1樓：匿名使用者
首先襲旅睜，理性的分析，科魯茲的空間比馬3要大，其次科魯茲屬於運動型轎車，動力方面不輸給馬3！然後感鎮簡性分析拍歲，馬3是日本人生產的！你要你想買我不反對！
但是我買車，買國產也不買日本車！
2樓：匿名使用者
馬3的**偏貴。內飾塑料感太重了。 科魯茲好些。歐寶的底子。就是後懸掛差了點。
3樓：匿名使用者
要安全糸數高選科魯茲好，省油選馬3!!
三缸科魯茲值得買嗎
4樓：賓士小劉
1、雪佛蘭科魯茲是上海通用汽車公司推出的一款緊湊型標杆車，其全車長為4666mm寬為1807mm高為1460mm，整體看上去很靈巧。
2、三缸發動機還有乙個缺點就是後期加速無力，這個確確實實也是不可避免的，尤其是高速超車，最能體會到。
3、如果是跑短程的話，這樣是當然值得購買的，是很實用的一類車。但如果是長途的話，買喚派侍科魯茲用來旅遊的話，就不建議購買，不划算。但是這款車很適合上班族使用。
雪佛蘭科魯茲的和吵外觀很不錯，顏值挺高，符合大多數人的喜好。羨孫。
懂車的朋友進來幫幫忙,馬三和科魯茲
5樓：可樂
我是科魯茲車主，我朋友有馬3，我們互相比較過馬3的油耗很底，大概也就在7到8個，科魯茲的油耗在9到11個馬3起步很猛，科魯茲起步不行，轉速上3000會有好轉，但是有幾個人能每次都上3000呢。
馬3內飾一般，科魯茲就很不錯。
馬3外觀動感，但不打氣，科魯茲外觀犀利，很大氣馬3車很輕，只有噸 科魯茲有噸。
馬3沒科魯茲安全，這點不用懷疑。
馬3改裝件很多，不用花太多錢改裝可以達到很好的效果，科魯茲則很少，而且逼近排量和重量放在那裡了，再改也不會有什麼大的作為。
馬3是日本車，科魯茲是美國南韓車。
這兩個車的質量都還可以，我們開了1年了，都差不多3萬公里了。
兩個車都有他的優點和缺點，祝你早日買到自己喜歡的車。
6樓：網友
年輕人，買科魯茲吧，樣子多拉風啊。
馬三進口的還成，就今年的新馬三，老馬三不怎麼好看啊。
7樓：網友
這2個不是乙個價位啊 差了將近2w那。
馬三和科魯茲比那款車更好
8樓：匿名使用者
選車是個很痛苦的事兒，我也正在選車。
第一眼看上的就是科魯茲，因為它的外觀，剛開始感覺特帥氣。後來在網上查小科相關的資訊，越看越沒信心，小科暴露出來的問題還是挺多的，動力很肉，發動機、變速箱滲油，檔位卡死，檔位不清晰，自動檔頓挫感強，油老虎，異響，..總之問題很多，或者這樣說，家庭經濟型轎車，美系車用起來很不省心，問題多多，再談科魯茲的車型外觀（當然這個有主觀性），剛開始覺得很入眼，可是我感覺，這車不耐看，越看越不咋地，車身龐大，很蠢的樣子。
現在我已經放棄科魯茲了。
巧合的是，我跟你一樣，現在也正在關注馬自達3，從網上查詢的資訊來看，馬3在發動機、變速箱上這兩個很重要的方面相對科魯茲就可靠行很高，而且動力明顯強於小科。現在很是看好馬3
撇開操控性、內飾、舒適度什麼的，選車我覺得你還要注意：
1，車身是否左低右高（網上爆出很多款車存在這個問題，部分馬3貌似也在內，對此我比較糾結）
2，輪胎（小科是錦湖輪胎，直接pass掉）
3，壓縮比，儘量不要太高，比如的壓縮比，你準備用多少標號的汽油？廠家可都是推薦93#，可問題是很多高壓縮比的發動機會出現爆震，用97#吧，網上又說新增劑的問題搞不好積碳又會增多。暈。
馬3的壓縮比不高，，用93#沒問題。
同是正在選車的，我深知其中的為難，所以羅羅嗦嗦說了這麼些沒有技術含量的話，你看了別笑就行。
另外推薦個地方，你可以在裡面查詢各個車型、車系的問題，它不同於一般的論壇（論壇裡往往是廢話居多，想看點有用的東西很難），是個總結性的**：
如果你要選擇馬自達3的話，的很一般，最好是增加預算，要的，效能堪比馬6 。
馬3，行李箱特別小，300l。如果你的行李廂利用率特別高，這將是很悲催的。
克魯茲和馬3到底哪個好？
9樓：匿名使用者
你好，首選科魯茲，作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上世界上最成功的汽車品牌。科魯茲是通用藉助全球的設計平臺，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。
從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是a級車的標杆。」凌海詳細描繪，它有非常大的外形設計，非常強的緊湊感，很強的時尚感，非常的陽剛，它包含著非常強的科技性，「在這款車上，你可以看到很多雪佛蘭的未來設計趨勢。如與眾不同、雕塑感極強的肩部線條，帶有金領結標誌的雙隔柵等，都將成為雪佛蘭品牌標誌性符號」。
科魯茲採用的資訊系統，做到了在資訊傳遞方面盡善盡美、人車合一，發動機的功率在a級車當中是屬於最大。科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不僅降低油耗，還能降低噪音，讓加速更強勁有力。這也是這一級別車中唯一採用的，通常這一變速箱只在中高階汽車上採用。
