中國公路有八縱八橫嗎 有的話是哪八縱八橫阿

2025-04-02 16:10:10 字數 3525 閱讀 5265

1樓:網友

沒聽說過有公路的八縱八橫,只有鐵路的。鐵路辯悶的是「八縱睜灶首」是:京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道。

八橫」指的是:京蘭通道、煤運北通道、煤運南通道、陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆通道、西南出海通道。悉數。

2樓:網友

從1988年實現高速公路零的突破,到2005年年底高速公路通車里程接近4萬公里,短短17年,我國就走了西方國家需要40年才走完的發展路程。矚目成就令世人驚歎!

交通部最新統計資料顯示,預計到2005年年底,我國公路通車總里程將突破190萬公里,高速公路鋒猛將接近4萬公里。"十五"期間,我國高速公路通車里程躍居世界第二,新增高速公路鏈早萬公里,16個省份的高速公路通車里程超過了1000公里,平均每年比"九五"期間新增1000公里高速公路。"兩縱兩橫三條重要路段"的同江至三亞、北京至珠海、連雲港至霍爾果斯、上海至成都、北京至瀋陽、北京至上海及西南出海大通道全部建成高速公路或高等級公路。

我國橫貫東西、直通南北的公路快速運輸網基本形成。

十五"以來,國家加大了包括公路在內的基礎設施建設投資力度,高速公路建設進入了快速發展期,年均通車里程超過4000公里。到2004年年底,我國高速公路通車里程達萬公里,繼續保持世界第二位。長江三角洲、珠江三角洲、環渤海等經濟發達地區的高速公路網路正在加快形成。

高速公路的快速發展,有力地促進了我國經濟發展和社會進步。

在黨的十六大提出全面建設小康社會的奮鬥目標後,交通部黨組審時度勢,加快編制《國家高速公路網規劃》。2004年年底,***常務會議審議並原則通過《國家高速公路網規劃》,規劃確定,未來20年到30年,我國高速公路網將連線起所有省會級城市、計劃單列市、83%的50萬以上城鎮人口大城市和74%的20萬以上城鎮人口中等城市。國家高速公路網採用放射線與縱橫網格相結合佈局方案,由7條首都放射線、9條棚基雀南北縱線和18條東西橫線組成,簡稱為"7918"網,總規模約萬公里,其中主線萬公里,地區環線、聯絡線等其他路線約萬公里。

我國的八縱八橫是那幾條線路?

3樓:乾萊資訊諮詢

「八縱」鐵路通道為:京哈通道、沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道。

八橫」鐵路通道為:京蘭通道、煤運北通道、煤運南通道、太原至青島通路、陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆(成)通道、西南出海通道。

我國的八縱八橫是那幾條線路?

4樓:吉林省萬通技工學校

八縱」為:京哈、巨集運沿海、京滬、京。

九、京廣、大湛、包柳、蘭昆。

八蔽拍梁橫」為:京蘭、煤運北、煤運南、太原至青島、陸橋、寧西、沿江、滬昆(成)、西南出賀裂海。

5樓:匿名使用者

八縱」指京哈、東友臘畢部沿海鐵路、京滬、京。

九、京廣、大(同)湛(江)、包柳、蘭昆。

局緩八橫」 指京蘭、煤運北通道、煤運南通道、陸橋鐵路(隴海和蘭新)、寧(南京)西(安)、沿江鐵路、滬昆、西南出海通道。

望好芹。

中國公路網路八縱八橫分別是哪十六條高速?

6樓:

您好 一、「八橫」通道包括綏滿通道、京蘭碧檔戚通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。二、「八縱」通道包括沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈~京港澳通道、呼蠢兆南通道悔陵、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道。

八縱八橫有哪些 關於八縱八橫的介紹

7樓:拋下思念

1、「八縱」通道包括沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣知鉛備通道。「八橫」通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

2、「八縱八橫」是中國高速鐵路網路的短期規劃圖。鐵路是國民經濟大動脈、關激襲鍵基礎設施和重搭毀大民生工程。***、***高度重視鐵路發展。

中國鐵路呈「八縱八橫」分佈,分別是哪「八縱八橫」?

