1樓：黑子與電影
這個很難說，不過特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業，就算聯手也不太可能打垮特斯拉。
2樓：菜籃資訊
因為特斯拉在中國市場佔有率還是比較高的，但是比亞迪近年的快速追趕，還有小公尺的入場，特斯拉應該已經感受到壓力了，如果不在**方面或者品質方面有所改變的話，可能會失去中國這個市場。
3樓：魚與魚塘
我覺得堅持不了多久，因為競爭對手強大，它可能會抵抗不住。
蔚來、理想和小鵬，為什麼都幹不過特斯拉？
4樓：行樂
主要是因為這些車的知名度並不是非常高，而且在這個過程中也是在技術方面並沒有得到認可，所以即便是無論怎樣去做也沒有辦法去和特斯拉進行對比。
5樓：夢長科普小屋
因為特斯拉研究智慧型汽車的時間更長，而且特斯拉在全球都有非常大的影響力。
6樓：寧寧寧寧一世
特斯拉這個品牌出來已經很久了，確實經歷了很多時代，而他的車車型非常好看，質量也很不錯，所以才一直流行到現在。
7樓：辰楠侃
因為特斯拉的宣傳力度是非常大的，而且特斯拉在外觀上做的是特別好看的，所以很難超越。
8樓：房間號
因為特斯拉屬於豪車，而且蔚來，理想跟小鵬都是最近新研發的一些新型車輛，而特斯拉已經存在很久了。
9樓：細細
因為它們的宣傳力度沒有特斯拉大，特斯拉在宣傳這一方面真的是做的非常的好了呢。
10樓：史蒂芬斯
因為這些品牌的汽車效能上面都存在著一些問題，口碑也不是特別好，所以是贏不過特斯拉的。
誰有充分的理由幫我選擇電車特斯拉還是蔚來/小鵬/理想/比亞迪？
11樓：八戒說車
從三電技術的整合及領先程度，肯定是比亞迪。
新能源的幾個優點：
缺點：最後說一下續航的問題。很多人認為續航偏差太大，這是因為測試的標準和駕駛習慣的不同導致能耗不同所致。
比如說我現在開的小鵬p7（度電池，官宣670公里），那相當於14度百公里，日常習慣很難做到，實際駕駛大概是度之間。那換算的續航就是450-520公里之間。
一般人還有乙個誤區：高速耗電大，市區耗電低。
在市區經常停車再啟動，那耗電比高速大很多。最大的耗電是車子啟動的時候，一般電耗是22-25度百公里。
如果低速60公里左右，車子不停，那能耗是最低的。高速120公里以上，由於風阻的原因，能耗比60-100大很多。這個就是高速比低速能耗大的原因。而不是日常使用的電耗比高速能耗低。
考慮使用者體驗，首選蔚來，因為蔚來是目前唯一佈局換電網路的品牌，補能方便是買電動車首要考慮的問題。
其次是外觀，蔚來比較個性化，車身外觀經過精心設計的，不像某些品牌，譁眾取寵的配置太多，不思進手橡悔取隨大流。買東西，可以看出個人的品味，過於庸俗的車，不建議購買。
第三是畢正車自身的做工和品質，蔚來在新勢力中，無人能及。
如果你聽勸，就別買電動車，別管什麼品牌多大，都不成熟，信不信由你。
從你標題的位置是心向特斯拉[大笑]
如果預算夠買特斯拉的話，必須買特斯拉。如果你預算有限那就請隨意購買預算內的都可以。
如果非要我給你個理由，那就是你買了其他的品牌電車，用一段時間以後，一定會後悔沒買特斯拉。
在新能源汽車領域，比亞迪和特斯拉差距還有多大？
12樓：曉宇的搞笑理念
總的來說，比亞迪和特斯拉應該是各有所長，並沒有太大的區別賣鋒橘！但是，特斯拉在中國的發展卻不盡人意。嚴格來說，特斯拉不是乙個傳統的汽車公司。
