履帶車建築大亨的介紹
1樓：衣進
履帶車建築大亨是一類strategy遊戲。
履帶車建築大亨怎麼安裝
2樓：匿名使用者
不好意思這個建築大亨，目前也沒使用過，所以不知道。不過一般的軟體安裝都是大同小異。安裝包——點選——然後根據所給的提示進行安裝即可，不知是否有要求要輸序列號。
3樓：匿名使用者
直接點選 檔案，按提示操作就行了。
請問**可以**到《履帶車建築大亨》謝謝（不要bt）
4樓：網友
裡找得到，你慢慢去找吧！（只要這個遊戲存在)你為什莫不用bt，他好快的了！
汽車-10、履帶-50比較具體的概念是什麼啊？？？
5樓：匿名使用者
檢驗真理的標準就是實驗。
壓壓看不就知道了啊~
履帶車什麼原理轉向
6樓：網友
履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和託帶輪的柔性鏈環。履帶由履帶板和履帶銷等組成。
履帶銷將各履帶板連線起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪齧合，中部有誘導齒，用來規正履帶，並防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。
7樓：何止歷史
靠履帶差轉向：一邊的履帶轉的快，另一邊的履帶轉的慢（或者反向轉動），使履帶車出現轉向。
履帶差的形成：
1、切斷一側履帶的部分動力，加大另一側履帶速度形成的，這叫分離轉向，用於快速小角度轉向。
2、徹底切斷動力，制動住一側履帶，另一側履帶轉，形成一邊履帶不轉，另一側轉，這叫原地轉向，用於慢速大角度轉向。
3、靠行星轉向機，減小一側履帶的傳動比，形成兩條履帶固定的履帶差。
8樓：網友
履帶式車輛的轉向是靠調整履帶來實現的，方法有兩種：
1）德國式逆向傳動。
兩邊的傳動輪反轉，履帶車輛圍繞中心點進行轉動。
優點：1、可以圍繞中心原地打轉。
2、對履帶損耗較小。
3、對成員舒適度高。
缺點：機械設計複雜。
現在這種方法已經很少使用。
2）目前各國主流的轉向方法：
鎖死一條履帶，另一條履帶轉動來轉彎。
優點：設計簡潔，機械複雜度低。
缺點：不能原地轉向，只能圍繞鎖死的履帶中心轉彎在實踐中，往往並不鎖死一邊履帶，而是通過調節兩個履帶的速度來轉彎的：
靠內側的履帶速度慢，靠外側的履帶速度快，以此實現轉彎。
相對於鎖死一邊履帶的方式，這樣的轉彎半徑稍大。
9樓：starlink大尉
兩邊的履帶戰速差可以讓履帶車轉向，如果一條履帶正轉，另一條反轉，甚至可以原地轉向。
履帶車如何轉彎？
10樓：逍遙o宇
一邊履帶向前轉另一邊向後轉或是一邊轉另一邊不轉 就能實現轉彎了。
11樓：網友
那坦克做例子吧。
坦克轉向是靠履帶差：
也就是說坦克轉向靠一邊的履帶轉的快，另一邊的履帶轉的慢，履帶差使坦克出現轉向。
履帶差的形成。
一是靠切斷一側履帶的部分動力，加大另一側履帶速度形成的，這叫分離轉向、用於快速小角度轉向。
二是徹底切斷動力，制動住一側履帶，另一側履帶轉，形成一邊履帶不轉，另一側轉，這叫原地轉向，用於慢速大角度轉向。
三是靠行星轉向機，減小一側履帶的傳動比，形成兩條履帶固定的履帶差。
這叫第一位置轉向，轉向半徑大約十六公尺。
還有上下坡的反轉向等等。
12樓：專爆樓主他爹
一邊的履帶轉動，一邊的履帶不轉動。
13樓：馬索爾大表哥
一邊轉的慢一邊轉的快。
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