1樓：太陽小城
斷電覆位後能動檢修不，不能就是變頻器壞了，望。
新時達故障**新時達電梯報115是什麼故障
2樓：口碑生活花貓啊
平層開關錯誤。
電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂執行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸裝置。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續執行，俗稱自動扶梯或自動行人路。服務於規定樓層的固定式公升降裝置。
垂直公升降電梯具有乙個轎廂，執行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。
功能現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重灌置、安全裝置（如限速器、安全鉗和緩衝器等）、訊號操縱系統、轎廂與廳門等組成。
這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連線轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂公升降。
電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本引數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。
3樓：蟲國蟲國
可能是平層開關錯誤。 處理：檢查平層感應器接線或調換位置；或是脈衝方向錯誤。 處理：檢查脈衝編碼器的輸入是否錯誤；調 a、b 相。
出現這種狀況多出在硬體上，以前聽別人說過遇到過這類情況，檢查主機板幾個電容壞掉了，換幾個就好了。
新時達鎖梯故障怎麼處理
4樓：前程似錦王先生
1、電梯到基站鎖梯開關動作後，電梯一關門馬上又開門，在機房觀察，主機板液晶上「鎖梯」和「自動」在不斷的切換，迴圈反覆。
答：出現這種情況一般來說是顯示板上的s2跨接片多跨了一層或幾層，在基站鎖梯開關動作時，由於04板上的s2跨接片的作用，鎖梯訊號通過通訊線傳送到主機板，所以才有上述現象的發生，只要把除基站外多餘的s2跨接片去掉，就可以正常的鎖梯了。
2、為什麼電梯跑單層總是衝過乙個樓層才停靠，而跑雙層和多層能正常停靠？
答：如果出現上述現象請檢查主機板生成曲線的引數加速斜率，t0、t1、t2、t3。如果減速斜率設的太小或t2設的太大，磨團導致減速距超過乙個樓層的話，單層就不能正常停靠，往往會過乙個樓層才停靠。
3、為什麼有些用c2板的工地會發現超載訊號不起作用，而監控主機板中tx3已動作？
答：產生上述情況一般來說是使用者將c板和c2板引數搞混淆了，c板中的f34引數是上平層調整，其出瞎攜廠值是50，而在c2板中f34引數是稱重模式，必須將f34設為0，超載開關訊號才有效。
造成電梯停車有頓感的原因：
1、電梯停車時有溜車現象，會產生頓感；停車溜車現象的產生，一瞎神橘般是變頻器的方向使能。
訊號撤早了，抱閘還沒有可靠合上，電機中就沒電流了，導致輕微溜車，**大主機板引數 f17(去除方向延時)的值，使上閘後，撤使能和方向的延時時間加長。
2、 停車時速度還沒到零，：帶著速度上閘，會產生頓感；**大主機板引數 f59(零速抱閘延時)的值，使電梯到零速後，有足夠的延時再上抱閘。
3、模擬量。
偏置設定不當，也會導致停車時帶著速度上閘，產生頓感。
4、數字量時爬行速度設定過高，也會引起停車時產生頓感。
5樓：社會小袖
答：你好，這個需要拆下來檢查一下，如果修不好的需要更換，
6樓：邛靚
新時達所題故障怎麼處理？如果有故障可以找售後維修人員處理。
新時達電梯e08故障怎麼解決
7樓：娛樂影視君
通訊故障在新時代系統中是常見也是比較頭疼的。主要是主機板與付板之間的訊號出現了不同步。查序列通訊線及轎頂序列板及轎內序列板，或該通訊板的插腳或終端電阻的設定。
新時達故障**： 02。執行中門鎖脫開急停。
執行中門刀擦門球`門鎖線頭鬆動。調門刀與門球的間隙`壓緊線頭 03。錯位（超過45cm）撞到上限位開關時修正，即層樓置為最高層。
上限位開關誤動作`限位開關移動後未寫層`編碼器壞。檢查限位開關`重新寫層`更換編碼器。 04。