它是一基虛家以網際網絡思維進入汽車行業的跨界汽車公司，其車型僅限於純電動汽車。而比亞迪是名副其實的傳統車企，擁有相對完整的生產線，從燃油車到插電式混合動力、油電混合動力、純電技術、晶元技術，尤其是電池技術，比亞迪都有相對完整的解決方案，不過，比亞迪在國內有乙個很關鍵的指標是位元斯拉的，那就是品牌裝逼能力，中國人相信 "遠來的和尚會念經"，崇尚外國品牌。
<>比亞迪就很好地做到了這一點。在自主品牌中差強人意，比亞迪品牌調性不高，高階人群不會購買。比亞迪車輛外觀內飾設計不好，膽子大，畢竟是中團買新能源汽車的年輕人。
也有人認為不差，自主駕駛還不確定，有自主駕駛的國家還不允許更高層次的自主駕駛。
總的來說比亞迪作為傳統車企，其技術是全面的，電池技術是其優勢，自主軟體相對較弱，雖然經過多年的努力，但差距已經找到，不過可以滿足，像華為的低成本雷射雷達，l4級別的自動駕駛技術，又是比亞迪的乙個選擇，如果兩家公司能聯合起來，未來中國的新能源市場將對特斯拉來說不算什麼。期待兩家車企能儘快形成合作的格局。
針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
13樓：小教艾
差距是在特斯拉是乙個傳統汽車公司，他是一家網際網絡，與汽車行合作的一家公司，所以他的技術不是很完善，車型也僅限於電瓶車，而比亞迪是名副其實的傳統車企，擁有相對的專業生產流水線，從混合動力尺運，晶元技陵虛梁術，各種技術都特斯拉譽賀技術完整。
14樓：停停停我去額
我認為比亞迪和特斯拉斯的差距並不是很大，這兩個牌子是可以相提並論手豎的，價效比都非常好，價褲薯飢格也非常適中，是很多消費者心胡返中所想。
15樓：要天天喝
比亞迪和特斯拉之間的差距還是非常大的，因為比亞迪在電機技術的時候需要的成本非常大，而且所採用的資源屬於不可再旦橡生的資源，也沒有一定的自動輔助駕駛功能，而特肢隱斯拉已經在這方面做出了突模飢旁出的技術表現。
16樓：f但是
首先從外觀方面特斯拉就佔有一定的優勢，它的沒虧設計非常動感流暢，比亞迪的外觀就相對比較低調樸實，更具有現代枯猜神的氣息，特斯拉有完整的供電體系，他將電池電機和控制系統都配合的非常兆模融洽，在效能方面也有一定的差距。
特斯拉和比亞迪小鵬相比，技術誰跟強?
17樓：小田淘車
特斯拉和比亞迪小鵬相比，比亞迪技術誰跟強，比亞迪是最開始開始關注新能源茄慎裂汽車，以前她們的銷售量算得上是名不副實的，但是經過刻苦努力研究出非常混動技術，讓汽柴油和充電電池都能夠出現在了一款車裡，此項技術性算得上是非常牛逼的，現階段全世界僅僅有比亞迪汽車有此項技術性，顫閉所以這樣的高科技技術技術性就是他們最大的乙個產品賣點，好多人買比亞迪的車都是看好這一點。
比亞迪的車受大家喜孝罩愛還有乙個原因便是長相非常高，進氣格柵和後尾燈連貫性設計，科技感十足，車體圓潤飽滿當然，備受年輕人喜愛，而且小汽車和suv都是有，豐富多彩車型能夠好多人家中挑選，那也是比亞迪車的一大特色。比亞迪的車另乙個特點是較為環境保護，做為新能源車，用電量得話針對保護生態環境益處許多，而且現如今石油****比較貴，用電量可以說是特殊的划算，比亞迪的車不但節能環保並且划算，這是很多人注重它的一大特點。
外型十分高檔，車內飾十分穩重，大致價效比高，操縱性很強，儀表臺設計十分獨特，耗油量量比較低，非常值得來購買。配備高，高價效比。比亞迪的車，產品賣點就在於此。
質量較過去車系表現不錯。動力響應儘管在初始階段較為肉，但加速迅速，車型驅動力沒的說，超出一般消費者需求。油電混動車車輛首先是節油，在低速檔時進行動力驅動，快速行駛必須功率大的匯出時候應用汽柴油，減少了汽柴油耗費，合適城市駕駛，爆發力強，應用動力驅動時，加快快速沒延遲時間，雜訊小，動力驅動的時候沒有電機的雜訊。
