預算23萬打算買凱美瑞雙擎,值不值?

2025-02-15 01:40:13 字數 5245 閱讀 2879

1樓:匿名使用者

你可以買現款的雙擎入門版,**是萬,把所有費用算上,再把一些優惠算上,落地23萬左右吧,符合你的預算。凱美瑞這次改款也是挺有良心的,以往廣汽豐田的雙擎車型**即使再親民,和普通版本的車型還是會有1~2萬的**差距,這也是沒有辦法的,雙擎版的動力系統+電機電池組就比燃油版本的動力系統要貴,更遑論是配置要更高一些了,這次改款倒是成全了很多人對車子的要求,「既要**低,又要車子好,還要車子經濟省油、安全可靠」。

<>不過入門版的配置對比中配版本的肯定是要低點,畢竟有著2萬塊的差價呢,但在一些實用性很強的,剛需的配置上,雖然是入門版,但也是該有的都有了。例如tss安全系統,這次改款的其中一大亮點就是tss的公升級,把舊款原來的版本公升級成了版本,跟海外版是一致的,pcs預碰撞除了車輛防撞預警識別以外,新增了行人和單車識別;自適應巡航實現了全速域跟車,除了高速能用,現在堵車也可以沒那麼累了,還增加了入彎車速控制,可以減少入彎時因為盲區導致事故的幾率,還有新增了車道保持功能,這下是真的能解放雙手雙腳了。公升級後的tss系統在安全性上面是大大提公升了,之前我在懂車帝**看到有兩個測評**,就是針對tss做的安全性測評。

<>上面的圖是我在**裡面截的,有興趣想看完整**的話可以去懂車帝**上找。除了tss系統,雙擎入門版還有很多的主動安全配置,安全氣囊也有10個,正如我上面說的,一些該有的配置它是齊全的,包括電池組的終身維保政策。

所以在你的預算範圍內,買個雙擎的入門版,價效比還是很高的。

2樓:公用工程執行

可以的,豐田的品質還是很不錯的,雙擎混動也是豐田的強項,非常值得購買!

3樓:歲月無痕

如果公里數比較大那凱美瑞雙擎還是值得推薦的,**如果能在低點,價效比還是很高的,豐田品控也不錯。

4樓:網友

個人認為考慮這款車也是可以的,這款車的優點是經濟性,保值性比較好,缺點是車子的舒適性,隔音性一般。

5樓:網友

首先購買混動車輛之前,建議考慮一下自己每年開的公里數是多少。如果每年只開幾千公里,那麼買混動車很不划算。

現在買凱美瑞哪個版本好,燃油還是雙擎?

6樓:匿名使用者

預算允許的話,肯定就上雙擎了,不僅省油,而且好開。我有時候打滴滴會遇到開雷凌雙擎的,跟他們聊起買雷凌雙擎的原因基本都是為了省油,也看豐田的品牌,記得有次遇到個大哥,他說了一句話我覺得挺精闢的,他說混動車裡面豐田的已經是最好的了,我問他為什麼,他說開過很多不同的混動車,就現在開的雷凌是最好開的。我當時就覺得,雖然很多人都不知道一款車的歷史,但這款車好不好開,卻是騙不了人的。

如果從豐田混動車的歷史來看,就不難理解為什麼我打滴滴總能遇到開雷凌雙擎的了。1997年,第一臺搭載ths系統的豐田混動車普銳斯正式下了生產線,之後的時間裡也有越來越多的豐田車推出雙擎混動版本,不僅有很不錯的銷量,也累積了很多的使用者口碑,直到現在已經有24年的時間了,所以論混動技術的成熟度和使用者口碑,豐田混動車確實要領先於其它品牌。

再說21款的凱美瑞,比起舊款,雙擎版本有乙個很大的變化,就是多了個雙擎領先版,官方售價是萬,比雙擎豪華版低了整整2萬,而且萬這個**是跟汽油豪華版同價的,也就是說,現在可以用汽油版的**來買到雙擎版的車,那在這樣的前提下,我想不到不選雙擎的理由,畢竟雙擎是開得越多,油錢省得越多,關鍵是開起來還比汽油車舒服,連最多人擔心的電池組損耗、更換問題,都有電池無憂作為保障了。

