f1明年的無級變速和能量儲存系統是怎麼回事？
1樓：網友
自動變速器油耗高動力弱已經是眾所周知的事實，為了解決這個問題，工程師們嘗試過各種方法。比如，給自動變速器設計經濟模式，在經濟模式狀態下，電腦控制變速器在發動機轉速較低時就完成換擋減少發動機的功率輸出，從而達到省油的目的；亦如，給自動變速器設計運動模式讓發動機在高轉速換檔拼命榨取發動機的每滴功率提高整車動力效能。但這些並沒有從根本上解決自動變速器的高功耗和低動力的問題。
因為無論是採用那種模式勢必都會對動力和油耗中的乙個做出妥協。那麼，怎麼樣才能從根本上解決這對矛盾呢？在上世紀80年代自動變速器剛剛誕生的時候還是不可能的事，現在已經變成了現實，動力性和經濟性甚至都超過了手動變速器。
是什麼機構能這麼神奇？對了，就是cvt無級變速技術。
所謂無級變速，顧名思義就是在一定傳動比範圍內能線性的調節傳動比，理論上相當於有無數個檔位。它的結構很簡單，由兩個錐型盤和乙個鋼片鏈條組成。錐型盤就是把兩個圓錐型的碟片組合在一起形成乙個帶v型槽的驅動盤。
f1賽車的變速箱是什麼樣的？類似於無級變速嗎？
2樓：天天煩到死
不是類似無級變速 f1是手動擋只不過它的檔幹不像普通汽車一樣 它的檔幹在方向盤上用手往抬 一邊是增加檔位 一邊是減低檔位。
3樓：山浩公叔凝雨
是手動的，7前進，1倒，加減擋按鈕在方向盤上。
為什麼電腦開機按f1才能進入系統
4樓：交易為生
可能是bios中的軟碟機預設保留了，但是現在的電腦幾乎沒有軟碟機存在了，所以它檢測不到，就報錯了，你可以在bios中把軟碟機那一項設定為none，一般一進入bios的第一頁就有這個選項，或者載入預設設定也可以，然後按f10儲存退出即可。
5樓：網友
主機板配置有問題，電腦開機按del進bios選bios設定機器出廠預設值。
load fail-safe defaults 回車按yload optimized defaults 回車按yf10存檔退出。
6樓：網友
這裡說的很詳細的。
7樓：瀋陽大海哥
你的系統有問題了，重新做系統吧。
為什麼開機要按f1才能進系統
8樓：手機使用者
電腦開機時候必須要按f1鍵才能正常進入系統，這是因為你的bios設定不當但也能正常引導系統，屬非致命性故障，按f1是在問你是否繼續。
開機要按f1才能進系統是怎麼回事？
9樓：杜博涉
方法。
二、恢復或優化bios設定。開啟計算機或重新啟動計算機後，及時按下del鍵進入bios的設定介面，將以下幾個選項改為預設或優化值。
award中的load bios defaults（載入bios預設值），此選項用來載入bios初始設定值，用來確定故障範圍。load oprimum settings（載入主機板bios出廠設定），這是出廠的bios的優化置。
或aml中的load bios setup defaults（載入bios設定預設值），此選項用來載入bios初始設定。 load high performance defaults（高效能預設值），此選項用來載入bios優化設定。 用鍵盤方向鍵選定預設或優化值後，按esc鍵，f10鍵，y鍵，回車，儲存並退出設定。
方法。三、關閉軟碟機。重啟，按del進bios，找到standard cmos setup ，按回車在開啟的介面中，將drive a:和driveb：
均改為none（關閉），將floopy 3（軟碟機）設為disable(不啟動），按esc鍵，f10鍵，y鍵，回車儲存並退出設定。
方法。四、開機不檢測軟碟機。重啟，按del進bios，找到advanced bios setup，按回車在開啟的介面中，將boot up floppy seek，設定為disabled，按esc鍵，f10鍵，y鍵，回車儲存並退出設定。
方法。五、將硬碟設為第一啟動。重啟，按del進bios，找到advanced bios features（高階bios引數設定）按回車進advanced bios features介面，將first boot device 設為hdd-o（硬碟啟動），按esc鍵，f10鍵，y鍵，回車儲存並退出設定。
方法。六、檢查更換主機板電池。
電腦開機必須按f1才能進系統是怎麼回事
10樓：股股天樂
啟動都要按f1才進入系統的原因及解決方法：
1、軟碟機問題：可將軟森液驅禁用，此山物開機按del進bios，選擇：advanced bios fratures （setup）
將唯胡：boot up floppy seek 和swap floppy drive 這兩項的值設為：disabled
2、coms電池沒電了，開啟主機，摳下紐扣式coms電池，到電腦市場買一粒換上即可。
3、記憶體有問題：更換記憶體。
cvt無級變速附模擬7速手自排變速系統
11樓：萬車網知道
您好，cvt為無級變速器縮寫，此變速器為傳動鏈控制動力傳輸，執行起來公升降檔沒有頓挫感，並且時時根據發動機動力輸出改變自身檔位配比。實現了動力性和燃油經濟性的雙扒舉提公升，所謂鍵此做模擬7速手排，為變速器電腦程式設計的稿衡一套模擬手動駕駛模式，它的目的為給喜歡手動駕駛的朋友提供享受手動駕駛的樂趣，當選擇手動模式下公升檔為手控，但降檔過程可以手控也可以變速器自控。
希望上述對您有所幫助，謝謝！
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