1樓：仲夏夜風66的
保養費用高，油耗高，故障多。這6款車打死都不要買。
通用4s商店將提供汽車試駕服務，通過試駕，我們對要購買的車型有足夠的瞭解。然而，一些肆無忌憚的4s商店將試駕作為新車**，這要求我們在買車時要看汽車公里數。一般30公里以下的車都可以考慮。
如果車公里數過大或者調整過，那麼這種車可能是試駕，除非**低到一定程度，不值得買！
2樓：你真的好嘛
4s店的試駕車，抵押車，還有些小眾車，二手豪車，一些大的廢油車，還有黑心商家的庫存車。
車輛油耗高應該做哪些保養
3樓：太平洋汽車網
汽車油耗高一般是做以下這些保養：1、胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上公升。
輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大；2、加油注意質量，定期清理積碳。質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上公升。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少；3、定期檢查氧感測器。
這是位於發動機排氣管上的乙個哪者搭陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間嫌沒長了之李拿後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的資訊，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧感測器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。
**越高的汽車，為什麼保養的費用也越高呢？
4樓：風溥
還有，在4s修車要當心，親身經歷，12代皇冠，開了4年後在4兒子做保養，提出來第二天風扇就壞了，拖回去說修一下8000，早不壞晚不壞做保養後就壞？12代皇冠的耐造程度大家都知道，從此以後沒有在4兒子做過保養。後8年裡，都在朋友汽修店定期保養，**也就4兒子的一半多一點，車子換過2次電瓶，6個輪胎，都屬於正常損耗，其他什麼都沒壞過，一共跑了15萬公里。
賣掉的時候車況也很好。
<>汽車的維護成本是與汽車品牌成正比的，汽車品牌的級別超高，維護的成本也相對越高。有此祥些超級豪華品牌隨便蹭個漆就搏扮是幾萬或者十多萬，例如勞斯萊斯幻影。
而森銀搏有些普通汽車品牌蹭個漆幾百，多一點的上萬也就能搞定；而這就是品牌之間的差距。如果你告訴他勞斯萊斯一次保養都好幾萬，但他卻是乙個月入2000，甚至苦逼一輩子都買不起一輛勞斯萊斯的人，他怎麼能不認為豪華品牌汽車的維護成本非常高呢？因為他根本就沒有能力去消費，對於乙個沒有能力去消費的人來說，不管是豪華品牌也還是，還是普通品牌也罷，維護成本都是非常高的，因為人家的水平還沒有到哪。
那是肯定的。豪華品牌不僅僅是購車成本高，相應的保險、保養、維修費用都是灰常貴，尤其是在4s店。
除了小保一次3000根本就不算什麼，關鍵是一些易損零配件的更換動輒幾千，貴者上萬或幾萬。上次我的e級掉頭時自己大意了，沒太減速，結果右前輪側壁被馬路牙子給刮破了，到4s店換了乙個胎，胎就一千多，加上工時費就三千了。所以，**越貴的車，保養維修的價錢是成正比的。
5樓：辰楠侃
因為他們的零件和使用的機油都非常的貴，要和汽車相匹配，所以保養的費用也貴。
6樓：阿樂秋季雨
**高的汽車肯定是用最好的零件，那麼保養最好的零件肯定也用最好的。
7樓：愛大樹苗
是因為**特別高的汽車，他們就不能再用一些比態銀較普通的保養手段，必須坦閉伏要用讓攜跟他們價值所匹配的保養方式，才可以對汽車起到保養作用。
8樓：夢長科普小屋
因為**越高的汽車使用的材質就越好，而且保養的時候就應該用更好的材料，所以就更貴。
9樓：韓諾諾
因為**越高的汽車使用的機油換的配件也更加的高檔。所以**就上去了。
為什麼汽車做保養後油耗高
10樓：禰的生活小幫手
如果保養後出現了油耗增加的情況，首先可以多測幾次，路況、自重、開車習慣等因素都有可能會導致油耗增加。 在排除了以上因素後，來看看汽車保養後油耗增加的原因有：
1、機油加的太多或型號不對：只有合適的機油粘度才能更好地潤滑到汽車發動機。機油粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，會給發動機的運轉產生一定的阻力，在車輛行駛的過程中就會消耗更多的動力，燃油也就會相應地增加了。
2、火花塞型號不對或安裝不緊：火花塞是要按扭矩來擰的，但是許多保養師傅基本上憑手感，再就是維修人員技術掌握的不熟練，經常會出現用力過猛，把火花塞上面的這個陶瓷部分擰裂掉了。
火花塞除了要選擇匹配的型號外，還應該按照廠家規定的標準力矩上緊，否則會產生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的洩露而出，造成發動機無力，怠速不穩，高速容易熄火，油耗增加，甚至會導致發動機無法啟動、火花塞故障、發動機損壞的嚴重後果。
