想去做空管,念什麼專業啊.近視可以做空管嗎
1樓：爾很重要_真德
近視理論上不行 其實沒關係 最好找找關係 進空管專業應該沒問題 空管工資 這個問題很深奧 看地方了 一般大地方的話大概幾年以後拿到執照了 再一級一級的考能有1萬多吧 食堂伙食免費 不算什麼交通補貼(有些地方2000說不準) 住房補貼大概4000吧 還有些亂七八糟的 年終獎大概也有個幾萬吧 哎呀 反正地方不一樣收入都有差別的說不準 小地方收入低點但說不定給你一來就髮套別墅什麼的呵呵 你學的專業還比較適合讀電子專業以後當機務 不過收入和就業嘛…空管在民航地位比較高 歡迎來噢。
2樓：eric木
樓上的不要瞎說，我就是做空管的，單位裡有很多帶眼鏡的，只要求矯正視力能達標就行，不過樓主已經錯過了最好的時機，要是本科就上空管專業做空管的機會很大，研究生畢業就沒什麼在一線乾的了。現在培養空管人才的有天津民航大學、廣漢民航飛行學院、南京航空航天大學，各學校空管專業的名稱不同，你可以去他們的**瞭解一下相關專業。
3樓：網友
近視可以做管制的 矯正視力就是你帶眼鏡後的視力 沒關係的 待遇每個地方不一樣 管制現在屬於兩塊 一種是空管局的管制 一種是支線機場的管制 乾的活是一樣的 但空管局的要高點 管制專業名稱是交通運輸 好像如果本科學的不是管制 研究生讀管制沒多大用吧 至少我還沒碰到過 管制員的年薪一般都是10w出頭。
4樓：五筆全能
近視是不可以做空管的。
空管這個專業是怎麼樣的?
5樓：小陳聊社會民生
空管這個專業就業前景不錯，現在航空業比較發達，對於很多航空相關崗位的人才需求量還是很大的。空中交通管理專業，從字面意思就能理解民航類專業培養的側重點，空中交通管理專業培養掌握民航空中交通管制。
技術的專業基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的高階技術應用性專門人才。
空中乘務專業。
側重精通國內外航空服務業務，能夠熟練掌握所學專業技能；有較高的英語水平、團結協調能力和靈活的應變能力的空乘、空勤人員。專業人才的培養促進了民航類專業的穩定快速發展。
課程設定。專業核心課程與主要實踐環節：民航概論、電工學、飛行原理、飛行效能與計劃、航空氣象、空中交通管制基礎，機場管制理論與實踐、程式管制理論與實踐、領航、通訊導航雷達服務設施、航空器系統與動力裝置、儀表飛行程式、航空法規、空管實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
做了近視手術能報考空管專業嗎
6樓：
摘要。做了近視手術不能報考空管專業。
做了近視手術不能報考空管專業。
根納雀據空管專洞嫌早業官網的查詢，具體解釋如下，做了近視手術不能報考空管專業。空管對視力會有一些者橘要求，裸眼視力不能低於，或者說校正視力達到了，同時近視度數不要超過250度。
親親，下面為您額外拓展一下哦，空中交通管理專業。空管是空中數如交通管理專業，空中交通漏碼管理專業主要培養掌握民航空中交通管制技術的專業基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的高階技術應用返畢哪性專門人才。
空管是什麼專業
7樓：拋下思念
空管是空中交通管理專業，空中交通管理專業主要培養掌握民航空中交通管制技術的專業基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的高階技術應用性專門人才。空管是空中交通管理專業，空中交通管理專業主要培養具有民航空中交通管制的。能力高階技術應用性人才，空中交通管理專業的核心課程有民航概論、電工學、飛行原理、飛行效能與計劃、航空氣象、空中交通管制基礎，機場管制理論與實踐、程式管制理論與實踐、領航、通訊導航雷達服務設施、航空器系統與動力裝置、儀表飛行程式、航空法規、空管實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
空管學什麼專業
8樓：可口可樂斤重
空管學的是空中交通管理專業。空中交通管理專業。
1、空中交通管理專業主要培養掌握民航空中交通管制技術的專業基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的高階技術應用性專門人才。空管是空中交通管理專業，空中交通管理專業主要培養具有民航空中交通管制的能力高階技術應用性人才。
2、空中交通管理專業的核心課程有民航概論、電工學、飛行原理、飛行效能與計劃、航空氣象、空中交通管制基礎，機場管制理論與實踐、程式管制理論與實踐、領航、通訊導航雷達服務設施、航空器系統與動力裝置、儀表飛行程式、航空法規、空管實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
