1樓：小徐說民生
根本就不是越長越好，因為長了之後可能是汽車在操作的過程當中就會有一定的困難，比如說拐彎的時候，我覺得寶馬三系這個車型就是軸距比較長的，當然這樣的車子坐上來之後就會感覺到非常舒服。豐田的凱美瑞，本田雅閣，大眾帕薩特，寶馬5系，積架，豐田皇冠，賓利，寶馬7系。
2樓：停停停我去額
並不是汽車的軸距越長就越好；汽車的軸距越長，對汽車的操作也越困難，靈活度也會降低，效能也會變差，只不過是舒適感會強一些；寶馬三系，賓士c長軸版，凱迪拉克ats l，這幾款車的車型都比較長。
3樓：灰灰慧闖天涯
根本就不是越長越好，有的時候汽車的軸距長了之後，就讓汽車的空間特別大，但是汽車的靈活性可能就會下降。我知道的這幾個車型就是寶馬三系，賓士c長軸版，凱德拉克ats l 。
對於轎車而言，到底是不是軸距越長越好？
4樓：楠楠說劇
對於一輛轎車而言，車內空間和舒適性又是消費者特別在意的兩個重要屬性，因此乙個很長的軸距基本是所有轎車車主都想要追求的東西。汽車的軸距越長、穩定性越好，車子的軸距越短、靈活性越強，所以在汽車生產製造之中無非就是在行駛平穩、靈活度之間達到乙個平衡；對於一輛長軸距的車子而言、軸距，簡而言之就是前輪圓心到後輪圓心之間的距離。軸距不是越長越好，但是相同的車輛長度，軸距越長越好。
這就像是同樣乙個人，腳岔開站著比腳併攏站著更加穩當。
通常將軸距做為區分汽車級別的依據，比如軸距在2400mm以下的車型定義為微型車，軸距在2400-2550mm之間的車型定義為小型車，軸距越長，意味著兩前輪與兩後輪的直線距離越長，在遇上馬路中間有凸起過高的減速帶或很大的坑窪地帶，極易造成轎車中部底盤碰擦或後輪一側抬高離地，長軸距帶來的直接優勢是可以增加車內空間。具體來說，根據主流的設計情況看（保留車頭處的尺寸，加長中底板的尺寸），增加的空間會主要貢獻給後排。
<>加長版的凱迪拉克軸距非常長，目的也是為了增加乘坐空間，國外的豪華品牌到了國內都進行了加長處理，加長以後的版本空間更大，而總長度較短的汽車的軸距較短，但是即使總長度相同，軸距的長度（即使只有10 cm）也會顯著改變汽車的特性。但相對應也會出現一些缺點，比如軸距長導致轉彎半徑變大，會影響轉彎的靈活度。機動性和操控性會變差。
通常軸距長的車在直線行駛時，擁有良好的穩定性，軸距短的車則擁有較好的靈活性。於空間而言，軸距長，則縱向空間就會更大，乘坐時的膝部空間和腳步空間也更加寬鬆。
5樓：風風學姐
我個人覺得對於轎車而言不是軸距越長越好，這是要根據整個車子的乙個車型來進行評判的。
6樓：惠華小知識
肯定是的。如果轎車的軸距越長乘坐起來會越舒服，開起來也更順手。
7樓：韓諾諾
當然不是，因為軸距過長會導致車身過寬，操控性會變得很差。
汽車軸距長好還是短好
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】汽車軸距的長短並沒有好壞之分，只有在穩定性和靈活性之間找到最適合的平衡點才是最好的。
軸距是指車輛的前軸中心到後軸中心的距離，一般以前車輪的中心到後車輪的中心來計算。軸距的長短對於車輛的乘坐空間、操控性、轉彎半徑等都有影響。一般來說，軸距長的車子在內部空間上也會更有優勢，最為明顯的就是腿部空間的增長，這也是許多消費者選擇長軸距車型的重要原因。
但凡事都有利弊可言，有利必有弊，長軸距車型也會給我們的駕駛帶來一些不便，如轉彎半徑大，在一些狹窄的道路上調頭的時候需要進行二次調整。
短軸車型最大的優點就是操控好，車尾循跡性好，轉彎半徑相對較小，如果是suv車型，短軸版本因為縱向通過角更大，所以通過性要優於長軸版車型。但短軸版也有明顯的缺點，那就是空間相對會小。因此在選擇汽車的時候，還是要從多方面綜合考慮，適合自己的才是最好的。
圖/文/攝：太平洋汽車網吳佳紅）
是不是汽車的軸距越大就越好？
9樓：上海萬通職業學校
汽車的軸距不是越大就越好軸距大。
一、軸距大的優點是舒適性穩定性好，缺點是通過性和對承載車身要求高。車輛設計對不同用途車輛有不同的軸距設計，以達到最佳綜合效能，跟汽油柴油沒關係。在轎車上，軸距跟車輛級別有關聯，suv有通過性和強模遲度要求，軸距只能折中。
二、關於汽車軸距。
汽車軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。從設計角度講，軸距是乙個很重要的亂悄引數，它與汽車的效能息息相關。軸距決定了汽車重心的位置。
因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進行總佈置設計，特別是傳動系和車身部分的尺寸，軸距過短和過長，對整車的效能都會產生影響。
三、軸距大視覺盲區越大。
汽車的後視鏡、倒車鏡是幫助駕駛員規避道路隱患的，車身如果長一點，鏡子的可觀察範圍也會變小，視覺盲區比短軸距肯定會大一點。如果軸距過長，就會使得車身長度增加，從而後旦陪李部倒車盲區也會偏大，如果不增加倒車雷達，倒車對新手而言是個嚴峻的考驗。
四、其它一些比較。
汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。但如果軸距過短，則車廂長度就會不足，後懸(車輛最後輪軸線與汽車最後端的距離)也會過長，就會造成行駛時縱向擺動大及制動﹑加速或上坡時質量轉移大，其操縱性和穩定性就會變壞。
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