1樓：匿名使用者
不怎麼樣，首先內飾很粗糙，而且開起來姿拆噪音很大，外觀縫隙大，不是金屬漆，如果你想買車建議你多看多參考，找幾個有車的人幫你把把關，我開的就是旗雲，不過按價效比來說，還是物有所值，建跡液棗議你看看長安悅翔，**差不多，當時我想埋巨集買，可惜我們這沒有四s店，
2樓：北京萬通汽車學校
旗雲1外觀大肢毀塵方，但線條略顯生硬，鈑餘敏金工藝一般；內飾用料異味較大，做工較差，但配置相對比較豐富；空間靈活充裕；操控性良好；歷禪油耗偏高，價位便宜實惠。
3樓：匿名使用者
旗雲之星」主要是兩個方面的含義，一方面是說她的突出的節油性在整個排量車型中是無可匹敵的，是經濟型轎車中的「節油明星」；另一方面她代表了旗雲品牌的高階產品，是具有傳奇色彩的旗雲品牌中的明星產品。
小車畢竟在空間上的優勢不突出，但是利用巧妙的設計仍然可以創鬥模造出寬敞的乘坐體驗，這可以說是旗雲1的一大睜拆特點。比如在中控臺下的儲物槽特意降低了兩邊的隔板高度，體型較胖的乘客也能在前排找到個很舒服坐姿，兩腿不必委屈的擠在一起。2340mm的軸距從資料上看難有亮點，但是結合較高的車身，即使身高公尺左右的乘客，也不會蜷縮著坐在後排。
儲物槽的佈置比較緊湊，充分利用悉銷棗了手剎旁邊的空間。旗雲1雖然是一款三廂車，不過採用了掀背式的行李廂開啟方式，既滿足了很多家用消費者青睞三廂車的情結，又可以放置大件物品。旗雲1的定位相當精準，以家庭代步為主導的方向， 把實用，好用放在首位。
奇瑞旗雲1的引數配置怎麼樣?
4樓：太平洋汽車網
奇瑞旗雲1的引數配置不錯，分析如下：1、整體概括來說，旗雲1新動力車型磨談野具有瞎喊「三高二低一補貼」的優勢，高功率：旗雲1功率達51kw，而同級別車型一般在48kw左右；
2、高扭矩：旗雲1公升扭矩達，而同級別車型都在以下；
3、高科技：旗雲1採用曲軸扭振減振、緊耦合式侍桐排氣歧管、轉子式機油幫浦等18項最新國家專利技術，結構緊湊、排放低、振動小，整體效能達到國際先進水準；
4、低油耗：旗雲1百公里綜合油耗僅，而同級別車型都在以上；
5、低排放：旗雲1全系排放達到國iv標準，同級別車型大都只有國ⅲ水準；
6、國家補貼：達標國家第三階段油耗標準，入選節能惠民工程，享受國家3000元補貼。
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奇瑞旗雲1效能如何及其簡介
5樓：太平洋汽車網
奇瑞汽車在大連隆重發布雲起品牌，雲起作為奇瑞品牌下的二級品牌誕生。這一次，推出了雲起1號、雲起2號和齊雲3號產品。上市的雲起1有5個版本：
標準版、舒適型、豪遲滑華型、豪華型和 mt舒適型，網約車**萬。實際上，在雲起品牌正式發碼羨臘布之前，雲起1號就派李已經到達了深圳。本報記者也在雲起1上市之際趕到深東福汽車4s店，對雲起1進行了實拍，一睹其風采。
雲起1的車身尺寸為4150mm1640mm1535m，車身長度比長152mm，而寬度、高度和軸距與相同。
相比，外形略有微調，前臉通過格柵和保險槓的隔斷，層次感明顯。配合虎眼形的大燈，雲起1的前臉形象給人的感覺是大方而又不失運動感。
從側面還是能看到車身硬朗的一面，凸起的前後輪都投射出強烈的力量感。
車尾設計比較傳統。微微凸出的尾部配有嵌入式倒梯形車牌框，一體式組合尾燈讓整個尾部感覺更加動感。美中不足的是隻有乙個後霧燈，稍微破壞了左右尾燈的對稱性。
以上是關於奇瑞雲起1效能的一些資訊。有不同意見的童鞋可以分享一下。
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奇瑞旗雲1各方面效能及其價效比
6樓：太平洋汽車網
從外觀上看，雲起1沒有那麼梁困個性，整體更簡潔大方。兩段式蜂窩狀前格柵配有大尺寸進氣口，底部造型極佳，看起來相當不錯。兩個靈動可愛的大燈為車頭部分增色不少。
雖然造型還是很可愛，但是讓它變得有點大氣，比較符合中國人的審美觀點。
從內部代號來看，雲起1屬於「s21」系列，是的後續型號。對比引數發現，除了車身長度在的巖巖基礎上增加了152mm，其他車身尺寸都是一樣的，軸距也是2340mm。實車感覺長胖了。
車身尺寸為：長4150mm，寬1640mm，高1535mm，軸距2340mm。你在外觀上找不到上無處不在的線條。雲起1號顯然更方，但它的形狀仍然適中。
簡單的前臉設計找不到一絲鍍鉻裝飾的痕跡。蜂巢網比較低調。車型拍成低配版，霧燈都犧牲了。
q6的原粗渣御型大燈現在稍微壓成了橢圓形，遠光燈和近光燈融為一體，看起來簡單又老實。雙色後視鏡的鏡面微微向上傾斜，彷彿用耳朵在聽。
尾部線條與前臉相呼應，同樣簡單。後備箱蓋只能用鑰匙開啟，車內沒有開關，這是需要改進的地方。高位剎車燈活了下來，但沒有犧牲，只是led光源不能出現在這裡。
以上是奇瑞雲起1效能的全部資訊。如果對你有幫助，請給我點個贊！
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