1樓：前瞻產業研究院
汽車後市場規模增長趨勢強勁
汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。汽車後市場是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。汽車後市場主要業務如下：
目前，我國汽車後市場主要有五大渠道：汽車4s店、傳統大中型維修廠、汽車維修路邊店、汽車專項服務店、品牌快修美容裝飾連鎖店。隨著市場的發展變化，汽車4s站和國際知名的品牌快修保養美容連鎖店逐漸成為兩大主要渠道。
中國汽車銷量增長趨勢放緩，產業價值鏈逐漸向後市場推移，汽車後市場規模增長趨勢強勁。主機廠、零部件廠商、經銷商開始佈局獨立售後，確保汽配質量和門店服務，並通過與網際網絡平臺的合作，加速門店的網際網絡化程序，提高門店的客流量。2019年，我國汽車後市場行業市場規模超萬億元。
山東省汽車後市場需求較高
分地區來看，我國汽車後市場需求較高的地區為山東、廣東、江蘇、浙江、河北、河南、四川、安徽、遼寧、和湖南。其中，山東省佔比，排名第一，其次為廣東省，佔比約為，江蘇省佔比，位居第三。
隨著市場競爭的越來越激烈，以及營銷市場的不斷規範，汽車後市場暴力時期已經過去，隨之而來的是進入了乙個微利時代，市場爭奪更加激烈，隨著生產技術的提高，先進裝置和管理將逐漸成為行業普遍現象，品牌戰逐漸代替**戰、品質戰。
2樓：
汽車市場最顯著的發展趨勢是智慧型化，所以車後服務市場也面臨著服務公升級與變革。在這個智慧型化汽車時代，汽車越來越智慧型，並即時聯網**。沒有接入網際網絡的汽車服務門店將來回失去服務這型別車主的能力和機會。
建議車後服務門店及時利用車店管理系統，快速搭建出來屬於自己的**數位化門店。比較適合中小微車店的管理系統有錢師傅，基本都是獨立的汽車服務門店在用。打個比方，就是一般的汽車服務門店用了這個系統，就等於有了完全屬於自己的乙個店鋪管理系統和乙個大眾點評。
車店通過它可以很好地管理門店的訂單、員工和會員，也為車店和車主搭起了橋樑。還有什麼不明白的可以接著問。
汽車後服務市場未來發展空間怎麼樣
3樓：網友
樂車邦、中馳車福、車僕網、車點點、博世車聯、瓜子、途虎養車、汽車超人、養車無憂等。
中國汽車後市場的市場規模、中國汽車後市場電商交易規模等。
隨著近兩年互啟慶孫聯網的飛速發展，想把汽車後市場搬到網上，通過線上與線下相結合，來實現規模化、品牌化的夢想。汽車後市場電商因此如雨後春筍般閃現。汽車後市場電商行業主要參與者主要包括傳統類汽車後市場行業、平臺類汽車後市場電商、自營型汽車後市場電商和第三方平臺。
汽車後市場電商行業市場現狀
根據中國中國汽車流通協會，整體看，2017年，我國汽車後市場規模突破萬億元大關，市場規模為萬億元。從行業增速來看，2017年以來，我國汽車後市場增速呈下降趨勢，但總體仍保持了較快增長，2019年汽車後市場規模增長至萬億。根據德勤相關**，2020年我國汽車後市場規模將在萬億左右。
近年，中國汽車銷量增長趨勢放緩，產業價值鏈逐漸向後市場推移，汽車後市場規模增長趨勢強勁。主機廠、零部件廠商、經銷商開始佈局獨立售後差碰，確保汽配質量和門店服務，並通過與網際網絡平臺的合作，加速門店的網際網絡化程序，提高門店的客流量。
根據統計悄鏈，2013-2019年我國汽車後市場電商交易規模呈現連續增長趨勢，2019年我國汽車後市場電商交易規模約為800億元，同比增長，預計2020年交易規模增長到900億元。
從汽車後市場的電商滲透率變化情況來看，2013-2019年我國汽車後市場的電商滲透率呈現增長趨勢，但是比例仍然較低，2019年我國汽車後市場電商滲透率為，預計2020年滲透率為。
汽車後市場電商行業發展前景
目前，我國汽車後市場電商處於初級發展階段，隨著傳統家汽車後市場企業營銷成本上公升和受到其他平臺電商的衝擊，傳統汽車後市場企業電商化經營程序逐漸加快。以相關研究資料進行預估，到2025年我國汽車後市場電商滲透率將進一步增長，預計到2026年我國汽車後市場電商交易規模將增長到2082，年複合增長率約為15%。
4樓：啞戲買張動車票
中國現在的汽車後市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類。在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務範圍也有向汽車養護拓展的趨勢。
汽車後市場隨著汽車保有量**穩健擴派隱張
汽車美容、養護業在中國興起於20世紀90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養護業開始被有車族所熟知，「七分養，三分修」，以養代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。與國外發達國家相比，我國汽車產業的發展較晚，汽車後市場從形成到發展大體上經歷了四個發展階段：
2020年2月28日，國家統計局釋出2019年國民經濟和社會發展統計公報。公報顯示年末全國民用汽車保有量26150萬輛，比上年末增加2122萬輛。其中，私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。
根據公安部資料，截至2020年第三季度，全國機動車保有量達億輛，其中汽車億輛。
目前豎哪中國汽車行業的銷售已經出現放緩的趨勢，未來中國將成為存量汽車的最大市場。在冗長的汽車後市場細分中，從狹義的角度來看，汽車後市場的維保業務是消費者用車生命週期中「需求最剛性」、「消費頻次相對較高」的細分產業之一。故而汽車汽車維保行業將在未來很長一段時間內成為後市場的明星賽道，持續吸引行業目光與資本的關注，發展潛力巨大。
中國的汽車後市場競爭激烈
過低的行業准入門檻導致中國後市場從2015年前後就開始進入競爭白熱化供求倒掛狀態。橫向餘羨碼來看，我國維保市場單店服務汽車數量的平均水平遠遠落後於美國。單店平均保有客戶規模過低，導致行業競爭異常激烈，資產效率難以提公升，決定了行業整體利潤率微薄。
中國的汽車後市場和其他國家對比存在較大的發展空間
從新車需求長期潛力看，中國的千人汽車保有量無論是對比歐美日韓等成熟市場，還是同馬來西亞、俄羅斯、巴西等與中國人均gdp相近的新興市場比較，都存在一定的差距，這也意味著中國汽車保有量從中長期看仍有很大增長空間。
以上資料**於前瞻產業研究院《中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
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