1樓：網友
新世嘉cross就兩個車型：
新世嘉cross 手動擋：
新世嘉cross 自動擋：
新世嘉cross版是基於兩廂新世嘉打造，並對外觀設計進行了改進，新世嘉cross為車輛增加了車頂行李架、黑色包圍等諸多經典跨界元素。新車有著非常不錯的視覺效果，運動感增強且在一定程度上讓人覺得車輛效能更加全面。
內飾方面，新世嘉cross手動擋擋把增加了特別標識，無論手感還是視覺效果都更好，其它方面則沒有太多變化。
新世嘉cross搭載自然吸氣發動機，最大功率78kw，最大扭矩142n•m，有5擋手動和4擋自動變速器兩種選擇，這樣的動力配置使得新世嘉cross可以擁有更為親民的**。目前新世嘉上使用的發動機並沒有配置在新世嘉cross上。
配置上，新世嘉cross採用顯示出跨界風格的織物座椅，有倒車雷達、定速巡航等非常實用的配置，完全能夠滿足消費者的用車需求。另外新世嘉cross可以選裝電動天窗。
2樓：小明明很牛
新世嘉cross售價11萬-12萬，10月27日在河南體育中心正式上市，城市冒險，心野登場！--
東風雪鐵龍新世嘉cross/c2 cross上市暨深度試駕體驗營活動。詳情可以諮詢河南瑞銘全國*** 66682222
3樓：chen賊頭賊腦
手動擋：萬元 自動擋：萬元。
雪鐵龍世嘉兩廂怎麼樣？世嘉兩廂cross是什麼樣的？
4樓：匿名使用者
論技術含量，無論底盤懸掛還是內部配置，都是世嘉有優勢。世嘉的底盤是源自雪鐵龍賽車的，過彎能力很強大，超大螢幕且支援中文的行車電腦以及多功能方向盤等科技化配置不是朗逸和中華cross能比的。
對比發動機，雖然世嘉的發動機就是那款經典的16v發動機，這款發動機雖然很成熟便於維修，但是指標上並不是很先進了，可是再不先進也比朗逸的捷達發動機強很多。大眾在發動機上太摳門了，速騰和朗逸的發動機都是爺爺級的捷達上的那款發動機。
朗逸倒也不是一無是處，論內部空間，朗逸最大，朗逸因為是國內人員開發的，自然改變了大眾一貫的後排空間狹小的毛病。
安全性，世嘉碰撞試驗是五星，朗逸和中華cross比不了。
朗逸的做工比中華好，但是仍然不如世嘉。中華駿捷cross保有量不大，即便是駿捷本身，最近銷量也下降了，建議甚至考慮。
保養方面，不僅僅世嘉，雪鐵龍的換機油週期在國內是最長的了。雪鐵龍的保養手冊說明是（理論）1萬五千公里保養一次，實際應用中，考慮到國內油品因素再加上如果經常跑市內道路短途熱不好車等因素的影響，縮短到9000－10000公里保養一次也比一般的5000公里換機油的車（大眾的一些車是8000換）保養週期長的太多。保養週期長，起碼省事。
人家換兩次機油，世嘉才換一次機油，可以少跑幾趟4s店。
5樓：匿名使用者
世嘉兩廂的外觀動感優雅，設計比較個性，具有法式浪漫情調；內飾風格簡約，配置齊全，科技感強，做工細緻；動力強勁；底盤紮實，操控效能強；但剎車異響、怠速抖動等問題多，此外，後視鏡較小，對視線有一定的影響，整體來說，質量比較穩定。詳詢易車網。
6樓：匿名使用者
整體進行了小的改進，更具人性化。
世嘉變速箱漏油是什麼原因,東風雪鐵龍新世嘉變速箱漏油常見嗎
你可bai以上論壇上看一下,換油封也不du能zhi徹底解決漏油的問題,因為dao 汽車工作的工況沒有回發生變化,油答封老化的主要原因是高溫所致,所以換油封也只是緩解,以後還會出現問題,要想從根本上解決問題,推薦新增德國瑪蒂的ds,恢復油封的密封效能,同時有效控制油溫,緩解油封的工況。你可以上來論壇上...
買車高分求助 2019新悅動 標誌雪鐵龍世嘉 福克斯 天語SX起亞賽拉圖到底選哪個
乙個個說吧 悅動，說實話，這車外觀還行，所以買的不錯，為什麼？就因為很多人與你想法，它太符合中國人的審美了，但配置真的不咋樣。你自己也知道的，這車安全性差，板車懸掛，方向盤志向模糊，毫無操控而然，這車不是非常推薦 307，馬上要換代了，目前優惠幅度挺大的，這車和世嘉的機械方面都是一樣的，同樣的懸掛，...
新寶來世嘉和新福克斯那個好？請高手幫分析。謝謝
推薦三廂世嘉2.0自動時尚型或2.0手動舒適型，是同檔次很有價效比的好車 這3個車都是以底盤穩健，操控性好，安全性好見長，這方面半斤八兩差別不大 寶來和福克斯外形一般，而且審美疲勞 三廂世嘉的外觀是個亮點 另外動力方面，寶來發動機太落後，福克斯發動機動力也很是中等偏下，世嘉發動機1.6的比較落後，2...