1樓：
氫產業包括制氫儲悄謹帆氫用氫。核心是上游氫能。隨著技術的不斷發展，制氫的方啟雹式越來越多樣化，從最原始的化石原料制氫到電解水制氫。
枡水科技致力於提供氫能晌納關鍵材料、核心部件及裝置的研發、生產與服務全鏈條解決方案。在氫能製取端助力風電/光伏可再生能源制氫效率提公升，應用端滿足乘用車、公交大巴、重型卡車等多種氫燃料電池場景需求。
中國氫燃料電池產業鏈上的企業有哪些?
2樓：啞戲買張動車票
國內氫燃料電池行業內上市企業：億華通(688339)、雄韜股份(002733)、濰柴動力(000338)、大洋電機(002249)
產量、銷量、保有量、銷量分類。
相關技術及市場仍不成熟
氫燃料電池燃料能量密度最大，高於鋰離子電動車及燃油車，能效比上佔據優勢。考慮全生命週期後，能源效率約為29%，高於鋰離子電動車的28%及燃油車的14%。在續航方面，氫燃料電池汽車傳統燃油車相似，續航里程約在600公里左右，優於鋰離子電動車；此外氫燃料電池汽車還具有無噪音，充能時間短，耐低溫，事故嚴重性小等優點。
然而目前，氫燃料電池汽車在中國市場剛剛起步，技術和市場仍不成熟，處於幼稚期，未來發空間巨大；且氫燃料電池汽車應用領域不具有普適性，這也是未來氫燃料電池汽車技術需要革新和研究之處。
產量受到疫情影響嚴重
根據高工產業研究院(ggii)的資料顯示，2016-2020年中國氫燃料電池汽車產量逐年上公升，受到疫情影響，2020年產量下滑至1199輛。這表明中國氫燃料電池汽車市場正在成長，產量的增加一定程度上代表了市場需求增加。未來，氫燃料電池汽車的發展前景較好。
市場進磨拆入商業化初期
2016-2020年，中國氫燃料電池汽車保有量逐年上公升，受到疫情影響，2020年銷量有所下滑。寬胡截止2020年底，我國氫燃料電池汽車年銷量1177輛，保有量7352輛，標誌著我國氫燃料電池汽車正在逐漸被市場認可接納，氫燃料汽車進入商業化初期。
商用車是研發方推廣重點
與海外專注於氫燃料電池乘用車的量產不同的是，我國將研發和推廣重點放在商用車上。2020年，我國燃料電池汽車銷量中，全為商用車。其中，客車銷量佔比達98%，貨車銷量佔比為2%。
截至2020年底，我國氫燃料電池車累計行程超過1億公里，以氫燃料電池物流車和客車為主。
政策指引保駕護航
中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖(版)》是為我國氫能發展道路提出了更為明確的要求與指引。隨著國家「碳中和」、「碳達峰」任務的推進，氫能這一綠色能源受到國家的重視和大力推動。未來目標中就風光能電解水制氫瞎巧棗，加氫站等基礎設施建設，氫燃料電池汽車等進行了詳細規劃。
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