內飾同樣具有非常強的時尚感和動感，它在前倉採用了雙座艙的設計，另外在夜間它會通過儀表板上顯示出淡藍色的光，這個光給駕車者很強的動感、非常像跑車的概念。
雪佛蘭cruze科魯茲是一款a級車市場的緊湊型家用轎車，外形動感年輕，是雪佛蘭全球的重要戰略車型。在歐洲，科魯茲誕生於通用全球最先進緊湊型轎車平臺，該平臺由歐寶汽車負責開發，新車的操控性值得期待。同平臺的產品還包括科魯茲、下一代的歐寶astra等。
國產雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代公升和公升 ecotec dvvt發動機，都是由通用汽車匈牙利動力總成****生產，而非上海通用東嶽動力總成****生產。通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kw/150nm和105kw/177nm，公升功率高達54kw/l和58kw/l。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。
10樓：匿名使用者
日本車的優點基本上就是省油 。。單是馬3和科魯滋來說的話 首先得看自己更中意哪款。。本人認為這2款中科魯滋還是好點！！因為比馬3更**不說配置上也應該更勝一籌。
11樓：匿名使用者
馬三面臨換代，現在買的話實在沒必要了。克魯茲說實話也很一般，沒什麼亮點，也就是廣告炒作的響點罷了。
12樓：匿名使用者
別買日本車，真的，克魯茲好，自動擋是6速的，而且防撞等級是5顆星的，注意啊，是國際5星的！
13樓：匿名使用者
當然是科洛茲因為我剛訂不好也得好。
14樓：漢秋英董胭
當然是科魯滋啊，動力和油耗都要好。不過**要貴。歡迎追問，採納。
新寶來，馬3，科魯茲選哪個？
15樓：網友
這幾個車裡論品質就屬馬3最好了。新寶來平臺老，屬於國產自主車，但得到大眾的認證，所以有資格掛大眾標。科魯茲外形不錯，挺剛毅的，但車重大，費油一些。
馬3日美歐混血，和福克斯、沃爾沃s40共用底盤、發動機，機械品質不錯，3輛裡最省油。
安全性這幾個車都行。前後防撞梁、車門加強筋都有。
16樓：科學浪漫主義
1。我舅舅開2011新寶來手動，我開2010款科魯茲自動，你就知道哪個車適合什麼年齡的人了。
2。百公里油耗來說，手動寶來8個油左右，短途市區。科魯茲自動中途市區道路不到9個油。這個跟個人駕駛習慣有關，我要說科魯茲實際上並不是那麼的耗油。
3。新寶來ea111發動機最大扭矩高達155nm(3800rpm)，最大功率為77kw(5000rpm)。
科魯茲 發動機採用 ecotec dvvt自然吸氣，最大扭矩(n·m) 177，最大功率108kw 。
發動機引數科魯茲完勝！
4。保養費用：兩者差得不多，考慮到出保後大眾維修點更加眾多，寶來的保養費用稍低。
5。空間：科魯茲內部空間比寶來更大。你可以去試乘試駕。
6。外觀：寶來這種老爺車外形早該被淘汰了。
7。殘存價值：科魯茲車型更新，所以二手車殘值更高。
8。其他：如果你看中大眾的神標，那就選寶來。如果追求效能外形操縱，無疑是科魯茲。
17樓：網友
這三個選擇 馬三吧。
老款寶來是款好車，現款的是應中國市場打造，有辱寶來的名號。板車懸掛，發動機變速箱 整體品質還是不錯的。
如果相信大眾的品質，建議考慮同平臺的朗逸。
馬三，外形時尚，操控較好，也比較省油，家用比較合適克魯茲也是乙個很不錯的選擇，安全性比馬三略好，不過相對油耗高些，反應出問題到概率也不低。
18樓：這名字不能再長
50開新寶來吧，顯得穩重。
19樓：網友
感覺寶來更合適！後兩者偏年輕。
20樓：網友
科魯茲了，舒服經濟，排量不是很大。
21樓：手機使用者
上海大眾吧~~ 老牌子。
思域和科魯茲哪個性好，科魯茲和思域哪個好些
外型 兩款車都是時尚風格。科魯茲硬朗霸氣，個人覺得有點笨拙，可能男性會比較喜歡這個樣子的。思域外型也動感時尚，車身線條流暢，男性女性都很適合，個人還蠻喜歡。內飾 思域內飾做工精細，配了真皮座椅，質感不錯支撐也很不錯，車內儲物格設計多，使用極其便利。科魯茲方向盤造型還不錯，但不是真皮的，手感稍差點，座...
騏達和科魯茲哪個更好
在市區開，建議騏達。油耗低沒的說，等開的時間長了你就明白汽油是多麼費錢了 這兩款是兩個極端的車子了 騏達 空間不錯 軸距2700 配置也還可以 內飾做工是日產的家居風格 很舒適 油耗方面 很省油 整體看 騏達是a級合資裡 最適合新手和女生的車款了 輕快好開 而且不需要太考慮燃油經濟性 缺點就是東日的...
科魯茲和福克斯到底哪個好啊，科魯茲和福特福克斯哪個好？
現解釋樓主的ps 福特車標難看？美國 最大兩個汽車公司 通用與福特 福特福克斯是福特正牌車 而且是當家車型 雪福來是通用旗下的低端品牌 大部分靠收購南韓大宇車型來貼牌 雪福來有個大黃蜂也沒用 也改變不了他美國低端的身份 福特還有野馬呢 好萊塢明星硬漢的最愛 1外觀 仁者見仁的事兒 大部分應該還是認為...