<>所以如果是我的話,現款凱美瑞我一定會選雙擎版本,預算不夠就買雙擎領先版,或者預算允許的就直接上雙擎豪華版,貴2萬,但配置會多挺多的。

7樓:網友

雙擎版本更好,更經濟省油舒適。本來就是強化舒適性。

8樓:紙色

看你用車環境,燃油跟雙擎在高速的油耗差不多,雙擎的優勢是市區油耗跟駕駛感受,但是我還是建議買燃油版本,因為燃油版本**低,保養維修簡單,後期**也容易,保值率高,還是買燃油版本吧。

9樓:馮程程在遊戲

如果選擇凱美瑞,最好還是選擇雙擎版本的,燃油真的特別的低,二手車保值率還是比較高的。

10樓:瀋陽萬通汽車學校

個人建議買雙擎,經濟實惠,還保值,二手車好賣。

11樓:香雪兒

燃油版好。雙擎價效比低,維修費用也高。

12樓:網友

要麼,要麼雙擎,自然吸氣就是瑕疵品!!但是同**建議多看看亞洲龍!!!畢竟空間優勢大好多!!

13樓:眯了魔了

不考慮售價,雙擎如果沒有機油乳化考慮雙擎,但雙擎的機油乳化問題沒有根本解決,還是建議考慮燃油版。

14樓:網友

現在買凱美瑞肯定就是買雙擎更省油。

凱美瑞的燃油版當然買低配的這樣更划算想要的配置可以加裝這樣算下來比較划算。

15樓:悠悠

我覺得現在買凱美瑞雙擎版的比較好,節油經濟又實惠。

2021款凱美瑞2.5雙擎豪華哪個顏色賣的好?

16樓:正潘若水仙

本田的飛度和豐田的威馳到底哪乙個比較好,直接拿兩輛車來對比一下就好了。

首先說一下**方面。

本田飛度起售價7萬起,而威馳的起售價則是5萬起,所以有錢可以選擇買飛度,想經濟實惠一些不妨選擇威馳,兩款車之間差價近兩萬,這個都是看個人的經濟實力來決定的。

在外形上兩款車的外形都還不錯,都是年輕運動款的,看上去會比較的時尚一些,不會太落伍。

這是飛度的汽車:

這是威馳的車:

綜合的來說還是飛度的顏值略高一籌,飛度的車外觀更加的硬朗,而威馳的車圓圓的車頭,感覺有點傻兮兮呆呼呼的。

說完顏值說動力,飛度的最大功率是95,而威馳的最大功率則只有73.飛馳最大的扭矩是155,而威馳的只有123.飛馳的發動機是馬力的,而威馳的仍然還是差了一點,它只有馬力。

所以在動力上還是飛度完勝威馳,飛度無論是起步還是後勁都要比威馳更強一些。

再說說車身,飛度也好威馳也好都各有千秋,飛度的車身是:4096*1695*1525,而威馳的車身是:4420*1700*1490,飛度的車比威馳要高一些,內部空間也會寬敞高大點,而威馳的車身更加的修長,看上去要大一點。

飛度的是五門五座的兩廂車,威馳是4門五座的三廂車,歸根而言,飛度的內部空間還是要比威馳的大。

再說一說車主們很關心的油耗問題,飛度多位車主的實測油耗是,而威馳多位車主的個人油耗是,兩輛車之間的油耗差距都不是很大,都算是比較省油的一種啦。

再來看一看內飾方面的做工和配置方面,在內飾上飛度採用的配備了單色的行車電腦顯示屏,而威馳則沒有配置。飛度的發動機還具有電子防盜功能,而威馳的顯然還是沒有的。另外飛度是智慧型一點的遙控鑰匙,而威馳就必須有自己動手使用機械鑰匙。

由此可見飛度從動力到效能,從外觀到內飾都要吊打威馳,當然**也要比威馳貴一些。所以就看個人的選擇了,是買貴一點好一點的,還是買便宜一些差一些的。

17樓:吃遍全世界的魚

021款凱美瑞賣得最好的顏色是,鉑金珍珠白黑雙色和耀動紅黑雙色。由於雙色車身的凱美瑞給人一種懸浮式車頂的外觀感受,黑色車頂讓整車的線條顯得更加流暢。 整車在視覺上顯得更加低矮有戰鬥氣息,很好地提公升了車子的美觀度,符合大部分消費者的審美,所以在顯示生活中我們也常常能夠看到雙色車身。

想買21款凱美瑞,汽油版和雙擎版怎麼選?