3、清洗節氣門後未重新匹配：節氣門沒有重新匹配也會成為油耗高的原因之一，因為在節氣門清洗後開度會變得更大，如果不用檢測電腦重新匹配復位的話，發動機會以清洗前的開度引數控制進氣及噴油，這樣會導致汽車怠速不穩和油耗增加的現象。
節氣門一般建議2-4萬公里清洗一次，而且清洗後一定要用電腦匹配。
4、清理積碳導致三元堵塞：如果有清理積碳，一些時候跑著跑著就會正常，因為行車電腦需要一定的里程來適應清理後的工況。不過，清理積碳後三元堵塞，也會導致油耗上公升。
5、保養時平均油耗被重置：保養的時候平均油耗被重置，這樣重新計算油耗，如果你不是馬上走高速，重新計算的油耗前期都會虛高，跑個幾百公里就會下來了。
11樓：途虎話養車
這個問題應該是很少出現。車輛保養後如果真的油耗增加了就可能出現以下幾種情況。
1，機油加多了。增加了曲軸在曲軸箱的執行阻力。
如果機油加多了會導致曲軸前後油封漏油，長時間會導致發動機活塞環對口燒機油。
2，機油粘度等級加大，同樣造成運動阻力增加，相對油耗增加。
如用5w一30機油，你保養時用5w一40機油，因為40遠遠大於30的粘度。
12樓：郭
保養過後，可能出現這些情況才導致油耗變高。
1.沒上緊火花塞。
最常見的先來吧，沒上緊火花塞。按照標準來講，火花塞是要按扭矩來擰的。
比如螺紋直徑14公釐的火花塞，安裝扭矩是25到30牛公尺。而螺紋直徑18公釐的呢，要35到40牛公尺的扭矩。大多數保養師傅上火花塞憑手感，但是火花塞你不按扭矩擰也不是不可以，保養師傅麼基本上憑手感，而有時會出現因為自己力度掌握的不熟練，出現用力過猛，把火花塞上面的這個陶瓷的那個部分，擰了裂掉的這種情況會出現。
2.力氣過大或過小都導致與氣缸間有間隙。
安裝火花塞的時候，力氣用得過大、過小，都會讓火花塞和氣缸之間產生間隙。
你就像擰這個水瓶的瓶蓋嘛，你的力氣太小麼漏水了，擰瓶蓋的力氣太大了麼，那個瓶蓋就打滑了，有可能還是會漏水。
油耗增加，甚至怠速不穩、高速易熄火。
因為有間隙，本來應該被火花塞點燃，從而**釋放能量的這個汽油和空氣混合體呢，順著火花塞旁邊的間隙給漏出來了。
這種如果嚴重點呢，會導致汽車出現什麼怠速不穩、高速容易熄火，比較普遍的就是，你油沒噴到該噴的地方，你油耗當然增加了。
3.沒有調整行車電腦。
那麼沒上緊火花塞呢，是大保養的時候會出現的問題。我再來講乙個，沒有調整行車電腦。
行車電腦ecu這些問題，有可能每次保養都會出現。這ecu，它是控制什麼點火時間、氣門開度、噴油量，就是和油耗相關的這些東西的。
未匹配節氣門使油耗增加。
最常見的ecu有關的油耗公升高問題是，你這個節氣門洗完了，維修店呢他沒有去匹配節氣門，沒有對ecu做那個初始化設定。
節氣門洗完之後，因為ecu它是有記憶功能的，它已經適應了節氣門有積碳的時候的那個狀態。你洗乾淨了之後它不知道，就會導致節氣門的開度過大，會出現怠速、油耗變高的這種情況。
所以，車在保養的時候一定要注意這些問題的出現，否則就會出現油耗變高的情況。
13樓：四川萬通汽車學校
1.機油加太多或型號不對 如果使用的機油與前一次不同，更換舊油不乾淨，機油加多了，這都會。
2.火花塞型號不對或安裝不緊 火花塞是要按扭矩來擰的，但是許多保養師傅基本上憑手感，就是基本。
3.清洗節氣門後未重新匹配 因為節氣門清洗過後開度會變大，不用檢測電腦重新匹配復位的話。
4.清理積碳導致三元堵塞 如果有清理積碳，有些情況跑著跑著就會正常，因為行車電腦需要一定的。
5.保養時平均油耗被重置 保養時候平均油耗被重置，這樣重新計算油耗，如果你不是馬上走的是高速。
14樓：天天車論
為什麼汽車首保後，油耗增加了？問題多半出在這裡，別總怪4s店。
15樓：網友
機油加多了。
機油標號過高。
16樓：夕陽獨奏者
親，這個很抽象。一般來說並不存在這樣的問題。如果說有，那麼應該是機油新增過量，或者氣門調整不合適等等原因。請採納我的答案，有問題隨時問我，謝謝！
17樓：網友
因為剛開始時潤滑還不夠足夠充分，跑一跑就好了。
18樓：網友
一般保養之後，所能代來油耗增加的最大因素就是，洗節氣門之後，ecu預設適應不同節氣門開啟度的，最大噴油量。
高耗油的原因：
1，輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。
2，沒有定期給愛車「打掃衛生」，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣。
3，長時間怠速時不熄火或頻繁打火，遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。
19樓：嘿嘿嘿嘿啊嘿嘿
沒有根據，聽誰說的？
聽司機說換完機油跑著更順暢的不少。
20樓：智源ps美工平面設計
肯定是你的發動機出了問題，問一下相關人員就可以了。
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