1樓：wyshi師
我們常說「安全帶就是生命帶」，不管去到**，不管是開車還是乘車，我們都會要求系安全帶。按照往常來說車速越快，安全帶越能夠保障我們的安全，但是為什麼高鐵上沒有安全帶的存在呢？
首先我們來了解一下安全帶的作用。安全帶主要起著約束位移和緩衝的作用，能夠在車速過快的時候幫我們吸收撞擊能量，防止或者減輕乘車人員的受傷害成都。可以說安全帶在我們成果過程中起著至關重要的作用。
據調查表面，很大一部分在乘車途中受傷的人員都是沒有系安全帶的。<>
既然安全帶這麼重要，為什麼高鐵上沒有安全帶的存在呢？如果高鐵上有安全帶的存在，又會有什麼樣的風險呢？
高鐵不管是起步還是停車的時候都是非常平穩的，不會有很大的衝擊力，我們乘客坐在車上，根本就感覺不到動車是在直行還是在拐彎，而且動車和軌道之間的連線都是很緊密的，正常情況下不會有意外發生，也很少會有發生橫向的偏移，列車就算是在緊急情況下停車的時候，也不會一下子把速度全部降下來，所以安全帶對於動車來說是沒有什麼必要的。<>
實際上，如果動車上面有安全帶的話，可能會增加更大的安全隱患。
眾所周知，列車在行進的過程中車速都是很快的，基本上都會達到200-250km/h，這個時候如果有安全帶的話，反而會導致逃生髮生困難甚至發生更大的危險。在速度過快的時候，人會隨著速度的增加慣性增大，如果這個時候出現危險而導致緊急停車的，安全帶固定了乙個人的位置，而人的速度會隨著列車的速度增加而增加，這樣就會導致人體出現一些嚴重的事故。<>
再者說，高鐵列車上面都是有防撞裝置的，所以不用擔心會發生危險，現在我國的科技水平還是很發達的。
2樓：行樂樂樂行
會影響，這是因為有了安全感之後，需要在座位旁邊安裝更多的裝置，這樣的話也會加大施工的難度，同時也會影響這些人的行駛安全，而且也會非常的不舒服。
3樓：小娜娜嗨
會有嚴重的安全隱患。因為高鐵行駛速度都非常的快，如果出現緊急停車，那麼就會危害到乘客的生命，也會導致嚴重的安全事故。
4樓：行樂
如果高鐵有安全帶的話，在高鐵發生問題的時候，這個時候安全帶就會把人們綁在座位上，是很難逃生的，會耽誤時間，給人們的生命安全造成了非常嚴重的威脅。
5樓：李佳楠那男
基本上不會出現急剎車的情況，如果出現了的話，安全帶也沒有什麼太大的用處，因為速度實在太快了。
為什麼高鐵沒有安全帶？
6樓：愛看**的昕
高鐵對穩定性的控制極其嚴，當高鐵列車起步時，無論你正在與朋友們聊天，還是在低頭刷手機，若不是窗外的風景與光線出現快速變動，你或許都沒有意識到列車已經開動了。高鐵列車受制於兩條軌道，也受益於兩條軌道。一方面，高速鐵路在加速度方面有著嚴格的控制，保證縱向運動的平穩性；另一方面，無砟軌道嚴格控制了軌道的平順性，彎道少，彎道半徑大，保證列車不能有大的橫向和垂向震動。
所以正常情況下，旅客可以在行駛的列車上自如走動，不需要把自己固定在座位上。
當然，讓高鐵平穩執行的原因還有很多，例如先進的列車製造技術、精湛的無縫鋼軌焊接工藝、設計標準精確到公釐的路基工程等……都凝結著千千萬萬科研工作者和建設者的勞動汗水。列車上的安全座椅更有效，有研究結論顯示，在高鐵上改進座椅的設計更能有效保障旅客的安全，而不是加裝安全帶。安全帶給予旅客的傷害遠大於潛在的保護。
歐洲鐵路安全與標準委員會通過大量調查發現，在火車發生事故時，人員被束縛在座椅上受傷的幾率更大，主要是因為更容易受到車廂結構坍塌所造成的傷害。目前，各國高鐵列車普遍使用的座椅是「防撞」安全座椅，在設計上能夠保證在後排旅客頭部或膝部向前撞向椅背時，座椅能夠及時潰縮變形，防止將旅客卡住。
