1樓：出霞輝
二十年前，網際網絡就像是乙個傳說，只有上層的知識分子，才能擁有並懂得如何操作；而現在，網際網絡已經走進了家家戶戶，人們的生活因為網際網絡而變得更加便利，現在就連普列快車，都可以上網訂餐。
一、網際網絡縮短了人們獲得資訊的時間，擴大了人們獲得資訊的範圍。資訊的傳播載體，最開始是繩子上邊的結、堅硬的石頭、烘乾後的竹子，這些物件往往比較笨重，攜帶也比較麻煩，並且需要進行特殊的學習，才能看懂，因此傳播範圍比較窄。等到紙張被髮明出來後，紙便替代以上的物件，變成了傳播資訊的載體。
等到了現代社會，網際網絡又逐步替代傳統的紙張，變成了主要的資訊載體。
這樣就算人們身處異國，也能和國內的親戚朋友面對面**聊天；就算比賽在太平洋對面舉行，也能通過網際網絡的直播，**到即時的賽況。
另外，網際網絡還令人們接受到更廣泛的資訊，以前得知的新聞，基本上是通過電視或者報紙，國外的新聞多數是關於政治方面的，而現在，人們可以通過***、微博等公共平臺，獲取各種最新的國外訊息，就連外國人生活中的一件平常小事，都能在很短的時間內得知。
二、網際網絡讓人的各項活動，都變得更加便捷。網際網絡還減少了生活中一些不必要的麻煩。不少行業利用網際網絡，發展出很多的線上服務，例如線上教學，學生只要待在家裡，就可以上課、提交作業；又例如**支付，人們只要帶上一部手機，輕鬆掃碼，就能購買各種商品，並且還省去了兌換零錢的麻煩，避免接觸到不乾淨紙幣。
2樓：酷拉谷
像新聞頭條，使資訊傳遞地更加快；外賣網路下單，讓我們動動手指，就可以吃到自己想吃的東西；**讓我們買到想買的物品，讓生活更加方便。
部分普快列車可網際網絡訂餐，有何好處？
3樓：熱詞團小能
此舉是鐵路部門針對旅客用餐多樣化、個性化需求，充分發揮「網際網絡+」優勢，積極引入麥當勞(金拱門)、永和大王、回味鴨血粉絲等國際知名和地方特色餐食品牌，結合列車餐車供餐，進一步豐富了列車餐飲品種結構、提公升了旅客出行體驗
旅客訂餐成功後，鐵路站車服務人員將通過訂單小票資訊、訂餐手機號碼核驗旅客身份送餐(無座旅客送至旅客指定車廂並根據訂單手機號碼聯絡)。
部分普快列車可網際網絡訂餐，有何利弊呢？
4樓：看的到想不到
列車上面網際網絡訂餐一直以來只有在動車上面才有的功能終於在普速列車上面實行了，這對乘客而言是乙個很大的進步，光從利弊來談，我覺得這個東西沒有弊端，只有利，因為畢竟是服務的一項公升級，雖然對於許多乘客來說都用不上因為在這上面吃一頓也確實貴，不過這個功能也聊勝於無吧。畢竟列車上面也有那種推車賣飯的人，因此我覺得最大的利就是便捷了，其他的也沒有什麼了。
想當年高鐵還沒有出來的時候，我坐普速列車去讀大學也基本上都是自己在家裡備好了食物在車上吃的，車上賣盒飯的來來回回在那裡叫，說實話車上的飯又貴又不好吃，幹嘛要花那麼多錢遭罪受呢，還不如在上車之前多花點錢在車站旁邊吃個快餐來的舒服。因此根據我的觀察，普速列車上面基本上都是自己帶食物或者是吃泡麵的居多，一節車廂裡能賣出個三五份飯，那都是很好的業績了。
然而在高鐵上面來說好像在動車裡點餐的人又稍微多一點了。可能是經濟方面坐動車的會稍微優於坐普鐵的吧，因此在動車上面點餐的人數稍微多點，又或者是動車裡面沒有人脫鞋也沒有人抽菸，進食的環境稍微好一點。
可是不管怎麼樣，剛剛吐槽了一大堆，至少我們必須承認的是，現在社會在發展，科技在進步。普鐵上面也增加了網際網絡訂餐確實也是緊緊跟隨著時代發展，滿足了那些少部分想在普鐵上進食的朋友們，給與了這些人極大的便利。這對於各個方面都是比較好的事情，推車賣飯的人不用特意來回車廂去賣飯了省了不少體力，乘客們想吃飯也能夠立馬點餐不用等著餐車的到來，我想這就是最大的好處了吧。
5樓：肚子餓死嘍
好處在於針對乘客滿足了用餐多元化、個性化的需求，實現乘客隨時隨地遲到自己喜歡餐食的計劃，壞處就是鐵路部門會增加工作量，確保餐食的食品衛生問題，列車員也需要增加任務量。
6樓：娛樂小仙女
