圍巖流變特性對隧道的影響
1樓：白羊
隧道開挖面的空間亂祥鎮效應的問題。在這期間圍巖的位移變形的時間效應一部譁粗分是由於隧道圍巖具有流變特性隨著時間增長而產生位移變形。另一部分是由於隧道圍巖距開挖面距離的加大，圍巖應力逐漸釋放引起的對隧道圍巖的時空效應。
更好判斷隧道的穩定性。以及隧道和設計。支護的實施。
8圍巖流變的特性，人們在很早的時候就通過實際的隧道工程逐漸認識的威嚴，具有一定的流變性。流變的具體表現有大有小，大到導致山體的緩慢公升降。層狀岩石產生褶皺，小到邊坡的華誼大壩，隧道等的緩慢變形，以致最終導致工程的變形破壞。
這些現象都可以用岩石的流變特性來解釋。圍巖流變的本質是由於礦物骨架在外加荷載的持續作用下，隨著時間的增加，而不斷進行應力調整。從而導致岩石內部的應力、應變將隨著時間不斷變化的現象岩石的流變特性是岩石固有的力學屬性。
對地下工程的穩定性有著重要的意義。
圍巖變形。圍巖流變特性對隧道有著重大的影響，我國許多專家還在研究維巖流變特性中，利用圍巖流變特性增強對隧道的設計和判斷隧道的穩定性。宴備我。
深部大變形軟巖巷道圍巖控制的複雜性與原因
2樓：龍叔探案
得出圍巖變形與支護阻力的負指數函式關係，及支護阻力對控制軟巖巷道大變形的重要作用。
闡述了圍巖破裂損傷過程中，支護阻力迅速下降和失效，是支架難以有效控制軟巖巷道圍巖大變形的重要原因。研究了圍巖損傷與支護阻力變化的全過程。研製了防止圍巖變形損傷過程中支護阻力喪失的高阻力錨杆體系及框式支架，實現了圍巖—支護結構共同承載的力學體系，卓有成效地凱枝基解決了極軟巖巷道盯謹圍搭燃巖控制的難題。
研究成果對軟巖巷道的支護機理和控制技術都有重要創新和突破，有重要的科學意義和應用前景。
圍巖塑性區分析
3樓：中地數媒
圖為三種圍巖條件下不同淨距圍巖塑性區分佈。ⅲ級圍巖條件下，淨距為時產生小面積塑性區，其他淨距的圍巖均未進入塑性狀態，故圖中僅有淨距為時的塑性區分佈圖。
由圖知，在常規支護及ⅲ級圍巖條件下，在到淨距範圍內小淨距隧道從塑性區分埋凱布角度看，圍彎旅喚巖均處於穩定狀態。ⅳ級圍巖條件下，和淨距時塑性區分佈面積在同個量級，和時圍巖塑性區面積相差不大，介於兩者之間，和時圍巖塑性區面積幾乎相等。因此對ⅳ級鎮凱圍巖是塑性區變化的臨界淨距。
級圍巖條件下，計算不收斂，和圍巖塑性區面積是同個量級，和圍巖塑性區面積相差不大幾乎相等，時介於兩者之間，因此對ⅴ級圍巖是塑性區變化的臨界淨距。