1樓：網友
國內的漂移車基本都是不能上牌的。 車不是關鍵。主要是人。
搞不到關係，車子上牌也就完全不可能。s15 只要三四萬，肯定是老到變形了的車，買回來還要大搞，幾萬塊下不來。國內暫時還是別想了，你可以嘗試跑跑競速，練下基本功。
就我接觸的來看，15萬以下搞出來的漂移車都是垃圾。他們說a31什麼的，其實只是少部分懂車的人能調好。大多數a31都是殘的。
做做簡單的後輪打滑，定圓漂移都很難完成的車比比皆是。有空，有機會，多去國內的漂移賽事接觸接觸，你才知道你要什麼樣的車。也許你接觸之後才會覺得。。。
應該放棄。
2樓：匿名使用者
先正經開兩年車再說吧。
很少有人上手就能漂的~側滑倒有可能~
3樓：網友
要想練漂移建議你還是買臺二手的手動酷派，手動檔的才能更好的聯絡技術，市面上的後驅很多都是自動，所以建議買勞恩斯酷派，一定是勞恩斯酷派啊，可別買酷派啊，其實買酷派也是沒辦法，確實沒別的車了，賓士寶馬都是自動，銳志這個破車也是自動，其實俺要是聯絡可能會買臺小面，把車殼子拆了安上防滾架，嘿嘿，公尺少啊，不過好像兄弟你不差錢，對了，可以買套羅技的g27，在電腦上用lfs練習一下，有點幫助，最後還是要提醒注意安全啊，呵呵，自己以前拿前驅的甩過，有一次差點失控，還有，輪胎不要太寬也不要太薄，這個要靠自己去試了，每臺車的最合適漂移的胎寬也不一樣，多體會吧，祝你成功。
膽大心細，你會成功的。
怎麼考漂移駕照？
4樓：abc生活攻略
現實中沒有你所說的漂移駕照，只有賽車駕照。
至於賽車駕照有場地賽、越野賽等等分別。像漂移就屬於場地賽駕照，拉力賽同樣有漂移技術，至於考取駕照的方法；每個地方都有乙個設定的片區g級執照獲得方法：
參加並通過g級場地賽車培訓，由所車手所參加的俱樂部統一向汽聯申請後獲得。也就是新學員參加場地培訓後，獲得g級執照。g級執照的規定為：
由中國汽聯頒發，准許參加中國汽車批准的汽車集結賽、汽車駕駛技能性比賽和由省、市、自治區主辦的地區念鬥性汽車群體式發車專案的比賽。
g級執照只能參加全國性質的集結賽、漂移賽等屬於駕駛技能性質的比賽，而不能參加場地賽事性質的比賽，例如polo杯或吉利房車賽等全國性質的場地初等級賽事都不能參加，更不能參加全國汽車場地錦標賽；g級執照只能參加省市級別的場地賽事，如需則另考。
怎麼考漂移駕照？
5樓：地平線之說
現實中沒有你所說的漂移駕照，只有賽車駕照。
至於賽車駕照有場地賽、越野賽等等分別。像漂移就屬於場地賽駕照，拉力賽同樣有漂移技術，至於考取駕照的方法；每個地方都有乙個設定的片區g級執照獲得方法：
參加並擾高盯通過g級場地賽車培訓，由所車手所參加的俱樂部統一向汽聯申請後獲得。也就是新學員參加場地培訓後，獲得g級執照。g級執照的規定為：
由中國汽聯頒發，准許參加中國汽車批准的汽車集結賽、汽車駕駛技能性比賽和由省、市、自治區主辦的地區性汽車群體式發車專案的比賽。
g級執照只能參緩和加全國性質的集結賽、漂移賽等屬於駕駛技能性質的比賽，而不能參加場地賽事性質的比賽，例如polo杯或吉利房車賽等全國性質的場地初等級賽事都不能參加，更不能參加全國汽車場地錦標賽；g級執照只能參加省市級別的場地賽事，如需則另考。
6樓：匿名使用者
現實沒有飄移照，有a照b照，其次有專業賽車駕照。
7樓：匿名使用者
就那樣考了 看你技術了 ··
汽車漂移應該怎麼練？
8樓：匿名使用者
汽車在40公里以上都可以進行漂移。
方法是：在行駛中，快要入彎的時候，猛打方向盤，然後快速的踩住離合器減檔（離合器不要鬆開），拉手剎車（手剎車一定要緊），然後，鬆手剎車，踩油門，抬離合，以上的動作要連貫，不要有停頓，否則能夠造成很懷的後果。
最後就是，把方向盤向相反的方向打，保持平衡最最重要的一點，不要在城市的馬路上面進行漂移，因為，城市的路面太粗糙，摩擦力很大，不容易進行漂移，而且很危險，應該到，專門的場地進行漂移的聯絡，
9樓：匿名使用者
找個封閉路段雙向 2車到3車道的。你就可以開始練了。這樣比較安全。
10樓：匿名使用者
開快點， 把車子放開的去開。
怎樣練習汽車漂移
11樓：老喬瞎叨叨
令後輪失去抓地力的方法。
1.行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2.任何情況下使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3.行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。 這三項裡面只要滿足一項就夠，實際上1，2都是減小摩擦係數的方法，將它們分開，是因為應用方法不同。
保持前輪抓地力的方法。
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。
實際操作裡面，拉手剎就一定同時滿足行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
產生漂移的方法有。
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向。
2. 轉彎中拉手剎。
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向。
4. 轉彎中猛踩剎車。
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。
重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！ 至於最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦係數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。
調整車身姿勢用到的方法。
1.控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對於後驅車。
3.利用手剎再次產生轉向過度。
注意：2中，後驅車（或動力分配比趨向於後驅的四驅車）加油所產生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因為後輪轉速太高而減小摩擦力，車尾向外滑得更多。 最大漂移角度 在漂移中途，車頭指向與車身運動方向之間夾角如果大於這個角度，就必須要停車（不停的話就撞出去）。
結束方法與漂移過程中減小漂移角度的方法一樣。
2.通過前輪向外擺修正車頭角度。
3.也可以前輪向外擺之後放一點油門。
對於四驅車，2通常是必要的，3也很有效，1則不一定奏效。 對於後驅車，最主要2。視具體情況而定，車的重量分配、驅動力分配、之前漂移角度、路面狀況等多種因素都有影響。
12樓：網友
建議你在有專業人士的陪練下在專業的賽車場地進行，漂移需要有很高的駕駛技巧，還非常費輪胎，沒有經過適當的練習是不能在大街上使用的，非常危險，很容易側翻，引發交通事故。
漂移的原理是利用車輛在入彎時瞬間的反打方向的重心轉移來讓製造側滑，並使後輪鎖死，使車輛滑移出彎道，優點是在低附著力的賽道上特別是wrc這樣的越野比賽裡實用性很強，在普通馬路上只適合大馬力的後驅車，當然是在關閉電子裝置的情況下，自然十分的危險，你的車最起碼要超過150馬力，前後驅不限，不過前驅需要拉手剎來製造後輪鎖死，練習漂移的兩個基本動作是圓形漂移，即設立乙個基點，開車繞這一點做圓形漂移，還有8字繞樁漂移，也就是在兩個樁之間按8字形進行漂移，是練習漂移的基礎。
如果有條件，可以去就近的賽車場看看，應該會有專門的教練教授漂移技巧，雖然平時你很難用到。
13樓：停歇在樹葉上
有車就可以了，一定要在沒有人的場地，不要找老司機（出租、教練什麼的都不行），開的時間長並不代表會漂移。
一般玩動力改裝（後驅）（街車）的大多都會。
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