1樓：匿名使用者
汽蠢脊車燒機油 會縮短帶拆滲發動機的壽命 奧迪的發動機燒機油 現在是公認的毛病了 但侷限於御跡 渦輪增壓的發動機 a4全系列 都燒機油 a6除了 的 其他幾款則沒有燒機油的現象 燒機油的車 保養比較麻煩 一般機油5000公里更換一次 而他 3000左右就需要更換 發動機也要經常進行清洗。
2樓：匿名使用者
高檔車都燒機油奔梁渣馳 寶馬塵租奧迪派渣兆尤為嚴重以奧迪a6l保養為例工時484機油、機油格另算5000或者7000公里保養。
3樓：匿名使用者
不換的話就燒發動機嚴重換發動機，所以要你保養。
都說奧迪車燒機油大。燒機油是什麼意思。燒機油是不是就是耗油大？
4樓：網友
燒機油辨別方法：
1、涼車燒機油：每天早晨第一次著車改耐時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
3、將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/公升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
燒機油預防措施：
1、手殲鍵使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要借畢巧助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
5樓：匿名使用者
所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒亮譽室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良毀肆後果，嚴重者發動機潤滑不足，纖鍵轎使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。
6樓：匿名使用者
奧迪a6l普遍存在燒機油的現象 厲害的有 有的1000公里燒1公升咐鎮。
這是發動機存在如段一些技術不過關衡橡粗。
順便說說我就是剛在奧迪4s店工作過的 這種事情見多了，沒辦法解決不了。
7樓：匿名使用者
燒機油是沒有辦法的，它出廠就是的，還有本田車也是的。
8樓：匿名使用者
機油和燃油是不同的啊，燒機油那就該去維修了。
奧迪車燒機油是怎麼回事？
9樓：江西萬通汽車培訓學院
機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。
德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
奧迪車燒機油是怎麼回事
10樓：sun赤赤談養車
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。禪爛悉。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕賀乎老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以。
保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路歷巨集潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
11樓：太平洋汽車網
提問者：伍祖賢我覺得奧迪燒機油粗棚的問題是發動機製造過程。奧迪發動機氣缸內壁為細網狀結銷凳衫構。
設計的初衷是增加潤滑儘量減少活塞與氣缸壁之間的直接摩擦。然而儲存在小隔間中的機油很容易被帶到燃燒室並隨著發動機的工作而燃燒。尤其是車輛行駛到10萬公里左右再加上油封老化活塞和活塞環過度磨損燒油現象尤為明顯。
現在已經改進了。第三代ea888發動機基本無燒油現象仍有正常損耗。維護週期中不再需要新增機油。虧腔。
奧迪車燒機油是怎麼回事
12樓：小宇說車
奧迪 車燒機油通常有以下幾個原因：1、用了不合格的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由於積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；4、由於發動機冷卻系統散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥髒汙。
高階車一般都用全合成機油，奧迪汽車最好使用粘度不低於30的機油，最差也要用5w-40的機油。使用粘度不符合標準的機油就會燒機油。
發動機所用的缸體材料為鑄鐵。因為目前大部分燒機油厲害的奧迪，都是在和發動機的車型上，這些車型基本都是鑄鐵。鑄鐵的發動機本身機油油耗量就大。
並且歐洲車很多缸壁都設計有很淺的網紋溝槽，為的是保持機油在上面潤滑和更好的磨合，相應的，網狀形氣缸壁比平面氣缸壁存油量要多，機油消耗量也就會大一些。
還有很多客觀因素，例如道路堵塞嚴重，發動機經常低速執行，這樣機油消耗將會增加。或者是自己平常的開車習慣不好，也會導致汽車的機油損耗增加。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019
13樓：江西萬通汽車培訓學院
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」狀況出現，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要補加機油。車輛出現燒機油會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果 .
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。
奧迪燒機油是怎麼回事？
14樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因
配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯
卡滯是陸裂銷從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一源野個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：
大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞早遊、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
15樓：太平洋汽車網
奧迪燒機油是因為：1、使用了不合格的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、積碳造成活塞環卡滯、彈性下降；4、曲軸箱風管路及電磁閥髒汙。以奧迪q2l為例：
其長寬高分別是4236mm、瞎仿1785mm、1548mm，軸距是2628mm，最高車速是每小時200千公尺。奧迪q2l的油箱容積是50l，最大馬磨消纖力是150匹，前懸掛是麥弗遜式獨橋者立懸掛，後懸掛是多連桿式獨立懸掛。
汽車為什麼會燒機油，老汽車為什麼會燒機油？
燒機油的原因 如下1.氣門油封 氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。2.活塞間隙過大 當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會...
汽車機油加少了會怎麼樣，汽車機油加多少好，加少了會怎樣？
機油過少的危害 1 機油少了會導致拉缸。2 機油過少就會引起潤滑不良，引起機件磨損，過多會引起運轉阻力增大。機油，被譽為汽車的 血液 能對發動機起到潤滑減磨 輔助冷卻降溫 密封防漏 防鏽防蝕 減震緩衝等作用。汽車機油加的過少發動後就會引起燒瓦造成嚴重發動機故障，一般少會使發動機磨損加快，在坡度大的路...
ios712關閉驗證會怎麼樣比如應用不能用或者
ios7.12關閉驗證只是高於ios7.12系統無法降級了，和手機應用沒有關係的，更不會影響到開關機。ios 1 cisco的網際作業系統 ios 是乙個為網際互連優化的作業系統 類似乙個局域作業系統 nos 如novell的 netware，為lans而進行優化。ios為長時間有效地維護乙個網際網...