芳村因交通管制外賣小哥現場退單，造成的損失該誰承擔？

1樓：冰苠觀社會

我認為，造成的損失不應由外賣小哥或者由消費者承擔，而應由外賣平臺承擔。因為外賣小哥並不知道在送外賣的路途中會遇到交通管制，所以責任不在他。而消費者也不會了解這個特殊的原因，所以，消費者也不應承擔這個損失。

因此，外賣平臺此時應站出來，承擔這個損失。

事情經過

在廣州芳村的一處地方，突然開始了交通管制。有的外賣小哥在送餐的過程中會經由這條道路，但他們並不知道這條路實行了交通管制。因此，外賣小哥無法正常送餐到消費者手中。

於是，他們只能和消費者聯絡，告知他們遇到的情況，讓消費者選擇是否退回餐品到商家那去。因為消費者無法收到餐品，只得退餐。對此，外賣小哥也感覺很無奈。

不僅白跑了一趟，而且還可能要承擔這部分的損失。

外賣小哥工作不容易

因為外賣平臺為更好地滿足消費者的需求，要求外賣員限時將貨品送達消費者手中。這導致外賣小哥常常停好車後，就跑著去送單。甚至有時，外賣員為了趕時間，會違反交通規則，或者亂停車。

這不完全是外賣員的錯，一方面，外賣平臺和消費者都應更加體貼外賣員的辛苦和不易。外賣平臺也可以更人性化地管理外賣人員，而消費者也不要輕易給差評。另一方面，外賣員自己也要注意行駛的安全，在保障安全的前提下，才考慮去儘快地完成送單。

如果外賣小哥發生交通事故，應由外賣平臺負責

之前有好幾例外賣小哥在行車途中發生了交通事故的案例，據法院審理並判定，因為外賣小哥是在送餐的工作途中遭遇事故的，因此，外賣小哥的用人單位，即所屬外賣平臺應承擔損失。如果外賣平臺賴賬不管，外賣小哥也可以通過法律途徑取得賠償。

2樓：可靠的越兒越兒

隨著網際網絡科技的逐漸發展。有很多的新興職業開始產生，而這些新興職業也方便了我們的生活。譬如在這幾年外賣行業的逐漸成型。

可以說是真正的解放了我們在深夜時想吃東西的天性。但是隨著這個職業的逐漸深入，也有很多的問題開始浮出了表面。近日就有一件很讓外賣小哥無語的事情。

故事梗概故事發生在芳村的某乙個地方，有一位外賣小哥接到了乙個訂單，正當取完餐之後，打算送餐的時候，卻發現前方的道路因為交通問題而過不去。而也正是因為這樣顧客竟然當場退單。這讓小哥摸不到頭腦，也不知道該怎麼辦了。

外賣還有很多問題急需解決作為乙個新興職業必然有很多的問題需要面對而當問題來臨的時候，應該想最快的方法給予解決。而現在很多的外賣平臺為了保障消費者的權益，不惜壓榨外賣員送餐的時間。雖然這件事情已經得到了很大的改善，但是還有很多的外賣員因為送餐一些的不愉快而感覺到崩潰。

譬如在此之前很多的新聞都會報道在一些公共場合有很多的外賣小哥嚎啕大哭。作為乙個服務行業，他所面對的是商家和消費者。而這中間的艱辛只有自己知道。

在夏天冒著中暑的危險僅僅是為了能夠獲得乙個好評。每天騎著電動車在路上因為害怕超時發生交通事故。

消費者的權益是得到保障了，但是外賣小哥的權益又是誰在保障呢？這些問題都是外賣行業僅存的一些問題。所以說外賣平臺能及早的定製出一些相關的規定。才是對三方都好的乙個解決方案。

多乙份理解多乙份關懷在網路上可以看到這三者之間的互相吐槽。有的騎手會無緣無故地遭受到差評。但是有的顧客也會瘋狂的接受到一些要好評的簡訊。甚至於還有很多的店家會遭到惡意投訴。

其實在很多時候，這三方都並沒有很大的過錯，也沒有很大的怨氣。

而人類是情感動物在很多事情上面。我們可以達成共識，我們可以相互理解，相互包容。那麼為什麼不在生活中的小事之中。多乙份等待多乙份理解呢？<>

現在有很多的網路聖母，在網路上孜孜不倦的教育人，但是在現實生活中卻是一副醜惡的嘴臉，面對著各行各業的服務者。真的是讓人斯之以鼻。

3樓：生活助理阿離

造成的損失當然是由外賣小哥自己承擔損失，因為外賣小哥如果知道這個地方已經開始交通管制的話，就不應該接這裡的訂單，這樣才能夠不讓自己受到損失。

4樓：夢長科普小屋

我覺得造成的損失應該有外賣平臺來承擔，因為外賣小哥現場退單，雖然是因為芳村的交通管制，但是交通管制是合理的，外賣小哥本身也沒有做錯。

5樓：喵喵休閒娛樂

外賣行業很多時候都會遇到這種不確定的因素，遇到交通管制，應該先和顧客協商處理。如果造成損失，應該由平臺負責。

6樓：to兔兔兔芷

造成的損失應該是外賣小哥負責吧，因為是外賣小哥自己選擇退得單，但是這種情況也是逼於無奈。

7樓：黑星的家

沒有任何時候道路會把百姓全封閉，必然有路可走，除非天災，限制百姓出行這是不可能發生的情況，所以，這是騎手的責任。

8樓：塔秋昳

造成的損失應該有人交通局承擔，因為他管制道路無法過去造成的。