18樓:匿名使用者

選什麼車還是看個人需求吧,畢竟每個人對於用車的需求都不一樣,就我個人而言,我會更傾向於雙擎,因為目前大部分人的用車場景都是以日常通勤為主,然後兼顧偶爾的短途周邊遊以及長途自駕遊,在這樣的用車場景前提下,雙擎車的綜合表現會略優於汽油車。

首先我的也是凱美瑞雙擎,19年買的,到現在為主,這車給我的最大印象,比汽油車更有優勢的地方,就是油耗和動力。這車說實在的,是真的很省油,但也要看用車場景,我前面之所以提到日常通勤為主,其中乙個原因就是,市區的路況能讓這車省油的超能力儘可能的發揮出來,因為如果高速公路不堵車的話,其實雙擎比汽油省不了多少油,就我開的這接近2年的時間裡,每次滿油都是能開個1000公里以上的。然後是動力,這車的動力響應很快,而且提速很順暢,我有試駕過汽油版,雖然換擋確實是挺平順的,但不可否認的,就是動力來得確實有些滯後感,而根據我以前開過這麼多汽油車的經驗,任何型別的發動機搭配任何型別的變速箱都躲不過動力滯後性的問題,通俗來說就是不跟腳,在這點上雙擎帶來的舒適感真的很好。

<>那是不是說汽油車就比不過雙擎呢?也不能這麼說,首先是汽油車能帶來最原始最生動的駕駛體驗,就不是每個人都喜歡自己的車開得舒適,就像有的人喜歡比較軟的懸掛調校,而有的人喜歡硬的,對於很多人來說,不跟腳也是一種原汁原味的駕駛感受,借用我一次偶然機會聽到別人說的一句話,「這車開得太舒服了,舒服得不像是在開車」。

還有就是汽油車不需要擔心電池組帶來的各種安全隱患,以及後期的維保費用,當然了,我個人認為買凱美瑞雙擎是不必過於擔心這些的,因為廣汽豐田給到電池組的維保政策是不限時間、不限里程的,而且豐田雙擎混動這20多年累積的使用者口碑也一直很好。只是雙擎的保值率確實跟汽油版的有一定差距,這點倒是不可避免的,不過嘛,如果你不打算頻繁置換車輛的話,保值率的問題倒是不需要太在意。

所以說,選汽油還是雙擎,還是得看你的用車需求。最後再說一點,如果你生活在廣州,同時又被搖號難的問題所困擾,那雙擎會是最好的選擇,畢竟從4月節能指標的中籤率來看,最多兩個月指標就能到手了,我當年也是節能指標搖號的受益者呢。

19樓:雲南萬通汽車學校

這麼問的話,是指第八代凱美瑞版本和凱美瑞雙擎吧,畢竟和雙擎的差距有點大~怎麼說呢,我覺得凱美瑞混合動力版/凱美瑞雙擎版,和汽油版都是不錯的車,選擇哪個更多是看你個人喜好以及……經濟條件了~以凱美瑞豪華版和凱美瑞豪華版(雙擎)來看,兩者之間的外觀、配置和空間基本沒什麼差別,差別主要體現在動力系統上。凱美瑞豪華版比豪華版要貴了2萬,實際上相比於上一代,這個差價已經拉近很多了,雙擎更容易入手了吧。**貴了兩萬,那雙擎多了什麼呢?

一是油耗,雙擎的油耗要低不少,工信部的有好事,汽油版的則是6l/100km,差距還是挺明顯的;更重要的是,雙擎的駕駛質感更加高階一些,概括的說,就是動力、操控以及舒適性的表現都要更好一些。所以,個人覺得吧,如果銀子夠的話,建議就選雙擎。當然,汽油版也是不錯的,就這個價位來說,是最好的選擇之一。

20樓:情感生活學長導師

21款的凱美瑞雙擎對比舊款的變化還是比較多的,首先是**上的變化,21款增加了一款領先版的車型,是萬元,也就是說,凱美瑞雙擎的入門門檻從原來豪華版的萬元降到了現在的萬元,足足降了2萬元,這也算是打算入手雙擎的人們的一大福音了。除了入門門檻降低,雙擎運動版的售價也下調到了萬元,跟豪華版是同價的,也就是說,現在同樣的價位可以有兩種不同的外觀可以選擇,我個人覺得這點還是很人性化的,這波操作想得挺周到的。

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