1樓：匿名使用者
一。顏色年輕人 你所**的顏色 很不錯的 也很前衛。
二、**還是很合理的。。可以接此行受。
三。歐洲理論油耗： 公升/百公里。
四，設計還是很經典的車型屬於珍藏版本。
五，我朋友就有一輛感覺還是很不錯，優點：全新的外型動感與時尚並存，內飾造型、做工有一定優勢。
六，缺點：4檔自動變速箱表現一般 新嘉年華系列共有11個車型車款名稱官方指導價實際油耗平均油耗對比 屬於，長短途使用、
後期的配件！你們說哪？選車就象選老婆，找老婆森畝譁不光要長得漂亮，而且還得賢惠！
能把錢存住！象好車省油！ 如果老婆光有漂亮的外表，可天天給你亂花錢，在外面亂搞！
象拖拉機一樣耗油！哪個男人都會受不了的！ 大家說哪？
根據罈子裡潛水一段時間，貌似耗油在7個到8個。
2樓：匿名使用者
1，這車黑色、銀色挺漂亮的。
2，**還算合理。不過這個**我會考慮一汽大眾的寶來。
3，市區、綜合油耗公升/百公里（跟寶來 差不多）也算理想。
4，設計的比較時尚！
5，我沒試駕過。
6，適合在市區，畢竟車身空間一般，長途有點累。
主要競爭對手：本田新飛度，豐田雅力士，大眾波羅，馬自達2。
2009年3月6日上市的全新一代福特嘉年華，是中國市場上**的第二代嘉年華（第一代c195於2003年在中國市場上市並於2006年停產），在歐洲市場上一般被劃分為第七代嘉年華。研發代號為b299的嘉年華是福特歐洲開發的全新一代嘉年華，用來取代歐洲市場上的老一代嘉年華山慶（代號b256，2002-2008）。類似於福克斯/馬自達3使用的c1平臺，新嘉年華也在福特集團內使用了共平臺的策略。
在b2e平臺上包括了新馬自達2和新嘉年華等車型，並且福特還在著手在這個平臺上開發其它型別的車輛，如suv，胡凱mpv等車型。b2e平臺由馬自達領導開發，上車體一開始由褲唯喚福特位與英國dunton和德國科隆的兩個研發中心共同開發，後來完全轉到德國科隆的研發中心開發。
3樓：匿名使用者
的在城市開，絕對沒問題。打起空調都帶得走。
時尚型要不得，輪轂好撇喲，跑高速快了的話很容易把蓋蓋攜稿跑脫···這個是很多新+ 友總結的哈。
然後就是運動版的要好得多，雖然算下來，各方面費用要多1萬5，辯茄孝但是輪轂都完全上了乙個檔次，整個車子都上了乙個檔次···
還有就是中控臺，只有運動型的是彩色納沒，時尚型感覺不值得···運動型真的很値哈···
4樓：匿名使用者
車看起來挺漂亮的 年輕人應選擇有朝氣的 如紅藍綠 加個也不錯只是沒有開過。
新嘉年華三廂（手動）怎樣？
5樓：匿名使用者
新嘉年華三廂空間比較小，180左右，或者以下的開開還可以，平時家庭用車，偶爾五個人擠一下還是可以的。但是相比之下空間確實小，不過三廂的後備箱挺大的。
新嘉年華的發動機是全鋁的，技術也比較先進，和馬2用的是一樣的發動機，加上車身流線型號，風阻小，操控性好，所以耗油比較低。手動擋市區開一般7-8個點。
內飾比較特別吧，但是不算精細，也不算精緻。不過還湊合，呵呵。
車子的質量是挺好的，鋼板厚實，前側防撞鋼樑都不錯，唯一的缺點就是沒有後防撞鋼樑。不過最後我還是選擇了嘉年華，呵呵。
嘉年華的動力我覺得馬馬虎虎吧，建議lz買的，不算特別強勁，但是也不算差。如果坐下5個人，打著空調，速度唯正照樣能上去。
嘉年華採用前盤後鼓的制動系統，現在大多數轎車都是四輪碟剎雀氏的，不過本身就是8-9萬的車子，也好不到**去。鼓式制動的剎車效果好，所以嘉年指歲悔華總體的剎車效能還不錯，就是前後步調有點不一致。
我買的也是嘉年華三廂手動，開了幾個月了，一直感覺不錯。
如有細節問題，可以繼續諮詢我。
馬2勁翔（三廂）各方面配置和嘉年華差不多，**優惠比較大，或許可以岔開1萬塊錢。來自乙個公司的產品，用一樣的發動機和一樣的地盤，但是馬2推出的早，可是路上確實嘉年華多，這就證明問題了，群眾的眼睛是雪亮的。馬2的鋼板沒有嘉年華厚實，可以省油方面馬2會稍微好一些，但是安全性絕對是嘉年華好，平時停車之類的小碰撞，lz是想看到車子的鋼板被碰凹進去還是隻是擦點漆。。
這個就很明顯了。。從整體外觀和內飾上，個人也還是喜歡嘉年華。
樂風可能耗油厲害一點，但是總體其實還可以，不要買太低配就好！
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