汽車安裝安全帶主要是為了防止二次碰撞。例如，當汽車發生碰撞或遇到意外緊急制動時，會產生巨大的慣性作用力，使駕駛員和乘客與方向盤、擋風玻璃、座椅靠背等物體發生碰撞，巨大的離心力甚至會將人員丟擲車外。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，其緩衝作用能吸收大量動能，減輕傷害。
7樓：網友
很多車友都可能想深入瞭解乙個問題，像我們平常家用的小轎車，卡車，甚至跑車。從三四十的低速到三四百的高速，每輛車都有安全帶，就算車速特別快的跑車也有安全帶。可是不難發現，高鐵，動車，這樣的交通工具裡 ，座位上是沒有安全帶的，這是為什麼呢？
其實仔細想想有幾個原因，一是高速列車上，安全帶的設定並沒有必要。二是列車穩定程度非常的高。
一，高鐵上座位上沒必要設定安全帶，安全帶的作用一部分是為了防止速度變化過快所給乘客帶來的傷害，並不是實際意義上的為了速度過快。因為速度變化速率十分不穩定的情況下，很容易急剎車，將乘客慣性的丟擲座位。而我國高鐵的速度很平穩，甚至很少有細微的抖動。
另乙個方面去想，三四百的時速，萬一出個事，那麼安全帶可能就成為了阻礙你留全屍的關卡。
二，高鐵十分安全，穩定。我國高鐵技術已經達到世界先列，其安全穩定性不必多說。全中國幾萬條高鐵線，每天多少輛高鐵有條不紊的執行，都是科技的展現。
高鐵動車上的穩定性更是做到了世界頂尖，人體基本不會在高鐵上產生耳鳴的現象，水杯裡的水幾乎平穩。
再說飛機上的腰帶也是在起飛降落階段時候系的，因為這兩個階段氣流不穩定，機身會抖動，為了保護乘客安全，固定乘客的位置，而到了平流層後，氣流穩定下就不用系安全帶了。所以這樣下的原因，高鐵沒必要在安裝安全帶了。
8樓：匿名使用者
原因是高鐵使用的是專用軌道執行，起步、停車運轉平穩，不同於一般汽車在高速公路行駛而可以隨意變換車道，相對安全因素較高！
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。
和普通列車相比具有的區別：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
綜上所述：安全帶對於高鐵基本沒有意義，這就是高鐵為什麼沒有設定安全帶的主要原因！
9樓：技術me現場
為什麼在高鐵上沒有安全帶？
10樓：文得課堂
因為高速列車發生事故時，安全帶給予乘客的傷害遠大於潛在的保護。這是最重要、最根本的乙個原因。
歐洲對高鐵的應用比較早，對高鐵主被動安全的研究也比較多。歐洲鐵路安全與標準委員會通過大量調查發現，在火車發生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大，主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客，更容易受到車廂結構坍塌所造成的傷害，因為他們無法進行有效的躲避。
11樓：匿名使用者
有安全帶也不安全啊！
安全帶突然卡死怎麼辦，求救，安全帶突然收緊是怎麼回事
拉長先把自己弄出來，鑽出來，然後開到附近修理廠然後讓修理師傅幫著看看，他們應該更容易給你弄出來 安全帶如果不是碰撞之後氣囊爆開的話，安全帶鎖死，他是不會卡住的，可能是往出拉的時候用力過猛，安全帶沒有打結，多晃動晃動會縮回去的！這個時候千萬不要著急，慢慢的活動一下，應該能夠很容易就開啟的 卡住了可以嘗...
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