1樓：福州萬通汽車學校
發動機只有在高溫缺水下運轉才會拉缸。
2樓：上海萬通職業學校
從新車開始睜滲全程4s店保養維護，剛剛五萬公胡空裡汽車就褲早瞎拉缸了，發動機噠噠的響聲，在修理廠檢查一缸和四缸有明顯的拉缸，像4s店反應說不負責已經過保了，我在評論上看到這明明是車輛本身的質量缺陷可是費用。
3樓：一蓮一荷花
不會。根據ix35車主朋友們的反應，2010-2013年的ix35可能會存在一些拉缸的情況，可能會有一定的質量隱患。但是，如果正常駕駛並且按時保養的話，汽車一般是不會出現什麼問題的。
關於拉缸：拉缸是汽車發動機常見的一種工作，指的是汽車活塞、活塞環和氣缸出現異常摩擦而使氣缸內壁出現溝紋，從而影響汽車發動機的正常工作，嚴重的還會使發動機直接報廢。
汽車拉缸的原因有很多，包括活塞環的間隙太小、活塞環嚴重積碳、活塞偏缸、氣缸套變形、磨合不良、空氣濾清器不密封等，具體原因還要到修理廠或者4s店找專業人士進行檢視。當汽車出現拉缸現象時就不要再開了，應該及時進行維修防止出現安全隱患。
預防拉缸措施：
1、對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。
2、按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
3、保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
4、合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
5、加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
6、維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
4樓：匿名使用者
ix35早上冷啟動，聲音超大，開始沒注意以為氣門聲，看網上這問題原來是發動機拉缸了。一直精心保養不開高速。在車質網上才看到全是這問題，發動機設計缺陷造成潤滑不行，導致現在發動機拉缸，剛開始還以為是個案，沒想到投訴的這麼多，車友群裡也反映了好多，我也已經投訴了，希望能解決問題吧。
5樓：超級發發發
所有汽車的發動機使用不當的話，都會有拉缸的危險存在；
只要保養得當，使用得當就不會發生。
6樓：匿名使用者
這個問題好像很普遍的，我從車質網看到，很多人投訴這個問題，尤其是12款的，不知道是不是通病。
7樓：安雞崽
本人於2014年9月27日購買北京現代ix35，發動機質保5年100000公里，至2018年11月1日，行駛50000公里，期間所有保養都在4s店保養的。將車開至4s店保養時，詢問工作人員我的發動機有異響是怎麼回事，經過專業檢測後說發動機缸拉缸，我問是什麼原因，當時工作人員說不用擔心，2013款ix35和索8的發動機出場時就有漏洞，廠家是知道的，我們給你申報廠家索賠發動機總成。於2018年11月25日將汽車放至4s店維修發動機！
但是到12月的3號，營口4s店工作人員**告知車輛不能更換發動機總成，只能更換缸體。現在要求北京現代4s店更換發動機總成。現訴求維護我們消費者的合法權益。
現在很多車主都有拉缸的現象，希望大家一起去車質網進行維權。
現代ix35行駛6萬多公里為什麼就拉缸了
8樓：東方雲夢
發生敲缸時發動機功率略有上公升，嚴重時功率和轉速下降，工作不穩定，發動機抖動嚴重，並會使發動機過熱、冒黑煙。敲缸現象，是很嚴重的，必須維修。 不論是爆震導致的，還是機械方面的原因產生的敲擊聲。
都應馬上進行維修。不可大意。以防故障範圍擴張，造成更大的經濟損失。
但是這個現代ix35通過車質網的投訴瞭解到，的確存在有敲缸的問題，如果通過售後得不到解決的話，建議還是通過車質網投訴吧。
9樓：網友
我是8萬多開始響的。這個破車有這個共有的問題，據說是設計問題，可也不召回，有點缺德吧。不要再買了。
10樓：網友
破車剛跑了十萬公里，也拉缸，發動機報費。
11樓：牧馬人
我的現在剛剛8萬公里也剛剛發現冷啟動噠噠噠噠響，懷疑敲缸。
12樓：請叫我江可愛
別聽樓上瞎說。這個是這車通病，ix35有幾批車沒有機油幫浦，上油靠曲軸甩 所以容易出現油膜斷裂。
13樓：網友
運氣差了 一般是不會的。
現代ix35拉缸是不是通病？
14樓：
摘要。現代ix35拉缸是不是通病？
你好，現譽胡代ix35拉缸也算是通病，大多數是沒有按時保養的原因導致拉缸。這個車需要用5-30的機油，半年或者五慶雹攔千公里更換一次，還有就是他設計也是存在肆衫問題，缸體上面沒有噴油嘴潤滑缸套也是會有拉缸的情況出現，希望我的對你有幫助。
現在**的也存在這個問題嗎？
**的還是會有這個情況發生，但是概率小了。
還是有設計缺陷嗎？謝謝。
還是會有，但是出現的少了。
19款現代ix35拉缸改進了嗎？
15樓：生活暢談者
改進了。**ix35沒有拉缸方面投訴。
發動機拉缸的機理，直觀地說是由於兩個摩擦表面之間沒有油膜存在而產生的一種區域性金屬熔著現象，這種形式的金屬表面損壞是粘著磨損。
如果油膜能及時恢復，可起到清洗和冷卻作用，溫度下降，微小熔著部分脫落而不會擴充套件。如果油膜恢復遲緩，熔著擴充套件將導致大範圍異常磨損，缸壁、活塞、活塞環快速受到嚴重損傷，在缸壁表面上呈現熔融流動狀態，顯出不均勻、不規則邊緣的溝痕和皺褶，就會形成拉缸。
現代ix35從哪一年就不拉缸了
16樓：柿子汽車館
現代ix35從2015年就不拉缸了。
2013款以前的ix35都有拉缸方面投訴，主要出現在自然吸氣車型上。造成發動機拉缸的原因很多，最主要的是發動機冷卻系統、機油潤滑系統，以及供給系的工作效能等。**ix35並沒有出現拉缸方面投訴，那就應該是老款發動機的問題了。
這臺渦輪增壓發動機，絕對不比大眾ea211系列發動機差，曾經獲得2017年「沃德十佳發動機」稱號，在效能上表現得不錯，採用了缸體/缸蓋分離冷卻技術、排氣一體式氣缸纖明大毀豎蓋，可以有效提公升發動機的效率，減少工作雜音，降低廢氣排放。
ix35動力介紹
ix35這款車在動力方面同樣也是有公升和公升兩種選擇，兩款發動機都是全新的theta二代雙cvvt全鋁結構四缸汽油發動機，兩款發動機在外觀上看不出來有什麼區別。
公升排量的最大輸出功率為槐巨集120kw（163馬力）/6200rpm，最大扭矩194牛公尺/4600rpm；發動機最大輸出功率為128kw（174馬力）/6000rpm，最大扭矩為226牛公尺/4000rpm。這樣的發動機資料在各自的級別中都屬於上等水平。
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尼桑逍客和現代ix35，現代ix35和逍客哪個好
呂敏希 這次買車是給我自己這個家庭主婦買，老公平時工作忙，家裡都需要我一個人照看，接送孩子買菜什麼的，有輛車會方便很多，預算就是15萬以內，想買一臺suv，在網上搜了一圈之後定了幾個備選目標，就抽時間和老公一起去店裡看車了。ix35和逍客這兩款車都在考慮範圍內，在網上看 的時候我就很喜歡逍客的造型，...