啥樣的車才算是好車？

1樓：娘38625謖道

比如汽車三大件，優惠力度，保養費用什麼的，綜物差亮合來說油耗相對低，口碑保值率好，不易出現小毛病，定價慶吵在你範圍裡該有的大部分都有的情況下，都可以認定是一款好罩寬車。

2樓：網友

口碑其實和保值可以一起說，這2個也是一輛好車的重要標準之一，好的口碑車保值一般都很高，配禪或這裡說的保值高不是說那種叫好不叫座的車型，而是叫好也叫座的車型，雅閣、凱美瑞、邁騰口碑一直建立的很好，使用過程中存在的問題也很少。當你買了之後，你身邊的人潛意識會覺得襲豎這培伍是一輛好車。

3樓：知哥51668遲糖

定價是國人買車衡量一款車好壞的絕對標準。配吵弊置低**高這種一般就是失敗定價，配置**格也高也是失敗定價，因為不能走量。中配**適中或偏低的**是消費者的最愛。

也要會挑返碰遊隨車配置，不能單從**是考評車的綜合漏銷性。

4樓：回憶

國產、合資、進口。這三種車歲鄭每個人都有自己的評判標準，有的人說國產車小毛病多，不怎麼好，合資的和進口的不錯，相對來說，以前陸銷國產車是因為早雀遊一些小問題而被人詬病，但是現在國產車也逐漸趨於完美了，不說可以取代合資車的地位，但是也差不多了。

5樓：猴啊04795夯吩

一輛車子的油耗是最能體現車輛使用的後續價值的，如果一輛車沒一公里侍中油耗兩鬥談灶塊，我想您肯定會後悔當初買這輛車，恨不得抓緊把它出手了，當然，有空扮錢的金主除外。

6樓：熙熙

好車」自然有比較引人注目的外觀。無論是簡潔，還是大氣，外觀會左右人們對車的評價。

7樓：熙熙

電動調節座椅、座椅位置自動調整系統、車內影像系統、駕駛附屬功能等也是個評價因素。

8樓：仙爽懂

所謂的「好爛畢棚車」，自然採用了比較先進的技術。馬自達採用轉子發動機的rx-8、豐數局田的混動車普銳斯、歐洲車採用的渦輪飢則增壓發動機等都屬於這一類。

9樓：王倩

油耗是好車的重要標準之一，一輛車如果油耗很高，算不上好車。要麼就是設計有缺陷或者就是土豪的玩具。

怎樣挑選一輛好車

10樓：小張休閒影視劇

選車首要看車輛效能——即看發動機引數；其中最重要看功率和扭力！

功率和扭力是一款引擎的主要資料，也就是衡量一款車的效能指標的主要依據。

最大功率：決定了汽車的最高車速、及中後段加速能力；最大功率出現轉速越高，理論可持續壓榨出的功率越多。最大功率越大，理論該車的最高車速越高，中後段加速能力越強。

最大扭力（扭矩）：決定了汽車起步加速時間（爆發力）；峰值扭矩到達的轉速的越低（扭力輸出峰值曲線出現越早）、扭矩數值越大，則起步加速度g值越大，理論爬坡、起步效能越好（爆發力越猛）。

也就是說：決定起步加速缺哪度（起步速度）的是扭力及峰值扭力轉速區間；決定中後段加速能力和最高速度高低的是功率（馬力）。

當然，最大扭矩出現的轉速，還取決於引擎配氣結構（頂置凸輪軸設計）和缸徑比的設計。

對於需要低速扭矩充足的車子（如越野車、載重車等），常使用sohc（單頂置凸輪軸）或小缸徑長行程的設計，一般在2500--3000轉左右就出現最大扭力，便於原地載重起步和低速越野。但其設計取向，造成此類車最大功率都不大（最高車速一般都不高），中後段加速效能不好。

對於追求高速效能的轎車、跑車之類，常使用dohc（雙頂置凸輪軸）或大缸徑短行程的設計（利於高轉速壓榨馬力），一般最大扭矩出現在4000轉以上或左右，適用於中後段加速效能體現。其設計取向則使得起步力量不如sohc引擎車型。

為彌補兩者差異，兼顧低扭和高速兩者效能，大部分採取的措施就是兩種：

擴大缸徑增加排量、或不改譽謹變排量使用渦輪增壓技術。

增加排量很明顯不環保和經濟，所以多是超跑、豪華車使用此策略。

渦輪增壓引擎，則大部分使用dohc設計，用渦輪來彌補低轉扭矩問題，使得其兼顧高速效能和低速高扭矩特性，同時平衡環慶扮基保和經濟性問題。

現在**的廢氣渦輪增壓發動機，可使最大扭矩在1250轉左右就爆發出來；而使用機械渦輪增壓的引擎，最大扭矩甚至可以從怠速（800轉左右）起就持續爆發。

其次是車身結構——承載式（轎車、城市suv、家用mpv等）、非承載式（越野車、商用車、載重貨車/客車等）；底盤懸掛配置——獨立、半獨立、非獨立懸掛等。

如果是越野車，還要關注四驅系統的結構——分時四驅、全時四驅、是否有差速鎖等。

最後才看外觀設計、空間、舒適性配置等。