1樓：網友
武漢交通職業學院，我偉大的母校，呵呵。
2樓：遇見
你們還是好好的想下吧 。、
海乘學校
3樓：藍色雨天
海乘專業全稱海乘服務與管理專業，開設本專業的院校有北京物資學院、北京科技大學繼續教育學院、武漢城市職業學院、江蘇海事職業技術學院、天津海運職業學院、三亞理工職業學院、南寧職業技術學院、大連楓葉職業技術學院、浙江旅遊職業學院、浙江國際海運職業技術學院等數十所本專科院校。
簡單的介紹其中的三所院校：
1、北京物資學院（beijing wuzi university）是一所以物流和流通為特色，以經濟學科為基礎，以管理學科為主幹，經、管、理、工、文、法等多學科協調發展的公辦普通高等院校。北京物資學院1980年建校，先後隸屬於國家物資總局、物資部、國內**部，1986年，學校獲得碩士學位授予權；1998年10月，劃歸北京市管理。
2、北京科技大學繼續教育學院隸屬於北京科技大學，是北京科技大學開展工商管理培訓、工程教育培訓、職業資格培訓、各類技能考試和適應性培訓的專門機構。學院主要開展本科後非學歷高層次的教育培訓，在產、學、研合作和培養跨學科應用型、複合型中高層次人才方面具有明顯的特色和優勢。
3、江蘇海事職業技術學院是2003年7月經江蘇省人民**批准由南京海運學校和南京航運學校合併組建的一所全日制普通高等院校。學院隸屬於江蘇省教育廳，主要培養海洋船舶駕駛、海洋船舶輪機管理、國際運輸管理、港口管理、國際**、船舶製造、計算機資訊科技以及商務英語等高等職業技術人才。
4樓：匿名使用者
集美大學 重慶交通大學 大連海事大學 上海海事大學 山東交通 天津理工大學 等等。
高中有海乘專業,要不要去學
5樓：東郭蘭蕙厲吟
不要去，幫你解答下和理清楚關係你就知道了。
首先，高中的我就廳高不說了，大學裡面的所謂海乘專業都是套讀專業，和你今後能否從事海乘職業沒有任何關係。所以說你如果是出於想從事海乘職業那麼就不建議你去學。海乘職業很多人不瞭解，其實從事海乘根本不需要讀什麼海乘專業，社會人群只需要花2個月時間去參加證書培訓考試就可以了。
那麼為什麼會出現海乘這個專業呢？其實海乘與海員都是需要考證上崗的，而2者大部分的證書是相同的，有的學校開設了海員的航海技術和輪機工程專業，具備了培訓資質，為了不浪費學校資源，所以開設了海乘專業。
其次，既然可以不用去學這個專業也能從事海扮畝尺乘，那麼為什麼我不建議你去學海乘專業呢？1、這樣的海乘專業多花時間我不說了，主要是在金錢方面開銷太大，據我瞭解，大學裡的海乘專業3年下來要4萬6左右。你說的高職我就不清楚了，相信耐旦也不會低。
而去參加海乘的短期培訓，費用大概就1萬2-1萬5之間。
2、通常海乘專業大多都是由中介去招生，而國內海員市場環境在招生版塊中介的口碑是最差的，各種撒謊和抵賴。真正去讀的學校在1年後或者工作後會發現和中介說的完全不一樣。
最後，也許你是聽中介把海乘職業說的天花亂墜，那麼我想請你自己瞭解海乘的現實工作是怎麼樣的。沒事也可以去海乘吧裡逛逛，去和前輩們和像你一樣的人去溝通溝通。
想學海乘哪個學校比較好？求解。
6樓：虢珧
大連艦艇學院比較好。
海軍大連艦艇學院，隸屬於中國人民解放軍海軍，是經***主席於1949年11月 22日親自批准成立的新中國第一所正規高等軍事學府，其目的是為了培養優秀的海軍軍官，建立一支強大的海軍。至今已為我國海軍培養了4萬多名軍政指揮軍官和工程技術軍官，近200餘人成長為將軍，80%以上的現役水面艦艇艦長畢業於該學院，被譽為"海軍軍官搖籃"。
海軍大連艦艇學院，是專門培養海**艇指揮軍官、海軍政治指揮軍官和海洋測繪工程技術軍官的高等軍事學府，是全軍重點建設院校，被譽為"海軍軍官搖籃"和「中國海軍的黃埔軍校」。學院為中國海軍發展做出了巨大貢獻。
學海乘很浪費錢嗎？好像不用讀這個專業，自己考證，也可以上船。那這麼多海乘專業的學校豈不是很騙人
7樓：網友