交通運輸（空中交通管理）專業培養大綱滿足教育部本科教育和民航局對空管行業入職管理雙重要求。培養底蘊深厚、知識複合、面向國際的空管應用和研究型人才，使學生具有較強工程實踐和創新能力，滿足空管行業高素質、高技術、高能力、國際化、規範化要求的高階工程技術與管理人才。
空管專業好不？
9樓：網友
這個好不好是相對的，每個人都有自己的標準。
如果你瞭解這個專業並且熱愛這個行業，以及以後工作帶來的成就感，每時每刻指揮各種大小飛機的感覺很棒，那麼，空管專業很好。
如果你是為了待遇好，那樣的話，我覺得別的專業可能會有更高的待遇，畢竟民航業發展至今，越來越大眾化，油價的**也帶來利潤的微薄化，民航從業人員收入也跑不過cpi啊，網上出現的越來越多抱怨待遇問題，工作壓力的帖子也越來越多。當然，如果你是管理人員或者飛行人員，收入還是不錯的。
空管專業只能相對來說，一般，畢業以後兩個就業方向，乙個去各個地區的空中交通管理中心，當管制員，穩定，事業單位，待遇馬馬虎虎，工作時間連續，壓力責任重大；乙個去航空公司當籤派員，待遇在航空公司裡還不錯，工作相對壓力小點，好的公司相對各方面都會活躍點，未來發展也不錯。
管制制穩定，空管局是事業單位，不用擔心工作不好被開除，發展沒有公司好，論資排輩，年輕人去了不好混出來。管制的工作壓力大，強度大辛苦。
籤派待遇現在比管制好，但是還是和航空公司業績有關，也還不錯，工作相對壓力小點，好的公司相對各方面都會活躍點。
很難選啊，能進來就不錯了，挑個好的公司或者大的空管局就行。
10樓：粘凝荷慎秀
空管…你如果讀了好的學校，畢業時能順利走掉就ok。最好讀中國航空大學。空管03年的時候就很熱門…現在不怎麼好就業吧。我覺得還是讀自己感興趣的、前景好的！
11樓：默落黑火
必須好啊 我是在校大二學生 就在cafuc就讀 學校目前熱門專業就飛行（這個不用說了吧） 空管 跟熱動專業 而且中國目前空管需求量大 工作待遇穩定 工作待遇都是參考公務員的 屬於鐵飯碗一類的 學弟給分吧。
12樓：網友
只要英語過四級工作就不愁了 建議分專業的時候學籤派 幹管制沒前途啊。
空管專業對視力的要求 有哪些條件
13樓：血刺熊貓
任何一眼矯正到，鏡片度數大於800度，或一眼失明另一眼矯正到，鏡片度數大於400度，不予錄取；斜視，不予錄取。
有以下情形之一的考生原則上不予錄取：
1、任何一眼矯正到，鏡片度數大於800度，或一眼失明另一眼矯正到，鏡片度數大於400度。
2、斜視。3、生活不能自理；嗅覺遲鈍。
4、口吃。5、兩耳聽力均在3公尺以內或一耳聽力5公尺以內，另一耳全聾者。
6、肝功能不正常者。
空中交通管理專業是培養掌握民航空中交通管制技術的專業基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的高階技術應用性專門人才的專業。
專業核心課程與主要實踐環節：民航概論、電工學、飛行原理、飛行效能與計劃、航空氣象、空中交通管制基礎，機場管制理論與實踐、程式管制理論與實踐、領航、通訊導航雷達服務設施、航空器系統與動力裝置、儀表飛行程式、航空法規、空管實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
請問空管這個職業怎麼樣？
14樓：阿西吧瑪莎卡
能不幹就不幹，沒前途，沒意思，沒時間，沒精力，幹了估計後悔一輩子。
超級想去做近視手術啊，可是太貴了，好猶豫！有必要花這麼多錢做近視手術嗎
我覺得沒有必要去做這個近視手術。因為現在戴眼鏡的人也有很多。首先做這個手術要花很多錢，另外也有一定的風險。你好！你覺得太貴了你可以不做啊。因為手術有風險，三思而後行比較合適。你想做這個手術了，就覺得有必要，你不想做這個手機了就覺得沒必要。你的想法是什麼，你想怎麼做，才是王道。個人觀點，僅供參考。祝你...
機械專業想去做室內設計專業可以嗎
可以轉行，如果你是剛 參加工作不久 時間就是金錢 而且有特別濃厚的興趣不過要提醒這位兄弟，機械設計與室內設行雖然同屬設計類，但行業性質差別非常大，不但原理不同，而且要學習的軟體工具也不一樣，機械設計講究的是尺寸精確，差之毫釐都不行，要有些創新，這個你是知道的。所用的常用軟體是autocad pro ...
想去做近視矯正手術，有什麼好的建議嗎
建議儘早去醫院做一個眼部檢查，這個手術滿18歲以後越早做越好，有助於恢復和維持。我阿姨的兒子就是滿18歲就去普瑞眼科做全飛秒，他想考警察學院，做完視力恢復的很快。剛剛去複查，情況穩定，沒什麼不良症狀。 武漢佰視佳眼科 近視鐳射手術技術現在已經很成熟了，在90年代引入我國前，已經在全球範圍發展到極高的...