後服務是最重要的,導航儀要維修,更要資料更新,沒有售後服務,消費者日後會特別麻煩。機器如果出了問題,需要返回到廠裡進行維修,來回時間很長。其次是價效比,現在gps導航產品同質化現象嚴重,想找出一款出類拔萃的機器難以挑選,所以要在**和功能中衡量。

7樓:網友

導航好壞其實看機芯 看外觀 可瞭解下華凌安導航儀。

車載導航還有必要存在嗎

8樓:小劉說車

近年來,隨著網際網絡的不斷發展,移動導航越來越被人們所接受。另一方面,汽車導航也受到很多人的質疑。甚至有人認為汽車導航真的很有必要。

在我看來,與移動導航相比,汽車導航有其相對優勢。所以,它自然存在是有原因的。即使移動導航變得越來越方便,汽車導航仍然是必要的。

首先,移動導航雖然發展越來越靈活,但精度卻越來越高。移動導航的地圖更新方便,讓駕駛員更好地掌握即時路況。但是不難發現,移動導航也有乙個明顯的缺點,那就是電池容量不夠,所以長時間使用移動導航會大大降低手機的電量。

其實從便攜性的角度來說。車載導航明顯比移動導航好,移動導航的螢幕小,不方便放置。這個時候,如果有車載導航,就不會有這樣的煩惱了。汽車導航螢幕更大,顯示地圖更清晰。

最後,我認為移動導航受地區和天氣的影響很大。當司機的朋友開車去郊區或偏遠地區時,手機訊號會變得很差。這時,移動導航將失去其功能。

總的來說,移動導航和車載導航各有優缺點。比如目前高德導航也開發了車機導航,具有移動導航的即時功能,效果也很好。但是,如果沒有裝載機導航,那麼在駕駛過程中專注於車輛導航可能會更好。

然後,以手機導航為輔助。這樣,結合兩者的優點,駕駛過程會更安全、更省心。

導航也不是萬能的,你有沒有因為導航走錯路的經歷?

9樓:o姐林語菡

有,之前和朋友去鼓浪嶼的時候,走到一半說颱風來了,要停航,然後趕著回旅館,跟著導航走,繞來繞去都找不到回旅館的路。

10樓:傑哩

有,在一次旅行途中,由於是第一次來到人生地不熟的地方,我們都依賴著導航,發現吃飯的地點距離民宿才幾公里,我們就想步行回去,發現走著走著走到山裡去了,導航顯示500m,可我們上山就花了一小時,下山又是一小時,十分鐘的路程變成了兩個小時。

11樓:摯愛你

有這樣的經歷,2018年10月去重慶旅遊,到重慶的第二天晚上乘船夜遊嘉陵江、長江,遊玩過後要返回南岸區的酒店,想的走走路欣賞下重慶的夜景,於是就跟著導航返回酒店,明明是按著導航再走卻繞進了巷子裡再走又走到公園裡越走越遠,最後只能打車回,聽本地司機說,因為重慶是山城路繞坡多光看導航想走對路不容易。

12樓:花花開半夏夏夏

高德地圖的導航有的時候就不準確,在有的地方會顯示gps訊號弱,請重新導航。還有就是有一次去大理,明明是導航找廁所,最後導航的地方是乙個商店。

13樓:夜雨待春風

確實有過這樣的情況,因為許多的鄉間小道就沒有在導航上顯示出來。所以說不能單獨依靠導航,如果在行駛的過程中也要向路人問一下路況才好。

車載導航的東西南北是錯的怎麼辦

14樓:網友

車載導航的東西南北並不是錯的,而是有幾種方向模式:

1、地圖上的北永遠向上,這時車行駛方向是變化的;

2、車行駛方向永遠向上,這時地圖和路線會左右轉動;

3、自動模式。

導航地圖的右上角有個指南針,用手指點一次就轉換一次模式。

車載導航為啥不好使

15樓:天蓬和嫦娥

目前,汽車導航儀安裝較改猛尺多,但是很多人反映導航不好使,路況不熟悉的,甚至導航會帶你走彎路、走到橋下面的情況都有。我用導航4年了,感覺出門帶個導航非常方便。但是本人也認為:

一些地圖軟體目前都還不成熟,不人性化。

目前汽核高車導航儀存在的問題:

問題一:有時去某個地方時走的路還是對的,回來時因為岔路較多,知鋒不能原路返回,而是帶你繞遠;

問題二:有時你熟悉的道路不走,而帶你繞遠。

問題三:地圖軟體更新慢、更新不方便。

問題四:使用者不能自行地圖軟體 。

兩點建議!1、選用大屏智慧型手機,要有支援gps導航功能的。

車載導航的弊端

16樓:網友

車載導航經常誤導車主。

被車載gps誤導了的車主不在少數。比如,一些偏遠地區在導航地圖上找不到,或者「張冠李戴」誤導車主;有時穿過一條街就能到的路途,導航地圖卻「捨近求遠」,帶著車主兜一大圈。目前的車載導航都是靠gps技術進行定位的,但是gps不能100%定位。

gps不像手機廣播,隨地都能收到訊號,很多東西都會影響gps收訊,包含天空星分佈狀態、大樓、高架橋、電波、樹葉、格熱紙等。gps定位受外界因素的影響太大了,一般來說,從gps位置向上看,能看到天空的面積,就是gps能收到訊號的面積。

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