海乘的費用確實比較貴，確實也是不用讀這個專業自己考證也可以上船工作，畢竟目前中國沒有海乘這個專業，所有大學裡學習海乘都是掛讀酒店管理或者是工商企業管理，專業後面會寫（海乘方向或者是國際郵輪乘務方向）。
但是進步進入大學學習海乘來說肯定是有差別的，進入大學學習的海乘可以拿到大專畢業證，這個畢業證和從事郵輪工作沒有關係，但是對於高中生有個大專畢業證對今後不在郵輪上工作陸地就業還是有幫助的。而這種模式大多都是定向委培進入大學的，裡面除了專業課程以外也會學習其他關於郵輪工作方面的培訓和考證。這些費用加大學學費加起來和就業安置費用其實也就多出個大學學習的費用差不多。
自己考證上船工作這種模式，面向的大多都是社會人群，大專畢業生居多。需要去培訓上船證書，如果想選擇郵輪上的工作崗位還需要崗前培訓，這些都是要產生費用的。另外就是每上一次船都會產生推薦上船費用。
而這個費用定向委培只要交一次。
這個完全根據自己的情況來選擇走什麼模式吧。
你朋友是海乘的 那你可以告訴我海乘好嗎、 我馬上要高考了 很苦惱啊！ 有人說好有人說不好
8樓：天才周星星
1、是否上船，那要看你參加的面試是真的還是假的。
2、如果你是參加了正規的外方面試，那麼通過面試，辦理海員證件，等船期一系列的工作結束後，你會獲得船期和乙份合同的。
3、當然不排除中介為了某種原因不讓你走，故意拖延你時間，有可能中介力度不夠，或者你沒給好處。
4、所以選擇一家中介，是一件很重要的事情，直接影響你是否能上船，或者上船快慢。
5、郵輪其實很多，但是問題在於你自己是否具備了郵輪的最基本要求，如果是歐美郵輪，要求英語口語最低是跟老外能正常口語交流，而這也僅僅達到了清潔工的最低要求。
6、你是高考生？那麼我勸你，要麼放棄做海乘，要麼真想以後做海乘，那就乖乖的把你的英語弄明白，學好，起碼英語要跟老外能交流，那就唸外語系，轉、或者酒店管理專業學習酒店知識、同時把6級考過。這樣你畢業以後具備了上船的要求了。
7、我個人不贊同去年海乘專業，學的東西都不精通，而且為了湊課時，隨便拉一些課程就給你們上，好刀沒用在刀刃上，而且一般這樣學校都是民辦、成教、自考的性質。跟高考沒啥關係。是不需要分數的。。
只要你有錢。而且你會喘氣，多數都會招你進去。不要輕易相信某些人說的高薪。
就你乙個高中生你相信你乙個月薪水過萬麼？要是那麼容易，這也輪不上你啊，對不！
9樓：網友
海乘的好與壞其實都沒什麼的，主要是看以後的就業，海乘的工作有人說不好找的原因是因為都是眼高手低的，今天拿8000明天想去12000的公司。做海乘很海員差不多的，想要號的話，那就慢慢的熬。總的來說薪資待遇是最新引人的。
我們公司和國內數十家公辦大學合作委培 武漢理工大學 湖北交通職業學院 武漢交通 長江海事局 武漢培訓中心 江蘇海事 大連航運 山東學校全部可以 入學前簽訂就業協議 收費全國最低 正規海事局授權資質 詳細諮詢可以看名字。
海乘這個專業真的有那麼好的條件嗎？我是2011的高考生要什麼條件才可以做海乘呢 ？海乘的那個等級是怎麼分
10樓：天才周星星
1、海乘這個專業真的不是那麼的好、所謂的好只的是海乘的高階好、這東西就跟買電腦一樣、電腦好麼？高階機器當然執行流暢、低端配置玩個遊戲卡半天、
年的高考生、如果真想當海乘有兩條路給你選擇、乙個是去唸酒店管理、英語一定不能丟下、丟下英語你就屬於頃敗型白念、畢業以後你可以走加勒比這種高階的海乘群體。
3、二個是你直接不念書找枯廳箇中介安排你面試、按照你的年齡和條件也就是能走香港船。薪水就沒有那些忽悠的那麼高了、一般薪水在3000左右、個別崗位會有5000多、但是絕大部分還是3000多。
4、亞洲郵輪要求相貌、身高、這個條件直接關係到你上船的快慢、崗位的好壞、工資的高低。
5、海乘一般為兩個檔次 乙個檔次是亞洲的香港各個郵輪及麗星郵輪這屬於乙個檔次、另乙個是高階的加勒比、costa、公主郵輪這樣的高階海乘。
海乘貼吧。
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