18樓：在那夜裡
特斯拉的技術更強一些，畢竟特斯拉在世界上的知名度是非常高的，特斯拉的技術也是大家有目共睹的。
19樓：生活事事小靈通
我覺得特拉斯的技術更強，畢竟特拉斯的品牌擺在那裡，而且也有很多高科技人才。
20樓：可樂vivi愛娛樂
特斯拉在電池、電控技術方面還是有一定優勢的。
比亞迪能夠超越特斯拉，成為新能源領域的領頭羊？
21樓：老龐家小
我覺得比亞迪可以，因為比亞迪這些年的發展勢頭很猛，超越特斯拉只是時間問題。
22樓：大超說教育
不能。因為特斯拉現在的市值太高了，比亞迪無法企及。
23樓：端蓉蕙
比亞迪有馬斯克嗎？有比馬斯克更開放創新的人嗎？
24樓：月光小築
以現在目前的趨勢有這個可能，畢竟比亞迪也屬於資深企業。
25樓：網友
不可能。現在新能源車豐田的技術比國產車還是有明顯的優勢，就算特斯拉倒了，也輪不到byd
26樓：娛動天下
我覺得比亞迪確實能夠超越特斯拉，成為新能源領域的領頭羊的，因為它這個品牌的價效比都非常的高。大家對它的評價也非常不錯。
與小公尺、蔚來合作，產量供不應求，比亞迪電池好在哪？
27樓：阿相愛娛樂
比亞迪新能源汽車的電池究竟好在**，其實分為兩個方面來講，第乙個方面就是比亞迪電池好就好在續航能力長，第二方面就是比亞迪電池的壽命使用週期較長，這就是為什麼比亞迪電車敢於不賣燃油車，全部只售新能源汽車。關於新能源汽車的發展，在近些時間備受我們消費者的關注，特別是比亞迪汽車釋出了官方訊息，就是說比亞迪官方非常認可自己生產的新能源汽車，從電池的續航能力和電池的使用壽命週期來看，完山罩粗全沒有必要再**燃油車了。這就足以見得比亞迪汽車還是非常自信的，希望在未來的時間段裡，比亞迪的新能源車不要讓消費者失望。
隨著我們生活水平不斷的提高，汽車已經完全進入了我們每乙個人的生活，而早在多年前我國大多數情況都是使用的燃油車，而隨著時代的發展和技術的革新，新能源車也演變而來，我相信新能源汽車也會成為我們交通行業裡的一股主流，畢竟新能源車不會汙染環境，同時還能節省經濟，造福社會。<>
現在我們國家也在大力提倡節能環保，國家的相關政策號召中國汽車生產企業往新能源汽車發展，所以現在很多車企都在生產新能源汽車，而且很多車企都出出了一系列的活動，比如說買新能源汽車就會得到相應的經濟補貼，這就讓我們的新能源汽車在市場上很快逗鎮得到了消費者的認可。<>
儘管現在的人們對新能源電動汽車的發展前景抱有一種懷疑態度，但是我個人還是比較認可的，因為節能環保是我們每乙個人都要做的，這樣才能保證悶拍我們的可持續發展，再加上**的大力支援，我相信新能源電動汽車的發展前景要比燃油車好的更多。
28樓：韓諾諾
我認為比亞迪電池最大的優點就是非常安全，不像傳統鋰電池那樣容易爆燃。
29樓：夾竹桃
我認為比亞迪電池好在效能十分優秀，續航方面比其他電池要強得多。
30樓：有知居
比亞迪電池獲得多項專利，本實用新陸擾型專利屬於燃料電池汽車技術領域，所述儲氣罐安裝座包括至少乙個安裝單元，安裝單元包括安裝筒、底座、減壓閥穗棚及落鎖早族旦裝置。
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比亞迪來e1和尤拉r1都是微型電自動車，在這個級別的陣營當中非常具有可比性。它們在動力和續航上旗鼓相當，續航都能超過300公里，動力引數依然是比較相近。最大的不同點，主要是在外形設計和車載配置上。比亞迪e1和尤拉r1的設計屬於不同路線，e1時尚潮感，r1呆萌可愛。雖說各花入個眼，不過e1的車型外觀更...