部分普通快速列車可以網際網絡訂餐，好處是可以更加方便的服務到客戶。但是不好的地點是太不利於老年人點餐，因為老年人他不是很會用這麼智慧型的機器。
7樓：阿q理察生
相比以往的傳統方式，更加的便攜，乘客只需要手機就可實現快速的選餐，訂餐。但是對於訂餐後的管理配送方面還不是很成熟。
哪些普快列車可網際網絡訂餐呢？
8樓：蘭斯里的萬事屋
能夠網際網絡訂餐的普快列車有以下班次。k8365/8/5次、k8401/4/1次、k850/1/0次、k850/1/1次、k849/52/49 次、 1462次、 1461次、t112/3次、t114/1次。
這些年相信大家都有過類似的經歷。乘坐火車的時候，尤其是長途旅行的時候，經常會遇到需要中途解決溫飽問題的情況。這時候就會發現附近會有很多有準備的乘客，拿出了泡麵啊，餅乾啊之類的，非常容易攜帶的食品。
一到3點整個車廂都是泡麵的味道，相當好聞。那麼為什麼會造成這樣的現象呢？原因一是由於列車上的餐車所提供的食物一般都比較貴，另一方面是由於餐車上的食物一般也都不是很好吃。
筆者在11年的時候，有幸吃過一次列車餐，那味道啊半生不熟，簡直毀三觀。
現在好太多了，隨著高鐵可以通過12306**點餐之後。以上列出的普快列車也可以通過12306進行網路點餐了。.開通網路點餐有以下幾個好處，一方面是可以用競爭來使得列車上的餐車，做出更好吃的飯。
另一方面也是由於列車上的食物一般都比較單一，種類較少。但是通過網路點餐就不一樣了，可以在網路上選擇自己喜歡吃的，想吃的食物。種類眾多，口味多樣，可選擇面大大增加，而且一般在網路上進行售賣的店鋪，如果不是那種特別差勁的，只要好評過半，基本上都會做得不錯。
這樣對乘客來說可以吃到想吃的食物，而且可以少帶一部分行李。對列車來說也減少了一部分食物配給的壓力。
畢竟是通過網際網絡操作，所有的資料都通過聯網之後傳送到後臺，方便記賬等操作。這在無形之中為辛苦的列車員們減低了相當一部分壓力。這個政策非常好，屬於乘客和列車班組雙贏的事情，希望可以早日在全國所有班次中都推廣開來。
9樓：區佳晨
6個省會城市部分列車可以網際網絡訂餐，其中包括南京站，武漢，長春，濟南。旅客可以提前1個小時在app上下單，在停車間隙乘務人員會送到你的位置上。這就大大地方便了外地遊客在不落車的情況下也能品嚐到旅途站點特色美食了。
10樓：五五溜溜七七
從9月10日起乘坐k8365/8/5次、k8401/4/1次、k850/1/0次、k850/1/1次、k849/52/49次、1462次、1461、t112/3次t114/1 次列車出行的旅客可以通過12306官網訂餐。
11樓：曠慧利
從九月十日開始，高鐵，動車，都可以在網上點餐，有乘務員送到我們手裡了，很方便。
12樓：你到底敢不敢
特大喜訊，從2020年9月11日起，乘坐的t112/3次，k8401/k/1次，k850/1/0次，k850/1/1次，k8365/8/5次列車的乘客，可以在****12306上訂餐。
如何看待部分普快列車可網際網絡訂餐這件事呢？
13樓：柒布小果
看法很簡單，深得人心的好事，普快列車雖然也有餐車，但無論菜式花樣還是飯菜質量，都難以讓乘客感到滿意，尤其是**之高令人難以接受，如今開通網際網絡訂餐，乘客便可以通過移動終端提前預定心儀的餐食，等到火車進站的時候，便可以品嚐到熱乎乎的飯菜，甚至可以結合對當地飲食文化的瞭解，選擇一些具有地方風味的特色美食，如此一來即便不下火車也能夠大飽口福，而在火車上是無法在餐車得到滿足的。
14樓：網友
我覺得網際網絡訂餐好處特別多。現在網路這麼發達，無論是年輕人還是大部分老年人只要坐在座位上動動手指就能享受到便利。這樣在列車上就餐，可選擇的菜品種類就多了。
15樓：冰苠觀社會
說明時代在進步，不光是坐高鐵和動車，坐普快的乘客現在也可方便地點餐，惠及民生！
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