1樓：何人談遊戲百科
與理想蔚來相比，我在這裡不太糾結這兩款產品的配置價效比和技術方面。就市場接受度和未來發展導向而言，理想更容易接受，原因很簡單。先是純電動技術參加了一輛理想的第一次試駕，然後試駕蔚來果斷入手了es6，但是理想是好車，適合家裡唯一的車。
家裡有固定停車位，3公里以內。蔚來和李one都是造車新勢力。
這幾年很多造車新勢力在我們熟悉品牌之前就被市場洪流淘汰了。蔚來和理想是造車新勢力中的佼佼者。無論是資金、產品還是其他es6，現在都是老婆在開，偶爾體驗一下。
總的感覺是，一輛優秀的電動車，就像開飛機一樣，加速非常快笑巧。第二個詞是，它真的很頃枝美，很科學很現代，比所有特斯拉的車都美。相比較而言，李乙個人更有優勢。
首先，在使用者重視的續航方面，李one採用全碰乎鍵球領先的增程電動技術，可達到800km超長續航，還可使用3分鐘加油發電，提供620km增程續航，告別充電焦慮。而且不需要標配選裝輔助駕駛系統，而es6是選裝的，成本也不低。李還建造了乙個真正的智慧型駕駛艙，具有四屏語音互動功能，極具創新性和實用性。
比如我不喜歡蔚來。比如從純電的角度來看，理想比蔚來更現實(因為直觀的尺寸和重量)等等。但總的來說，我並不看好中國的這些「造車新勢力」，因為他們幾乎都不是造車的。
李一號是你用這個**能買到的世界上最好的汽車。甚至和比它貴幾倍的車(李一輛)比，它幾乎完全沒有競爭對手。我覺得理想解決了我新能源的三個缺點。
1.空間小；2.沒辦法開長途，不管續航多長，都不適合開200公里以上的長途，因為充電地點不確定，充電時間太長，根本不適合等很多次；蔚來正在打造的是純電動。
純電動行駛過程中對里程的擔憂，是電動汽車潛在使用者永遠無法逾越的一道坎。
2樓：李佳楠那男
哈弗f7。這款汽車是優秀的國產汽車發動機非常的不錯，**也特別的合理，非常適合普通人，不會超過16萬，變速箱採橡扒用的是雙離合，油或如型耗量是排量，可以選擇可以選擇用的是19寸的大輪轂衫猜。
3樓：曉娟學姐
可以選擇新寶駿rs5。這款汽車陪罩汪在平時的生活中悶巨集受到了很多人的歡迎，屬於7座suv。**在蘆仔9萬元到14萬元。
外**起來特別的高階。空間也特別大，可以實現自駕遊。動力很強。
4樓：幸福小豬豬
我覺得蔚來基簡es 8 vs這款咐渣車的智慧型駕駛更強一些，畢竟這款車的研發技術更強，而且採用了許多先進的理念，也有許多高階衡鋒悄的人才。
理想one和蔚來es8哪個好？
5樓：生活暢談者
理想one。
動力部分，**es8採用前永磁同步電動機和後交流非同步電動機的組合，電動機總功率達到了400kw，綜合最大扭矩為725n·m，破百時間為。理想one可爆發出的最大功率和峰值扭矩則是分別達到了240kw和530n·m，百公里加速成績為秒左右。
理想one有兩種駕駛模式。一種是增程式，增程式是優先用電池裡面的電力進行行駛，在電池裡面的電力用到一定量的時候增程器介入工作，增程器介入工作後的三缸直噴發動機開始工作，發動機工作帶動發電機給三元鋰電池進行充電。通過這樣的方式可以降低油耗，這也是是理想one的最大亮點。
理想one駕駛技巧。
理想one開啟輔助駕駛後，雙手若離開方向盤大約一分鐘，儀表頂端會閃爍白光，車內同時發出提示音，提醒駕駛者握緊方向盤。
由於車道保持功能參照的是車道線，所以當車輛通過地面無車道線的十字路口時，車輛會提示駕駛員立即接管車輛，但當通過路口、識別到車道線後，會繼續啟動車道保持。
adas的操作杆位於方向盤的右後方，和特斯拉的操作方式非常相似，啟動時向駕駛員的方向拉動兩次即可，拉動一次僅啟動定速巡航。轉動頂端旋鈕，可以調節adsa啟動後的跟車距離。
以上內容參考 百科-理想one
百科-蔚來es8
理想one和蔚來es6哪個好，理想one蔚來es6駕駛感受
6樓：老吳懂法
同是造車新勢力旗下的主力車型，補貼後萬元的理想one有可能搶萬元起的蔚來es6飯碗嗎？我們來看看理想one和蔚來哪個好，二者之間如何選擇。
挑細的說，理想one比蔚來es6更大，還不用擔心續航里程問題，搭載的三缸機只是用於發電，解決了不同工況下油耗高低不同的難題，而且三缸機用於發電，註定油耗也不會高那裡去，卻能根本上解決了電動汽車續航里程限制的難題，這下你們不會說三缸機是個缺根弦的孩了吧？