8樓:網友

八縱八橫是中國高速鐵路網路的短期規劃圖,出自2016年釋出的《中長期鐵路網規劃》。「八縱」包括沿海、京滬、京港(臺)、京哈-京港澳、呼南、京昆、包(銀)海、蘭(西)廣八條通道。「八橫」包括綏滿、京蘭、福銀、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廈渝、廣昆八條通道。

八縱八橫的「八縱」具體路線

9樓:夜光系

京哈通道(北京、哈爾濱、〈滿洲里〉,建成秦沈客運專線,完成京秦線提速改造,形成北京至瀋陽快速客運鐵路。完成哈大線電氣化改造,進行天津至瀋陽鐵路電氣化改造。 -京滬通道(北京~上海)

建設京滬高速鐵路,進行既有京滬鐵路電氣化改造,建成蚌埠樞紐複線。使京滬通道逐步成為高標準、高質量、大能力的客貨分線運輸通道。

八橫八縱的八縱

10樓:巴爾虎平安

1、京哈通道——自北京經天津、瀋陽、哈爾濱,至滿洲里,全長2344公里。由既有的京秦、京山、沈山、沈哈、濱洲線和規劃的京沈哈客運專線構成。是東北與其他地區客貨交流的主要通道,也是東北地區的交通命脈。

2、沿海通道——自瀋陽經大連、煙臺、膠州、新沂、長興、杭州、寧波、溫州、福州、廈門、廣州至湛江,全長4019公里。本通道將溝通環渤海、長江三角洲和珠江三角洲地區,在國家社會經濟和國防建設中地位十分重要。該通道由既有的沈大、藍煙、宣杭線、杭長段、蕭甬、鷹廈線廈門至漳平段、梅坎、廣梅汕、三茂、黎湛線,在建的新長鐵路,以及規劃建設的煙大輪渡、膠州至新沂鐵路和寧溫、溫福、福廈鐵路等構成。

3、京滬通道——自北京經天津、濟南、徐州、南京至上海,全長1463公里,由既有京滬鐵路和規劃中的京滬高速鐵路構成,是東北、華北地區與華東地區客貨交流的主要通道。既有京滬線全線均為複線自動閉塞、內燃牽引線路,既是客運快速線路,也是貨運過載線路,4、京九通道——自北京經聊城、商丘、九江、南昌、龍川至九龍,全長2403公里。該通道是我國東北、華北地區與華東、中南地區客貨交流的主要通道之一,對京廣、京滬兩大通道具有重要的分流作用。

5、京廣通道——自北京經石家莊、鄭州、武漢、長沙、衡陽至廣州,全長2265公里。是東北、華北、西北地區通往華南地區的主要通道。考慮到京廣通道運輸質和量的需求,需儘快實施客貨分線。

6、大湛通道——位於我國中西部的結合部,自大同經太原、洛陽、襄樊、石門、益陽、永州、柳州、黎塘、湛江至海口,全長3108公里。由北同蒲、太焦、焦柳、石長、湘桂、黎湛和在建的益陽至永州鐵路、粵海通道構成,是我國「三西」煤炭南運的主要通道之一,也是我國內地通向南部港口城市的主要出海通道。為適應晉、豫、陝煤炭南下兩湖、兩廣的需要,加快中部地區經濟的發展,今後,將繼續建設粵海鐵路和益陽至永州鐵路,進行部分線路的複線、電化改造,逐步完善大湛通道。

7、包柳通道——自包頭經西安、重慶、貴陽至柳州(南寧),全長3011公里,由既有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、湘桂鐵路和已基本建成的神延、西康鐵路構成,是我國西部南北向的一條重要鐵路通道。

8、蘭昆通道——自蘭州經寶雞、成都至昆明,全長2261公里,由既有隴海線寶蘭段、寶成線和成昆線構成,是西部地區南北向的重要通道。

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