下（與03相反） 05。電梯到站無法開門。門鎖短接`門電機打滑`門機不工作。
停止短接`檢查皮帶`檢查門機控制器。 06。關門關不上，蜂鳴器響。
關門時門鎖無法合上`安全觸板動作`外呼按鈕卡死`門電機打滑`門機不工作。檢查門鎖`檢查安全觸板`檢查外呼按鈕。 08。
通訊中斷。通訊受干擾`通訊中斷`終端電阻未短接。檢查通訊線是否遠離強電。
輸入接觸器觸點粘連檢測 故障 主機板kmc 繼電器擾拆有輸出， 但輸入檢測點無輸入訊號(kmc 接觸器不吸合) 主機板kmb(抱閘接觸器)無輸出，但輸入檢測點有輸入訊號(包含後置的兩個檢測點)建議聯絡廠家進行維修。 新時達電梯系統故障**： 2、執行中門鎖脫開急停。
執行中門刀擦門球，門鎖線頭鬆動。調門刀與門球的間隙，壓緊線。 3、錯位（超過45cm）撞到上限位開關時修正，即層樓置為最高層。
上限位開關誤動作，限位開關移動喚李肢後未寫層編碼器壞。檢查限位開關，重新寫層更換編碼器。 4、下（與03相反）。
5、電梯到站無法開門。和世門鎖短接，門電機打滑，門機不工作。停止短接，檢查皮帶，檢查門機控制器。
6、關門關不上，蜂鳴器響。關門時門鎖無法合上，安全觸板動作，外呼按鈕卡死，門電機打滑，門機不工作。檢查門鎖，檢查安全觸板，檢查外呼按鈕。
新時達一體機今天早上報3次e71.到那裡去的時候電梯有正常了。什麼原因呢，求解決辦法？
8樓：小魚愛旅遊世界
電梯到達開門後，先讓轎廂內人員走出電梯，然後呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂後，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。
簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智慧型化、自動化裝置，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程式乘坐和操作電梯即可。在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
新時達故障37如何處理
9樓：乾萊資訊諮詢
根據故障**可知是電梯在開門狀態（開門到位開抄關已動作），但是門鎖還是通的。
一、首先檢查門鎖是否有短接現象，門鎖接線有無問題，門鎖繼電器觸點有無粘連。
二、再檢查開關門過程有無機械問題，要求開關門過程順暢，開門寬度要比門框略大；門機減速開關、到位開關要與門機變頻器輸入端的邏輯關係匹配；門機變頻器輸出的到位訊號要與轎廂板輸入端的邏輯關係要匹配，就是常開常閉要對應。
三、如果經過以上檢查還沒發現問題，就要考慮電梯是不是受到干擾、通訊線有沒有問題。
海灣消防主機怎樣迫降電梯，消防系統中火災時電梯如何迫降到一樓？
經若南繩羽 手動或自動聯動 手動啟動方式 電梯迫降模組一般都會定義在手動盤的按鈕上，將消防主機設定為手動允許狀態，然後按下對應的按鈕就可控制電梯迫降，大約一分鐘以後電梯迫降至首層門開啟後，模組會將訊號反饋回消防主機，反饋燈會亮起。如果模組沒有被定義在手動盤上，還有一種通用操作方法，首先查詢到電梯迫降...
昂達主機板怎麼從裝系統，昂達主機板做系統的步驟？
1 進入bios，設定從光碟啟動，從光碟安裝 2 製作u盤啟動盤，進bios，設定從u盤啟動，從u盤安裝 3 使用ghost，直接從硬碟安裝 找張安裝光碟按提示操作就可以重灌系統，另外你的主機板應該有配張光碟給你，等裝完系統後，用配的光碟安裝主機板的各種驅動程式就ok 設定主機板開機順序為cdrom...
電梯限速器的作用是什麼，奧的斯電梯系統中限速器的作用是什麼？
電梯限速器的作用是在電梯執行中轎廂發生超速的時候，和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住。電梯的執行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度範圍內執行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有電梯限速器 電梯限速器在電梯的速度超過額定速度的115 它就會動作 此時，該裝置會自動動作，使電梯...