而且需加註95#汽油的理想one也比蔚來es6充電更方便，不僅找加油站比充電樁更好找，且加油耗費的時間也沒充電耗費時間長，蔚來es6即使使用快充也需要小時才能充滿80%的電量，感覺自己像是在誇初戀。
效能方面，純電汽車加速一般來說都會更快，而蔚來es6和理想one百公里加速分別為秒(高配車型為秒)和秒，加速效能上理想one的確不及蔚來es6，但說實話，找充電樁和充電時間太長的滋味真不好受。
理想one和蔚來es6的電池容量也不同，純電動汽車為了增加續航里程需要採用電池能量越大的電池，而且業內公認電池能量越大就越有自燃風險，理想one與蔚來es6低高續航版本分別採用度、70度和84度三元鋰電池。增程式不需要太大容量的電池，電池自燃的概率就低於大容量純電汽車電池。
以上就是本次「理想one和蔚來哪個好」話題的內容，一篇不是為了黑蔚來汽車而作的文章。至於說理想和蔚來是什麼關係，理想one是由車和家設計製造，蔚來es8則是蔚來汽車設計製造，兩者並不屬於同一家汽車公司，彼此都搭不上邊呢！兩者之間該如何抉擇，還得看你自身的充電條件和實際用車需求。
理想one和蔚來es6哪個更好？
7樓：一輛小汽車
從車的角度講，顯然蔚來的車更好棗旦，從企業的角度講，顯然蔚來的前景更好。
兩家都是當前炙手可熱的新能源品牌，單從銷量看，不同於傳統廠家響應號召凳備擾式的魔改車，理想和蔚來都是實打實的佔住了一片市場。
理想one比蔚來es6更大，還不用擔心續航里程問題，搭載的三缸機只是用於發電，解決了不同工況下油耗高低不同的難題，而且三缸機用於發電，註定油耗也不會高那裡去，卻能根本上解決了電動汽車續航里程限制的難題。
車型特點
需加註95#汽油的理想one也比蔚來es6充電更方便，不僅找加油站比充電樁更好找，且加油耗費的時間也沒充電耗費時間長，蔚來es6即使使用快充也需要小時才能充滿80%的電量，感覺自己像是在誇初戀。
效能方面，純電汽車加速一般來說都會更快，而蔚滾鍵來es6和理想one百公里加速分別為秒（高配車型為秒）和秒，加速效能上理想one的確不及蔚來es6，但說實話，找充電樁和充電時間太長的滋味真不好受。
蔚來es7與阿維塔11，誰更智慧型？
8樓：久睡成癮的人
從目前的情況來看，阿維塔11的智慧型化程度更高。
先從硬體配置來的，阿維塔11配備了三34個感測器，其中包括3顆雷射雷達、6顆公釐波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，蔚來es7只有一顆雷射雷達，感測器的總數量是33個，明顯要差了一點。
從實際表現來看，不管是自動泊車，還是城區輔助駕駛，阿維塔11的智慧型化程度更高更安全。前段時間看了這兩輛車的智慧型輔助駕駛對比**，蔚來es7根本無法識別的窄車位和斷頭路泊車位，但阿維塔11不但能夠有效識別，還能像老司機那樣，眼觀六路，耳聽八方，安全的停進去，而且位置非常正。還有在城區ica的表現上，隧道中側翻的車頭，路旁的水馬以及錐桶，蔚來es7直接忽略，阿維塔11能夠及時發現目標，並採取相應措施，明顯處理的更到位，也更安全，哈哈~
9樓：知識大全助手
當然是阿維塔11的智慧型化程度更高了，華為在智慧型化方面的技術和經驗，是標杆的存在，蔚來汽車的心思都在換電服務上，沒有多少精力，也沒有多少錢放在智慧型系統的研發上，哈哈！
10樓：皮小欣
這個答案我可以閉著眼，直接選阿維塔11就是了。
雖然說這幾年蔚來汽車在智慧型化方面下了不少的功夫，蔚來es7的硬體配置也上來了，但是和華為比距離還很大，哈哈~
涉及4803輛ES8，對於蔚來主動召回缺陷產品怎麼看？
召回缺陷產品估計也無力迴天了。我認為有則改之無則加勉的啦。我認為他還是可以改進改進的。我認為還是好好改進一下吧。蔚來es的召回為何爭議這麼大？蔚來汽車是中國第乙個實現了量產的造車新勢力公司，是中國第乙個在美國上市的造車新勢力公司。還是乙個至今選擇第三方工廠代工的造車新勢力公司，因此關於蔚來汽車，它的...
蔚來ES7正式上市，新車型有哪些亮點？
這款車看上去特別帥氣，而且外形非常流暢，會有一種特別帥氣的感覺，而且也能夠特別適合年輕人，會有特別極致的體驗。蔚來汽車es8是什麼車 蔚來es8是蔚來電動量產車，其中 e 代表 電動 s 代表 suv 8 代表效能等級。es8定位於快速增長的7座suv市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。es8是一...