事故後換了一些塑料件算大事故嗎？
1樓：網友
事故後換一些塑料件不輪彎算大事故車。
哈。大事故車是要傷到大梁這些結構件。
更換覆蓋件不算大事故車，不會影響二手車保敏桐襪橋激值率哈。
2樓：福州萬通汽車學校
換了一些覆蓋件，覆蓋件脊滾不是車身重要的結構件，不能算大事故。水箱框架是安裝水箱和空調散熱器喊襪及大燈和機蓋鎖的，水箱框架的更換安裝焊接要櫻滲餘求還是非常高的，如果大燈機蓋和葉子板的縫隙包括保險槓的縫隙大小不均勻，及有可能水箱框架安裝焊接的不太精確。
3樓：我是乙隻皮皮鴨
不算大事故，發生事故的時候，只有將發動機變速箱和地板撞傷了，這三大件才是損壞的大事故。
4樓：無奈換號
不算枝弊大事故，這些塑料件就是為了吸收衝擊動能的，所以仔搭如容易碎，一般的碰撞都會需要更換。既然沒有傷到發動機和水箱本身，這個事故就唸啟只能算是一般事故。
5樓：白天不懂
只是換了些塑料配件的話，就不算大事故的。所以你也無需擔心的。如果以後賣車也不會因此折價太多的。
6樓：養安彤
如果事故車換了一些塑料件不算是大事故的，一般大事故只是動發動機或者發動埋雹機唯啟的主體，那樣算是大事故彎山帆，動一些小來小去的，都不算是大事故的。
7樓：空心竹
事故後換了一些塑料迅兆件算大事故嗎，是從你的描述中看出車輛出了一般的交通事故悉團 對車輛底盤不會有多大影響，對車輛的估值不會產生大睜昌橘的影響，但影響還是有的。
8樓：網友
事故後換了一些塑料件算大事故嗎？這當然算是大事故了都換了塑料件了還不算嗎難道都換完才算嗎？
9樓：卜曼衍
事實上，這種問題需結合車輛晌源旦的真實情況進裂轎行定義。因為有的車前臉撞得很爛，實際上可能只是車頭外殼、車燈等塑料部位粉碎性破損，但水箱以及大梁均無受損，這種情況並不屬於是大事故宴擾。
10樓：網友
當然了，如果都把這些塑料件都已經換掉了，也看起來算是比較大的乙個事故才會這樣。
11樓：從來沒有來過
事故口換一些佐料間的話，應該不能算大事故吧？像這種更換小配件的，應該算一種小事故。
12樓：成琴韻
事故和後患者一些塑料件算大事故嗎我認為不算算一的事顧。
汽車換過這些配件，算事故車嗎？
13樓：網友
問題不大，防撞鋼樑沒動就代表主要核心沒事，貶值的話，其實二手車哪有不貶值的。你今天買的，明天賣了，不一樣不值錢？
如果換保險槓，換前翼子板，也算大事故的話，那所有車都是事故車，汽車行駛中，刮傷劃痕屬於在所難免，哪有沒出過事故的車？二手車主要看的是嚴不嚴重，車體情況，是不是做過大修。
像車燈，前後保險槓，前翼子板，前進氣網等等都算不上大問題。
開車要小心謹慎，但是有時真的是在所難免。就算你不撞別人，別人也不撞你，可能你停車開門不小心還磕到路牙子了呢，磕掉一塊漆。你停在車位，被大掛車刮掉個耳朵。
等等。你要找完全沒出過事的車，是做不到的，除非你去買新車，他既然是買二手車。那就很正常的事。
看你發的，也不是什麼大事。小問題。
14樓：湖南萬通汽車學校
這是撞了右前面，所以東西都換了，沒有撞到大梁問題就不大。
汽車換後面的塑料部位會不會變成事故車？
15樓：雲南萬通汽車學校
我感覺定義並不是特別的明顯。一般說的事故車都是指的大修車，你不能說小的刮擦掉漆是事故車，我們的車整體分為結構件（骨卜賣架）和覆蓋件（表皮）。大修車的指的是傷到汽車的筋骨（如橫縱梁、abc柱、底盤等），比較輕的事故（如凹陷）一般都是用修復機拉拔修復，重一點的就是要切割機彎巖或者大梁校正。
你的車被追尾如果是塑料保型鬧逗險槓切割一下應該不算事故車，但是如果後備箱骨架（結構梁）要切割就算是事故車了。不過既然是追尾，後邊牽涉到切割的部位有可能是後側圍或後圍板，切割後再焊接上的話資深維修人員還是可以看出來非廠家焊接點的。而且後期再噴漆的話，可以用儀器測出來漆面厚度不同，對二手車估值會有影響。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
不會的，主要是鋼結構沒有修復更換就行！
17樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
汽車換過下圖這些配件，算事故車嗎？
18樓：網友
汽車換過下圖這些配件，為什麼換這些配件，不是出了事故嗎，前蓋都變形，這個是怎麼撞到的，這不是明顯的交通事故嗎，得辛事故車吧。。。
19樓：網友
算！明顯是前臉有事故後的維修記錄嘛！
20樓：幸運的楊志傑
還可以吧，前嘴一套，算事故了。
換了後葉子板算事故車嗎
21樓：迷路cock麼
換了後葉子板不算事故車。事故車存在結構性損傷，換葉子板不算結構性損傷。
如符任何一條，即屬事故車：
1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。
2、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。
3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
5、abc柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。
7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。
8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。
9、車身經火焚燒超過平方公尺，經修復仍存在安全隱患的車輛。
22樓：網友
,後葉子板是連車身一起的，我們說的是側圍，這個位置更換當然屬於事故車了，只是和一些大事故的車相比這還算不上什麼，但是自己開著難免心裡不舒服，因此還是不建議您購買。
新車半個月被追尾，裡面保險槓都是好的，然後後備箱門，保險槓面罩破損全部換新的，這樣算事故車嗎，
23樓：網友
這個肯定算事故車，但是不算大事故的車，算是常規事故，但是這種更換可能會有焊接工作。
24樓：癲豬哥
算事故車，但事故車也分等級的，只要沒傷到大梁骨架這些重要部件是沒啥問題的，只是二手車可能會掉一點價而已，畢竟尾門整個換了而且你這還是兩廂車。
25樓：
一筆一劃那樣的。
我來答。
26樓：公尺漢
小事故而已，不算什麼。
側面葉子板被撞 維修算大事故嗎 全部換的原廠件 以後對車子安全效能有多大影響 車子會貶值多
27樓：彼摩紛散
換了門和葉子板，不知道左前門立柱有沒有變形？立柱和縱梁是車身重要的結構件，換門和葉子板車子貶值不了多少，但**上或多或少也會受到一些影響。假設立柱變形了（取決變形程度）就會影響車子的價值。
28樓：潛師小雨
不算大事故，大梁沒事，賣車的時候還是看得出來出過事故的，估計有些貶值，開著沒影響。
水箱框架更換算事故車嗎？
29樓：福州萬通汽車學校
水箱框架的更換：1是事故造成車輛的變形因事故更換。2是生鏽造成水箱框架的腐爛非因事故更換。
30樓：吉林省萬通技工學校
如果事故只傷害到了水箱框架和水箱，那更換過水箱框架對車子的影響不大。如果事故還傷害到了汽車的車身框架，那對車子的影響是很大的。
汽車都在使用水冷發動機，這種發動機依靠冷卻液不斷迴圈帶走熱量，水冷發動機在車頭都有乙個散熱水箱，這個水箱是固定在水箱框架上的。
大部分車子的水箱框架都是可以拆卸的，有些車子的水箱框架與車身框架是一體的。
如果水箱框架與車身框架是一體的，那更換了水箱框架就屬於事故車了。 水箱框架與車身是一體的這種車，要更換水箱框架只能將舊的水箱框架切下來，然後焊接乙個新的水箱框架上去，這樣就破壞了車身框架。
如果水箱框架與車身框架採用螺絲連線，那更換後對車子不會有任何影響。
有些車的水箱框架是金屬材質的，有些車的水箱框架是塑料材質的，例如很多大眾旗下的汽車水箱框架就採用了塑料材質。
如果事故只是傷害到了水箱和水箱框架，那更換後對車子不會有任何影響，前提是更換原廠配件。
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