1樓：生活達人小桃子
首先我們先來看大巴車哪個位置最安全：
如果是碰撞事故，根據機構的研究，在發生碰撞時，如果以100作為基數，大巴車的五個區域中的危險幾率分別為前方右側（38%）、後方（17%）、前方左側和**右側（8%）以及**左側4%，駕駛席的危險率為13%。
總體看來，大巴右側危險幾率高達57%，而左側僅為14%。這是因為最前排的座位具有被甩出車外的危險，駕駛席尚有方向盤和各種儀表器作為遮蔽物，而副駕駛席前卻空無一物，這也是前方右側死亡率比駕駛席高出3倍之多的理由之一。
同時，需要提醒的是，你必須繫上安全帶——可以降低40%的碰撞傷害，可以避免被甩出車外或在車內二次碰撞導致的**。
第二，我們具體到這次火災事故來看，有兩個地方，你在以後坐大巴的時候必須要先看準記清：安全錘和頂部通風口。安全錘大多數人都知道，它就在車窗附近的位置懸掛著，一般一輛車大約有兩個或者四個：
但頂部逃生口有時會被人們誤以為是「天窗」，它上面有個紅色的裝置可以開啟：
需要說明的是，你如果要使用安全錘，那麼就先敲打車窗的四周，然後再擊打車窗中間部分：
以下是幾條生存技巧：
1.遮住口鼻。
火災煙霧中有大量一氧化碳和其他有害氣體，吸入後容易造成窒息而導致死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以減少煙氣的吸入，還可以過濾微碳粒，有效防止窒息的發生。
2.彎腰行進。
火勢順空氣上公升，在貼近地面的空氣層中，煙霧往往是比較輕的。俯身彎腰行走，可以較好地規避煙塵，並且可以避免火焰直接灼傷。
3.短暫屏氣。
由於濃煙中一氧化碳的濃度很高，所以在衝出火災現場的瞬間，屏氣可助你安然擺脫火海。
4.切忌喊叫。
車上發生火災，煙氣的流動方向就是火焰蔓延的途徑，煙霧會隨著人的喊叫吸進呼吸道，從而導致嚴重的呼吸道和肺臟損傷。故在火災現場不要大喊大叫，應保持沉著冷靜。
5.衣燃勿跑。
當你衝出火海時發現衣服著火，此時切勿狂奔亂跑。奔跑後火焰會更大，而且還可能將火種播散，引發新的火災。這時應當脫去燃燒的衣帽，如來不及可就地翻滾，壓滅身上的火焰。
2樓：智者禪師
安全與不安全都是相對的。相比較火車來講，汽車還是沒有火車安全，尤其是長途臥鋪汽車，容易發生交通事故，導致事故的原因一般會是司機疲勞駕駛，不按交通規則駕駛，天氣惡劣，超載等等原因。
大巴車坐在什麼位置最安全
3樓：一蓮愛教育
相對來說，坐在中間左側部位，是最安全的。
曾經有機構做過這方面的研究：將大巴車分為6個區域，在發生碰撞事故時，發生危險的幾率從高到低，依次是：前方右側（38%）、後方（17%）、駕駛席（13%）、前方左側（8%）、**右側（8%）、**左側（4%）。
在發生交通事故時，駕駛員在本能保護自己的意識下，會下意識的往左打方向盤（這是一種人的本能反應，誰都這樣）。所以副駕駛的位置是最危險的地方，也就是前方的右側。
並且駕駛席尚有方向盤和各種儀表器作為遮蔽物，而副駕駛席前卻空無一物，所以副駕駛席具有被甩出車外的危險。這也是前方右側死亡率比駕駛席高出3倍之多的理由之一。
平常最常見的車禍，是追尾和被追尾。大巴的中部是碰撞緩衝區，真發生碰撞，也能過濾掉很多能量，並且最方便逃生。
最後就是，乘車一定繫好安全帶，可以降低40%的碰撞傷害，可以避免被甩出車外或在車內二次碰撞導致的**。
4樓：網友
主要看大巴車的門在什麼地方 ，如果門在最前方 ，坐第二排 的位置最安全 。如果車門在中間 ，坐在中間的位置最安全 ，如果發生車禍或者** ，離落車門近 逃生最快 ，因為不是在第一排 ，發生車禍 ，第二排受撞擊會小一些 。
大巴車和中巴車哪個更安全
5樓：好好新星聞
大巴更安全。曾經有機構做過這方面的研究：將大巴車分為6個區域，在發生碰撞事故時，發生危險的幾率從高到低，依次是：
前方右側（38%）、後方（17%）、駕駛席（13%）、前方左側（8%）、**右側（8%）、**左側（4%）。
不同。客車一般指乘坐9人以上（包括駕駛員座位在內），一般具有方形車廂，用於載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用於公共運輸。
和團體運輸使用。
客車按總體結構可分為單車和列車。中國規定單體客車的長度一般不超過公尺；列車的長度一般不超過18公尺。
客車按照服務方式不同，構造亦不同，可分為旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、遊覽客車及校車等型別。
大巴車坐哪個位置安全
6樓：猴哥說車
相對來說，坐在中間的左側最安全。有機構做過這方面的研究：公交車分為六個區域，發生碰撞時危險概率由高到低依次為：
右前(38%)、後(17%)、駕駛座(13%)、左前(8%)、右中(8%)、左中(4%)。發生交通事故時，駕駛員。
相對來說，坐在中間的左側最安全。
有機構做過這方面的研究：公交車分為六個區域，發生碰撞時危險概率由高到低依次為：右前(38%)、後(17%)、駕駛座(13%)、左前(8%)、右中(8%)、左中(4%)。
發生交通事故時，駕駛員在本能保護自己的意識下，會下意識地向左打 方向盤。
這是人的一種本能反應，每個人都這樣)。所以副駕駛的位置是最危險的地方，也就是前方右側。
而且駕駛座有方向盤和各種儀表作為遮蔽物，而副駕駛座空前面什麼都沒有，所以副駕駛座有被甩出車外的危險。這也是右前方死亡率。
比駕駛座高三倍的原因之一。
最常見的車禍是追尾和被追尾。公交車中間部分是碰撞緩衝區，可以過濾掉很多能量，最方便逃生。
最後，乘車時一定要繫好安全帶。
這樣可以減少40%的碰撞傷害，避免被丟擲車外或車內二次碰撞造成的人員**。
大巴車轉彎半徑。
微型客車的轉彎半徑在公尺之間，輕型客車在公尺之間，中型客車。
在7-10公尺之間，大型客車。
在公尺之間。微型車的轉彎半徑在公尺到5公尺之間，普通車在公尺到6公尺之間，中型車在5公尺到公尺之間，高階車在公尺到公尺之間。
轉彎半徑是指汽車行駛時，從轉向中心到前外側方向盤地面中心的距離，反映了汽車在狹窄道路上的轉彎能力。
一般來說，轉彎半徑越小，汽車的操控性越好。影響汽車轉彎半徑的因素有：汽車的軸距和輪距以及方向盤的最大轉動角度。軸距和輪距越大，轉彎半徑越大，方向盤的轉彎角度越小。
在設計轉彎半徑時，應根據路況、車輛用途等方面選擇最合適的轉彎半徑。
城市主幹道路口轉彎半徑大多在20公尺至30公尺之間，次幹道在15公尺至20公尺之間，非主次幹道在10公尺至20公尺之間。居住區道路轉彎半徑。
不得小於6公尺，具有消防能力的通道最小轉彎半徑。
不得小於12公尺。
大巴車坐哪個位置安全 @2019
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